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售16.98-27.68万元 2019款本田CR-V上市

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  [汽车之家 新车上市]  10月11日,2018武汉车展正式拉开帷幕。本届车展上,东风本田宣布2019年款CR-V(参数|询价)车型正式上市。新车共推出了搭载两种动力的共计11款车型,售价区间为16.98-27.68万元。此次年度改款中,2019款CR-V针对部分车型的配置进行了升级,全景天窗成为了标配项目,而锐·混动系列除部分车型配置有升级外,还增加了顶配四驱车型。

2019款CR-V 指导售价
车型售价(万元)
240TURBO 手动两驱经典版16.98
240TURBO CVT两驱舒适版17.98
240TURBO CVT两驱都市版19.28
240TURBO CVT两驱风尚版20.38
240TURBO CVT四驱豪华版21.38
240TURBO CVT四驱尊贵版23.18
240TURBO CVT四驱尊耀版24.98
混动 2.0L 两驱净速版22.18
混动 2.0L 两驱净驰版24.18
混动 2.0L 两驱净致版25.98
混动 2.0L 四驱净享版(新增)27.68

东风本田 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT四驱尊耀版 国V

东风本田 本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V

东风本田 本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V

● 新车亮点

2019款CR-V 配置变化
车型配置变化
240TURBO 手动两驱经典版升级全景天窗
240TURBO CVT两驱舒适版升级全景天窗
混动 2.0L 两驱净速版增配倒车雷达、侧气帘、Honda SENSING安全超感套装
混动 2.0L 两驱净驰版增配盲点监视系统、Honda SENSING安全超感套装
混动 2.0L 四驱净享版(新增车型)在原顶配车型基础上增加四驱系统
注:表格中未展示车型相比2017款车型在配置上并无调整

东风本田 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱豪华版

『配图为2017款车型,仅供参考』

汽车之家

『全景天窗已成为2019款CR-V全系标配项目』

  作为年度改款车型,2019款CR-V仅针对配置进行了升级,且首次增加了混动四驱版车型。首先在240TURBO(1.5T)车型方面,入门的两款手动两驱经典版和CVT两驱舒适版由传统小尺寸天窗升级成为了全景天窗,自此,2019款CR-V全系标配全景天窗。动力方面,新款CR-V 240TURBO将继续搭载1.5T直列四缸发动机,最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

东风本田 本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V

东风本田 本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V

『2019款混动2.0L四驱净享版』

  新款CR-V锐·混动车型的升级幅度相对更大一些,其中入门的2.0L两驱净速版增配了倒车雷达、侧气帘和Honda SENSING安全超感系统;中配的2.0L两驱净驰版增配了盲区监视功能和Honda SENSING安全超感系统;高配的2.0L两驱净致版配置未作调整,但车系进一步加入了新的四驱顶配车型——2.0L四驱净享版,其在净致版车型的基础上增加了适时四驱系统。动力方面,新车将继续搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统,综合最大功率为215马力。

东风本田 本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V

『2019款混动2.0L四驱净享版』

  由于此次上市的新车是改款车型,其内外设计、空间表现及动力总成等方面均未作调整,因此本文将不再赘述这些方面的信息。如果您想要更详细地了解CR-V车型,还请您点此进入CR-V车系页中寻找更多资讯吧。

● 新车背景

东风本田 本田CR-V 2005款 2.4L 自动

『2005款CR-V(第二代后期型)』

  自2004年引入国产第二代CR-V至今,东风本田相继引入了CR-V车系后续的每一代产品。第五代CR-V国产版于2017年7月上市,上市初期持续热销。然而自2017年冬天开始,新CR-V 240TURBO车型被爆出存在1.5T发动机机油液面升高问题,即“机油门”。随后,东风本田接连召开发布会解读该问题,并宣布后续措施。2018年2月,国家质检总局介入调查;3月起,新CR-V 240TURBO车型停售;5月,新CR-V 240TURBO车型开启召回,同时重新开售(事件回顾:“机油门”事件连载文章召回措施及解读)。

● 竞争对手

东风日产 奇骏 2019款 2.5L CVT智联七座领先版 4WD 长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱舒适型

『奇骏;CX-5』

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版 东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 时尚型

『领克01;天逸』

  紧凑型SUV市场是一块兵家必争之地,各个主流海外品牌早已在这一领域进行了布局,CR-V便是该细分市场中的元老车型之一。而在经历了多年发展后,越来越多的品牌都在猛攻这一市场,除了日产奇骏、丰田RAV4荣放、马自达CX-5等多年老对手之外,像三菱欧蓝德、领克01、雷诺科雷傲、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS等,也都是实力不俗的竞品。

● 总结

东风本田 本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V

  经历“机油门”风波后,新CR-V的市场表现也受到了一定程度的影响。在此次CR-V的改款车型身上,我们还是可以看到厂家试图以增配的方式来提升产品性价比,以进一步刺激销量。就车辆产品力而言,新CR-V在空间、配置、动力等方面的表现在同级别车型中还是比较具有优势的,锐·混动车型更是为消费者提供了同级少有的省油之选。此次改款增配后,希望新CR-V能够慢慢找回从前的自己。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    测试文章:能否缔造新的传奇? 全面测试本田CR-V
    评测编辑-张可:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-罗浩:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-李坤:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    测试文章:补齐短板 2015款东风本田CR-V性能测试
    评测编辑-李毅:

    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-胡正暘:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-侯云峰:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    测试文章:为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
    评测编辑-梁巍:

    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-胡正暘:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-罗浩:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自动两驱都市版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    测试文章:城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版
    评测编辑-韩路:

    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-王苦公:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-孟庆嘉:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:16.98-27.68万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 2.0L
变速箱:手动 无级 无...