唐5座/P8 GT等 广州车展新能源车型前瞻

　  [汽车之家 新闻]  11月16日，一年一度的广州车展即将到来，本届车展上有超过10个品牌带来了丰富的新能源产品，其中不乏比亚迪唐五座版、WEY P8 GT、北汽EX5、长安逸动ET等多款高热度车型。而最值得关注度是，本届广州车展上有多款续航超过400公里的纯电动车亮相，如果您现在正手持新能源指标，或者接下来有购车计划，在本次车展中一定能找到您喜欢的新能源车型。今天的内容，我们也将提前为大家盘点将在本次广州车展上亮相的新能源产品，让您先睹为快。

■ 全新Cayenne E-Hybrid

　　新车特点：相比上一代车型发动机输出功率与电池都有所提升

　　全新Cayenne E-Hybrid将会在广州车展期间发布。新车采用了新样式的车身包围，搭载一套由3.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。

　　全新Cayenne E-Hybrid相比于燃油版车型针对前包围进行了调整，造型设计更加方正，而像侧裙等细节也采用了车身同色涂装，所以整车看上去也更加的简洁。其他细节方面，该车采用了全新样式的双五辐轮圈，浅绿色的刹车卡钳等也是其独有的标识。

　　内饰设计部分，新车与其他版本车型基本保持一致，车内采用了大量皮质材料进行包裹，做工以及设计都凸显出了豪华感。唯一不同的是，这款车中控部位的12.3英寸中控屏和液晶仪表盘中会增加混动系统的相关信息显示。

　　动力部分，新车的发动机输出和电池组容量相比于上一代车型提升了43%和30%。这套混动系统由最大功率为340马力的3.0T V6发动机、一台最大功率136马力的电动机及一块容量为14.1kWh的电池组构成。这套动力系统的综合最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛·米。新车仅需5.0秒即可由静止加速至100km/h，而极速可以达到253km/h。续航方面，新Cayenne E-Hybrid的纯电续航里程达44km，纯电模式下极速为135km/h。

　　编辑点评：这并不是保时捷的第一款插电式混合动力产品，此前的Panamera新能源车型已经论证了保时捷在该技术领域积累了丰富的经验。此次Cayenne E-Hybrid的到来，在豪华SUV市场又提供了更多的选择，当然车辆也能拥有更好的经济性以及充足的性能保障。

　　根据保时捷之前的官方消息，在新一代911（内部开发代号为992）也会推出插电混动版本，但上市时间并不与今年即将推出的燃油版车型同步，而是作为实现保时捷全面电气化的战略，在3-4年后问世。

■ WEY P8 GT

　　新车特点：设计更激进，驾驶模式更丰富，整体车身尺寸相比现款WEY P8更大。

　　本次广州车展上，WEY官方将正式亮相旗下全新车型——WEY P8 GT，新车整体在WEY P8设计基础上进行了一定修改，使车辆整体结合了GT车型以及SUV车型的造型特点，动力部分其采用了插电混动系统。

　　外观部分，新车整体汲取了WEY P8的设计风格，视觉效果十分犀利。细节方面，该车采用了大尺寸多边形前格栅，内部采用网状式结构，使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙，预计在阳光下能映耀出丰富多样的光影效果。此外，其两侧大灯组采用凌厉的线条进行勾勒，配合前发动机舱盖隆起的筋线，使该车更具力量感。

　　尾部方面，新车采用了双边共四出的排气样式，配合棱角分明的后保险杠设计，在提升运动气息的同时，还让其整体看上去更加唬人。此外，新车后备厢盖左右分别标有P8 GT以及“魏派”字样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1940/1672mm，相比WEY P8更长、更宽、更高，但二者轴距完全一致均为2950mm。

　　在内饰设计方面，新车沿袭了WEY家族的风格，视觉效果极具质感。细节方面，三辐式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏以及电子档杆，让该车看上去十分年轻。同时，圆形空调出风口也进一步加深该车运动气息。

　　配置方面，新车将提供全LED远近一体前大灯组、激光大灯、智能远光系统、矩阵式LED大灯、后组合灯、人脸识别、声纹识别、疲劳检测、分心检测、IACC、Cruise Chauffer（单车道脱手驾驶）、12.3英寸液晶仪表、欲增压控制（PCA）、弯道制动控制（CBC）、弯道稳定控制（CSC）、车身俯仰控制（CPC）、扩展转向不足控制（EUC）、车轮动态扭矩控制（DWT-B）、车辆防追尾提示（RCW）、倒车侧向制动（RCTB）、紧急车道保持（ELK）、全自动泊车、DVR行车记录仪、智能互联系统（V2平台）等进一步提升车辆的使用舒适度以及安全性。

　　据了解，该车基于Pi4平台打造而来，在动力方面，新车将搭载一台代号为GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为224马力（165千瓦）。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。同时，该车还在后桥配备两挡电动驱动系统，从而更好的提升该车燃油经济性。动力电池方面，该车将采用宁德时代新能源科技股份有限公司提供的锂离子电池组。此外，据官方表示，该车综合工况油耗为为1.6L/100km.

　　值得一提的是，该车将提供5+3智能驾驶模式，这里面的“5”为5种驾驶模式：EV模式（提供50km纯电动行驶）、AUTO模式（智能BSG电机的发电、助力、启停功能）、SAVE模式（在发动机高效工作区间为大电池充电，使电量保持在50%）、SPORT模式（通过调整发动机、驱动电机、BSG电机的扭矩响应，前后桥同时最大功率出力，实现6.5s的加速性能。）、AWD模式（智能电四驱技术）。此外，上文提到的“3”，具体为3种全地形模式雪地、泥地、沙地驾驶模式。

　　编辑点评：将“豪华与运动”进行到底，WEY P8 GT再次强调了其品牌的价值理念。更激进的外形设计，更丰富的驾驶模式，在同级别市场中这款新车也将用自己更加鲜明的产品力来征服消费者。同时相比现款在售的WEY P8而言，整车的尺寸有所增加，在乘坐和储物空间上是否有所提升，我们也将在此次广州车展上了解到更多消息。

　■ 名爵ZS纯电动

　　新车特点：突出“年轻化”设计，定位全球市场，综合续航335公里。

　　日前，名爵官方正式发布了旗下全新纯电动车型官图，并正式命名为“名爵ZS纯电动”，官方透露车辆NEDC综合工况续航里程为335公里，最大60km/h等速续航里程达428公里。新车将于11月16日在广州车展首次亮相，并计划于2019年上半年上市并将在全球销售。

　　名爵ZS纯电动由燃油车打造而来，外观设计延续名爵ZS的“年轻、运动、潮流”的市场定位，在外观上，车辆提供了行李架以及两种尺寸轮圈供选择，车身长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距2585mm，车身高度相比于燃油版降低了28mm。名爵ZS纯电动的动力电池采用三元锂电池，驱动电机最大功率为110千瓦（150马力），最大60km/h等速续航里程达428公里，NEDC综合工况续航里程为335公里。此外，该车还将搭载最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”。

『名爵ZS纯电动申报图』

　　作为一款面向全球的新能源车型，名爵ZS纯电动计划在英国、德国等市场销售，意味着其具备了足以应对欧洲严苛产品标准和法规的实力，为正在加速发展电动汽车的欧洲国家和地区提供更多选择。据了解，名爵ZS纯电动即将开展持续2个月的欧洲多国道路测试，途经英国、比利时、卢森堡、西班牙、德国、法国等国家，为全球销售做准备。

　　编辑点评：名爵ZS纯电动是其品牌首款纯电动车型，也使用了目前市场中主流的“油改电”方式从名爵ZS燃油版移植而来。名爵目前在国内市场非常受年轻用户的追捧，该款新车也有明确的目标消费群体，“年轻、运动、潮流”，也为目前的新能源市场增加了几分色彩。

天际ME7

　　新车特点：前保时捷设计师操刀，采用智能数字化架构之下，平台覆盖从紧凑型到中大型级别产品。

　　在广州车展前，ENOVATE品牌正式公布中文名称：天际。其首款产品将定位于纯电动中型SUV，并计划在2019年上海车展开始预售，下半年正式开始交付。

　　天际ME7将基于该品牌发布的首款原型车打造而来，二者在外观设计上将保持高度一致，官方采用“先锋重构美学”来描述新车的设计语言，它的造型设计师正是前保时捷设计师，现任电咖造型副总裁Hakan·Saracoglu先生。

　　 车身侧面来看，其采用了较短的前后悬设计，搭配突出的前后轮拱，营造出不错的运动气息，同时新车的风阻系数仅为0.28，原型车的21英寸战斧式轮圈也将得到量产。尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm。

　　新车贯穿式前大灯组颇具亮点，虽然没有设计进气格栅，但光带勾勒出来的封闭式格栅造型，使得新车拥有较高的辨识度。由于定位与一款5座SUV，所以新车侧面来看非常运动，尾部应用简单的LED光带，反而让人觉得非常简约。

　　内饰方面，巨大的贯穿式中控台屏幕，使得新车看起来极具科技感，新车将配备有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕。前排屏幕横向宽度1460mm，使得新车拥有足够的互联功能。

　　动力方面，天际ME7将搭载双永磁同步电机，综合最大功率435马力，峰值扭矩640牛·米。0-100km/h加速仅需4.9秒。电池方面，新车将拥有160kW/kg的锂电池组，综合续航里程500km，等速最大续航里程700km。天际ME7将在2019年于绍兴生产基地投产，该基地计划2019年正式建成，一期产能将达到6万辆/年，总设计产能18万辆/年。

　　编辑点评：天际ME7是基于品牌推出的iMA智能数字化架构而打造，该平台可衍生三个不同的车型平台，覆盖从紧凑型到中大型级别的产品。未来，iMA可围绕用户出行场景提供智能化服务，同时支持软件快速迭代云端刷新，可综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景。

■ 哪吒N01

　　新车特点：定位小型SUV，实测城市续航里程可达287公里/高速可达270公里

　　哪吒汽车首款车型哪吒N01将会在本届广州车展期间正式上市，之前我们也对该款车型进行了抢先测试（回顾：抢先测试哪吒N01 380s），官方此前已经公布了这款车的预售信息：提供三款车型，预售6-7.5万元。

　　哪吒N01是哪吒汽车旗下的首款量产车型，其外观设计也极富个性，前脸设计较为夸张，看上去十分有神。作为一款主打年轻消费群体的车型，该车还会提供双色车身涂装。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3872/1648/1611（无行李架为1571）mm，轴距为2370mm。

　　内饰设计部分，该车的造型十分简约，中控部分主要被一块10.1英寸的液晶显示屏占据，在其下方只有少量的物理按键。该车还会配备AI智能语音交互系统，能够进一步让驾驶者用语音控制替代手动操作。此外，该车还采用开放式软件平台的策略，实现OTA智能迭代。

　　动力系统部分，这款车搭载的是一台最大功率为75马力的驱动电机，电池组根据供应商的不同，容量分35.5kWh（宁德时代）和36.21kWh（捷威动力）两种。续航方面，其60km/h等速工况下的续航里程为380km，0-50km/h加速时间为4.9秒，综合能量回收率在20%以上。

　　在充电方面，哪吒N01 380e车型在3.3kW交流慢充下将车辆充至100%需要12-14小时，而380i、380s两款车型在6.6kW交流慢充下需要6-8个小时方可充满。此外，三款配置车型在直流快充条件下充电30分钟即可将车辆充至80%。

　　编辑点评：与其他一些造车新势力相比，合众新能源已经拥有纯电动乘用车生产资质，比其他家多了一个筹码，但是真正是否能够站住脚还需要市场说话，从目前产品来看，哪吒N01走的是中规中矩路线，没有很大的突破，想要迅速拥有市场，需要在品控和价格上多费心。

■ 广汽新能源A26

　　新车特点：广汽新能源第二代纯电平台，定位紧凑级车型，续航能力突出。

　　本届广州车展上，广汽新能源将亮相全新纯电车型（内部代号A26），这款车最长续航里程达600公里，三电系统设计寿命目标为60万公里。值得一提的是，A26将提供用户深度定制化服务，除了传统的车身颜色、轮圈样式，其自动驾驶等级、续航里程、太阳能天窗等均可定制。此外，广汽新能源还将在本届车展上正式上线广汽新能源用户App。

　　A26定位紧凑型纯电动车型，其轴距达到2732mm，车身线条流畅，风阻系数为0.245。据厂家介绍，A26内部基于“鲸空间概念”打造，乘坐空间将是这款车的一大亮点。此外这款车还将提供深度用户定制化服务，包括车身颜色、轮圈样式、自动驾驶等级、续航里程、太阳能天窗等项目。

　　A26基于广汽新能源第二代纯电平台（GEP平台，Gac Electric Platform）打造，以电池为中心布局，电驱、电控、差减“三合一”集成，三电设计寿命目标60万公里，最长续航里程可达600公里。

　　编辑点评：据了解，A26车型将在广汽新能源工厂投产，该工厂去年9月份开工建设，是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目，首期将于今年年底竣工，工厂规划年产能40万辆，一期年产能20万辆。依托第二代纯电平台，广汽新能源未来每年至少推出两款全新车型。

■ 理念纯电动

　　新车特点：广汽本田旗下品牌，外形设计趋近于广汽本田缤智。

　　本届广州车展上，理念纯电动车将正式亮相，根据此前报道，该车或命名为VE1，外观设计采用大量概念车元素，并搭载最大功率为163马力（120千瓦）的电机。目前该车已经进入到工信部申报信息中。

　　从专利图来看，新车前脸设计采用较为科幻的设计，其上方为窄条幅式格栅，与左右两侧大灯相连接，在一定程度上拉宽了该车的横向视觉。同时，中间部分为充电口，下方则采用封闭式六边形进气口，两侧LED日间行车灯与概念车保持一致，看上去更为时尚。此外，新车在前大灯内部、充电口周围加入了蓝色元素进行点缀，表明其新能源车型身份。

　　从车身的侧面和尾部看，理念纯电动车量产版与广汽本田缤智保持高度一致，但在细节处有所区别。新车采用多条腰线设计，提升运动感；两侧尾灯下半部分显示为蓝色，中央由一条横幅样式饰板连接。关于新车内饰以及动力方面信息。

　　  编辑点评：隶属于广汽本田旗下的理念品牌，更多的责任还是专注于中国本土市场的车型研发。官方也表示其品牌产品将享有与广汽本田现有产品相同的技术、品质和服务，即“技术同步、品质同源、服务同网”。面对国内新能源市场的不断增长，以及双积分政策带来的压力，该款理念纯电动汽车进入市场中也将帮助广汽本田拓展这块新市场。

■ 长安逸动ET

　　新车特点：综合续航超400公里，整体外观设计与燃油版车型基本保持一致

　　本次广州车展之前，长安全新逸动XT纯电动版车型正式命名为“逸动ET”，新车将于11月16日开幕的2018广州车展上首发。此外，新车NEDC工况下综合续航里程或将超过400公里。

　　通过此前曝光的申报图来看，逸动ET的整体外观设计与燃油版车型基本保持一致。细节方面，新车的进气格栅采用了封闭式设计，前包围上线条较为丰富，增强层次感，也带来十分凶狠的视觉效果。根据申报信息，该车长宽高分别为4535mm/1820mm/1530mm，轴距为2700mm，轮胎尺寸为215/50 R17。

　　此外，根据车型配置的不同，逸动ET提供前排侧安全气囊、前后排一体式侧安全气帘等。同时新车全系标配ABS和ESP车身稳定系统，并可提供3种轮圈样式供消费者选择。动力方面，新车搭载一台重庆长安汽车股份有限公司自主研发的电机，最大功率100千瓦（136马力），并配备三元锂离子动力电池组，综合续航里程或将达到400公里。

　　编辑点评：长安目前正在快速拓展新能源产品线，在本次广州车展之前，长安逸动EV460也刚刚上市不久。而逸动ET是从燃油版逸动XT移植而来，其年轻化的外观设计以及紧凑级两厢车的定位，进入市场后的前景也比较明朗。

■ 欧尚尼欧II

　　新车特点：微型车定位，综合续航达205公里，面向城市通勤市场。

　　11月13日，长安欧尚全新微型车——尼欧II已于广州车展之前正式发布，该车为2座版电动车型，整车造型乖巧呆萌，综合续航里程可达205km，定位城市内日常通勤用车。据悉，该车将于11月16日广州车展开启预售。

　　尼欧II的长/宽/高分别为2770/1545/1690mm，轴距为1680mm，车头的封闭式前格栅设计，搭配分体式大灯，使整车看起来乖巧而又不失个性。新车装配145/60 R13规格轮胎，制动类型为四轮盘刹。

　　内饰采用对称式布局，造型简约规整。中控台为深/浅双色搭配，并融入橘色饰板进行点缀。双辐式方向盘，其两侧类似游戏手柄的多功能按键，为其增添了一丝趣味性。配置部分，新车将根据车型的不同提供无钥匙进入/一键启动、GPS导航系统、冷暖空调、铝制轮圈、后视镜电动调节、倒车雷达、倒车影像、车载蓝牙、T-BOX车联网等。

　　尼欧II采用前麦弗逊悬架/后单斜臂悬架组合，搭载一台最大功率为41马力（30千瓦）的驱动电机，装配容量为21.03kWh动力电池组，车辆的综合续航里程可达205km。

编辑点评：

　　随着都市汽车保有量的日益庞大，交通拥堵、停车位紧张已经成了很多用车人的痛点。微型车小巧的身躯在空间需求方面具备着得天独厚的优势。此外，尼欧II还采用了电力驱动，较传统燃油车型理论上用车成本更低，受限行影响也更小。因此，作为一款主打市内通勤的电动微型车，相信尼欧II未来会有不错的发展空间。

■ 众泰新能源家族：Z500EV Pro、ET450

　　新车特点：Z500EV Pro基于现款车型进行升级；ET450将在T300 EV的基础上，增加续航里程。

　　日前，众泰正式公布了参加2018广州车展的阵容，其将携众泰Z500EV Pro、ET450和此前已经上市的E200 Pro三款新能源车亮相。

一、众泰Z500EV Pro

　　作为众泰Z500EV的新款车型，众泰Z500EV ro主要针对外观和动力进行了升级，其中新车的进气格栅采用了最新的矩阵式设计，辅以镀铬边框使得整体看起来更加具有质感。此外新车将配备有全新造型的轮圈。

　　车身尺寸同样保持着现款车型的“身材”，众泰Z500EV Pro的长宽高分别为4750/1810/1510mm，轴距为2750mm。在内饰上，新车依然保持了简洁、大气的设计风格，依然配备了多功能真皮方向盘、12英寸液晶中控屏，并采用了换挡旋钮的设计。

　　而动力方面，纯电驱动系统的具体动力参数目前官方暂未公布，仅公开了续航里程的信息。新车的综合工况续航里程为330公里，最大续航里程为440公里。动力电池搭载了液冷电池温控系统，使动力电池能够在-30℃至50℃的环境下正常工作。在充电方面，官方宣称新车可在30分钟内，将动力电池的电量充至80%（但起始充电电量暂未公布）。

二、众泰ET450EV

　　众泰ET450EV与T300 EV在外观设计上保持基本一致，采用六边形前进气格栅配以银色镀铬进行装饰，中间加入横条蓝色装饰以表示其新能源车的身份。前大灯组内部构造复杂，雾灯周围使用多条镀铬条装饰，整车看起来极为个性。车身侧面使用流行的悬浮式车顶设计，同时车身尾灯组造型与前大灯相呼应。

　　内饰方面也与T300 EV保持一致，采用棕黑配色，使用旋钮式挡把，中控台布局也极为简洁。配置方面，我们从图上可看出，新车搭载有8英寸液晶屏多媒体系统和多功能真皮方向盘。新车暂未透露动力方面的信息，预计是在众泰T300 EV的基础上，增加续航里程。

　　编辑点评：众泰将在本届广州车展上带来了两款纯电动车型，也能由此看到众泰逐渐提高对新能源市场的重视程度，且主力车型也不在是专注于微型车。目前众泰已经在各级别车型中推出了相应的新能源产品，例如在今年7月上市的众泰E200 Pro，接下来包括轿车以及SUV市场将会是众泰发力的方向。

　■ 东风风神E70 500

　　新车特点：基于原东风风神E70进一步提高续航。

　　日前，我们从相关渠道获悉东风风神将在2018广州车展上市E70 500车型。其中东风风神E70 500车型将会在现款E70的基础上增加续航能力，预计续航里程可达500km。此前，汽车之家对现款风神E70进行了测试，此次高续航版本的推出也将让车型更具竞争力。（回顾：测东风风神E70超睿版）

『配图为东风风神E70』

　　据悉，此次在广州车展上上市的E70 500和现款相比，外观和内饰基本上不会有大的调整，现款东风风神E70定位于一款纯电动紧凑型车，车型的车身尺寸长宽高则分别为4680mm/1720mm/1530mm，而轴距则达到了2700mm。2017年10月上市，搭载电池容量49kWh的三元锂电池，综合工况下续航里程为351km。

『配图为东风风神E70』

　　东风风神E70 500预计将在续航能力上有所提升，预计续航里程可达500km，电池能量密度可达170Wh/kg。其动力部分是否和现款车型有所差别，我们尚未有确切的消息，关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

　　编辑点评：在同级别市场中，和比亚迪e5 450、帝豪EV450相比，东风风神E70并没有太大的优势。根据此前的测试结果，车辆整体偏舒适的调校符合日常居家代步的定位，此次高续航版本的推出也将能够进一步拉近与竞争对手的距离。

■ 纳智捷U5 EV

　　新车特点：基于现款纳智捷U5燃油版打造，定位纯电动小型SUV。

　　日前，我们从东风裕隆纳智捷官方获悉，旗下首款纯电动小型SUV——纳智捷U5 EV将于11月16日开幕的广州车展中正式与广大消费者们见面。该车外观基于现款纳智捷U5打造。除尾部的EV标识，该车的外观与燃油版车型基本无异。

『纳智捷U5 EV申报图』

　　根据此前申报信息来看，纳智捷U5 EV基本上直接使用燃油版U5的设计。细节方面，新车采用了最新的家族式设计，其格栅内部为点阵式进行处理，搭配两侧大灯的造型，让该车看上去个性十足。新车的侧面线条更加大胆，前低后高的腰线加上Coupe风格的车顶造型，让该车在众多同级别产品中看上去特立独行。而在尾部，新车的视觉中心放的很高，通过大量的折线和弧线营造出复杂的尾部形象。值得一提的是，除了其尾部EV标识之外，基本上很难分辨出这是一辆燃油车还是一辆纯电动车。

『纳智捷U5 SUV』

　　该车的长宽高分别为4415/1783/1603mm，轴距为2650mm。与燃油版U5相比，除宽度外其他数据均有变化，长度增加了20mm，轴距增加了30mm。动力部分，该车将搭载功率为130kW的驱动电机，动力电池为三元锂电池，其最高车速可达150km/h。

　　编辑点评：虽然一直以来纳智捷在国内市场销量平平，但眼看新能源市场不断扩大，其也希望在这个新市场中获得一席之地。在去年的台北车展，纳智捷正式发布了全新U5 EV车型，此次广州车展将首次在国内亮相，并将有望于2018年四季度引入东风裕隆生产。

■ 汉腾新能源家族：汉腾幸福e+、汉腾X5 EV

　　新车特点：汉腾幸福e+定位微型纯电动车；汉腾X5 EV正式上市

　　日前，汉腾汽车官方公布了2018广州车展的阵容。在2018年11月16日即将开幕的广州车展上，汉腾X5 MAX以及旗下首款纯电动轿车——幸福e+将首次亮相。同时，汉腾X5 EV将正式上市销售。

● 或为汉腾幸福e+

　　在2018北京车展上，汉腾汽车曾发布了其旗下定位为微型车的纯电动车型，该车外观方面与此前发布的汉腾EV概念车相似，都采用了汉腾家族最新的设计语言。值得一提的是，根据此次官方公布的广州车展阵容中，其表示将带来旗下首款纯电动轿车——幸福e+，所以我们猜测或为该车。

　　外观方面，新车在整体设计方面与汉腾EV概念车基本相同，从细节来看，该车前脸采用了较为方正的设计，格栅中央汉腾LOGO下方或为充电口。车身侧面来看，其侧面线条趋于平缓，车顶层次感较为明显。此外，该车采用了当下流行的悬浮式车顶设计，搭配新颖的轮圈造型，让该车看上去较为年轻。

　　动力方面，目前我们仅了解到该车搭载了一台最大马力为57马力（42千瓦）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为180牛·米。官方表示，其续航里程有望大于255公里。

● 汉腾X5 EV

　　汉腾X5 EV曾在2017上海车展就与广大消费者们见面了，新车是在汉腾X5的基础上进行了新能源化的细节处理，整体看上去要更加年轻。此前汽车也对该款车型进行了试驾。（回顾：试汉腾X5 EV老兵出行版）

　　新车侧面的线条和汉腾X5有些相似，细节方面，新车采用六边形进气格栅样式，其内部采用了点阵式设计，并加入蓝色元素进行点缀，从而突出其新能源特性。同时，两侧的前大灯组与格栅相连，拉伸了整车的视觉延展性。车身侧面，新车在B\C\D柱均采用亮黑色涂装，营造出了时下流行的悬浮式车顶样式。而位于车身下方的亮灰色包围，则给该车增添了些许的越野味道。尾部方面，新车整体车身线条较为简洁流畅。

　　内饰方面，新车采用了与汉腾X5相同的布局，其中控区域采用木纹装饰板、镀铬装饰条以及悬浮式液晶显示屏等搭配，提升了整车的档次感。值得一提的是，新车换装了全新的旋钮式换挡机构，从而突出其新能源车的特性。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率129马力，峰值扭矩260牛·米。此外新车搭载129Ah的锂电池组。

　　编辑点评：目前很多初入新能源市场的品牌都将产品定位在了三四线城市，满足用户更低的用车成本以及中短途的通勤需求，显然汉腾目前也将自家的新能源产品定位于此。但目前市场竞争激烈，后来者如何能够拿到稳定的市场份额会是第一难题，也期待汉腾将一些列新产品投入市场后的表现。

■ 北汽新能源家族LITE/EX5/EX3

　　新车特点：新款LITE开启预售；EX3首次亮相；EX5正式上市

　　本次广州车展上，北汽新能源子品牌ARCFOX旗下的新款LITE车型将会在11月16日开启预售。而近日，我们获悉其EX3量产版以及EX5车型也将在广州车展亮相。

● 新款LITE

　　新车在设计上与现款车型保持一致，提供多种颜色车身、车顶颜色选择。当然，消费者最关心的续航里程方面也增至300公里以上。

　　该车已于2018成都车展上亮相，其在外观造型上，新款LITE车型和现款车型在外观设计上基本保持一致，车身尺寸，新车长宽高分别为2986mm/1676mm/1517mm，轴距为1870mm，高度上略高于现款1492mm的车高。

　　而在配置层面，新款LITE将提供电动折叠外后视镜、全景天窗、半自动泊车、360°影像等高级配置，同时它也将提供不同样式的轮圈。动力方面，新款车型所用电机最大功率由49马力提升至53马力（40千瓦），电池类型上，新车继续搭载由孚能科技提供的三元锂电池。

● 北汽新能源EX3

　　在本届广州车展上，北汽新能源子品牌ARCFOX带来了新车型EX3系列，新车造型主打跨界风格，走另类设计路线。

　　外观方面，新车整体汲取了北汽新能源EX3概念车的设计元素，主打跨界风格。细节方面，新车车头拥有飘逸的前灯组线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相对应，使整个前脸连贯一体，看上去非常个性。车身侧面来看，其整体线条舒展，其中一条腰线从前轮眉一直贯穿至后尾灯组，使该车看上去更加紧凑。尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，预计点亮后有着不错的视觉效果。

『图片质量欠佳，请谅解』

　　内饰方面，新车整体采用了深色为主色调，并在车门饰板以及中控台细节处加入了棕色元素进行点缀，整体质感有所提升。同时，新车采用了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡机构，能够很好的增加该车科技质感。配置方面，新车配备了一键启动、电子手刹等。

　　新车尺寸方面，其长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。值得一提的是，北汽新能源EX3概念车搭载了一套Feeling you智能环境感知系统，并可实现智能且人性化的语音交互操作，预计北汽新能源EX3量产版会配备该系统。动力方面，新车搭载一台最大功率为218马力（160千瓦）的驱动电机，并采用北京普莱德新能源电池科技有限公司或宁德时代新能源科技股份有限公司所生产的三元锂电池作为动力来源。

● 北汽新能源EX5

　　北汽新能源EX5的外观造型与延续了北汽新能源ET400车型的设计元素，采用封闭式的前进气格栅搭配边缘粗矿的镀铬饰条进行勾勒，让整车看上去比较大气，同时也符合它纯电动车的气质。

　　外观方面，北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400车型的设计元素，封闭式的前进气格栅搭配边缘粗矿的镀铬饰条进行勾勒，让该车看上去十分大气。

　　车身侧面，双腰线的设计，搭配前低后高的车窗下沿线条，营造出了奔跑的姿态。此外，新车还配备了花瓣形大尺寸合金轮圈。新车的尾部设计较为简洁，一根银色镀铬饰条与左右两侧尾灯组相连接，更好地勾勒出了尾部轮廓。车身尺寸方面，新车和北汽新能源ET400一致，长宽高为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。

『此前拍摄的北汽新能源EX5内饰图片』

　　内饰方面，新车整体采用了深色与浅色撞色的设计手法，并在二者之间加入了浅色木纹饰板做以过渡，从而形成了十分居家的视觉质感。同时，三辐式多功能方向盘、圆形空调出风口以及悬浮式中控液晶屏的加入，让新车整体看上去更加符合当下的审美。

『此前拍摄的北汽新能源EX5内饰图片』

　　在动力方面，新车将搭载一台最大功率为218马力（160千瓦）的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组。关于新车更多消息，我们也将持续关注。

　　编辑点评：经过几年时间发展，北汽新能源已实现年产销量10万辆量级，并形成EC、EU、ES、EV、EX、EH六大产品系列。此次广州车展上，北汽新能源将对旗下系列产品进一步补充，且备受关注的北汽新能源EX5也将正式上市，今年的收官之战北汽新能源看来已经做好了充分的准备。

■ 比亚迪新能源家族唐五座版/唐EV/宋MAX

　　新车特点：宋MAX及唐EV将开启预售；唐五座版正式上市

　　本届广州车展上，比亚迪也将携多款新品集体亮相并开启预售，包括比亚迪唐五座版、唐EV（纯电动版）、宋MAX插电式混合动力版本。其中比亚迪唐五座版（含燃油和DM车型）也将于11月16日正式上市销售，该车已于比亚迪官网开启预订。

● 比亚迪宋MAX插电式混动版

　　外观来看，宋MAX插电式混动版的设计与汽油版的造型有一定区别，比如前格栅的样式会有所改变，两侧雾灯饰条的造型也会有细微差别，同时这款车还配备了多辐式轮圈。该车的充电口位于右侧后翼子板上。

　　在内饰部分，这款插电式混动版搭载了可旋转式大尺寸屏幕，更具科技感。细节方面，插电式混动版的方向盘上的“宋”标识变成了蓝色字体，同时还使用了与宋DM相同的电子挡把，很上档次。在后排该车配备了后排空调控制按键、220V电源、USB接口等。

　　动力方面，新车采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333千瓦，综合扭矩为740牛·米。

● 比亚迪唐EV 600

　　作为新一代唐家族的又一成员，纯电动的新一代唐EV在外观设计上最大的变化来自格栅，全新的矩阵式格栅与此前王朝概念车保持一致，造型宛如秦兵马俑的盔甲，同时该车前包围两侧采用了更大的镀铬装饰，造型也更加犀利。

　　侧面来看，新车侧面与DM版保持一致，采用了隐藏式C柱和D柱设计，值得一提的是，该车将配265/40 R22的马牌轮胎，以及Brembo的六活塞卡钳。尾部造型上我们很难看出与唐DM版的区别，尾灯组依然采用一体式LED光源。

　　内饰造型上，比亚迪唐EV的内饰与唐DM版保持一致，整体非常简洁，可旋转的中控屏幕和全液晶仪表盘依然出现在新车之上，换挡杆更换为电子档球。此外，唐EV保持了2+3+2式的7座布局。

　　动力方面，根据目前工信部申报信息来看，新车的综合续航里程最高或将达到600公里，将搭载三元锂电池和前后双电机，这意味着该车是一款四驱车型，其0-100km/h加速时间将小于4.5秒。

● 比亚迪唐五座版

　　同时此次比亚迪唐五座版（含燃油和DM车型）也将于11月16日正式上市销售。此外，该车已于比亚迪官网开启预订。

　　全新唐五座版拥有2820mm的轴距，内部采用2+3座椅布局。此前上市的几款车型均为7座版本，而接下来要推出的5座版本能够进一步满足消费者的不同需求，验车时间也不用像7座版2年一验，周期也更长一些。此外，该车会不会有其他的变化，我们也将一同期待。

　　编辑点评：作为比亚迪主力车型之一的唐，此次车展上也将带来纯电动版以及五座版本，由此来满足更多消费人群的需求。而就在车展前，比亚迪已经在工信部申报了比亚迪唐EV500/550/600三个版本的车辆信息，如果按照名称来判断，该款新车的续航里程或将突破500km，甚至达到600公里的超高续航能力。同时宋MAX插电式混动版也将满足上海等地区的新能源指标购车需求，进一步完善比亚迪宋系列车型。

总结：纯电动汽车迈向400公里续航大关

　　通过这次广州车展新能源车型前瞻，能够发现目前除了市场中品牌越来越多之外，所有新产品的续航水平也有了明显的提高，部分车型的续航里程已经指向了500公里大关，整体平均水平也基本迈过了400公里的门槛，相比去年整体有了明显的进步。由于续航的提升，车辆也能够满足更多的中远途使用场景，从而提供用户的接受度，这也为2019年整体市场的增长埋下了伏笔。在本期文章的盘点车型中，你最关注哪一辆？可以在评论中和大家一起分享讨论。（文/汽车之家 姚嘉）