● 最期待理由：7年之久，就像熟悉的陌生人
在看完2019年最期待的紧凑型SUV之后，自然而然地来到了中型SUV。这次中型SUV市场可谓是劲敌满满。那么接下来讲的这样一位选手，它的实力不能小觑。
直到今年的11月22日，路虎终于放出了一组全新换代极光的官图。小星脉因此而来，因为它真的与星脉长得太像了。
这次终于轮到了路虎，没错，路虎揽胜极光终于迎来了换。嗯，7年啊，7年之痒也该结束了，这才等来它的消息。自打2011年在国内上市以来，这车一直保持着一种独特的风格，以至于国内某些厂家纷纷效仿。
它那经典的造型一直没有变。它从一出生便有了那时尚前卫的造型。而极光的侧身腰线与车顶流线均向内收紧延伸，由宽变窄，使它拥有轿跑风格，轿跑风格一下子沁入人心。而作为换代车型，在保留了这些经典元素的同时，全面进化，靠向大哥星脉。
内饰质感对于一辆车来说真的很重要，因为你日常接触最多的就是内饰方面了，而这次极光也把重点放在了提升质感这一方面，重点在于双屏设计。车内整体延续了揽胜的内饰设计元素，在中控部分，全新极光采用上下两块不同尺寸的触控屏，在科技性方面获得了很大的提升。上方的这款屏幕除了配备一些常规内容，还将配备底盘透视系统。下方的触摸屏则为空调控制，视觉效果带有满满的科技感。
包括大家所熟悉的四辐式多功能真皮方向盘也重新设计，多功能按键区域加入了双拇指控制，整体风格更加偏向揽胜。这次，路虎把极光的内饰质感不止提升了一个档次。
emmmm好吧，其实它还是有缺点的，比如那令人诟病的后排空间，不知道会不会有所改善。但这车还是不适合只有一辆车的家庭，抛开这个原因，我想极光的主人购买它的时候已经考虑到后排了。这样一辆有个性有颜值的车型，我相信购买它的人会忍受它的这点“小脾气”的。
新车将基于最新的PTA架构（横置架构）进行打造，动力方面也会紧跟潮流，PHEV车型的出现也毫不奇怪，毕竟是这个时代。2020年之后，捷豹路虎的每款新车型里都会推出电动版本作为过渡，并且极光的发布上市时间也不在范畴之内。所以电动版本的车型可能暂时我们是见不到的。但，路虎正打算为新揽胜极光推出一套混动系统，由1.5T三缸涡轮增压发动机与48V轻混系统搭配，我们不必唏嘘为什么现在SUV都在减小排量、减缸，这是大势所趋，也是车企对于排放政策的妥协。但不要灰心，新车还将会搭载2.0T发动机的。
同时，新车还会有PHEV车型，能够提供200马力的最大功率及280N·m的峰值扭矩的1.5L三缸涡轮增压发动机，会与提供80kW的最大功率以及260N·m的峰值扭矩的电动机配合。该车载电池电量为11.3kWh，采用全轮驱动，NEDC纯电续航会在50km左右。揽胜极光PHEV也将成为继揽胜PHEV以及揽胜运动版PHEV之后，路虎的第三款插电混动车型。
这次由内而外全面革新的极光加上混合动力的支持，我相信它还是会像初代刚上市的那样，来全面表现自己，证明自己，路虎，是有实力的。
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