●秦Pro操控评分：4.65分
方向盘很轻
在操控部分，车主巴山云渝提到：“方向盘握在手里没有自己想象的那么紧。几乎能做到指哪打哪，高速过弯、变道操作时，没什么虚位，人员满载的时候，踩油门也不会觉得太累”。编辑陈海佣在测试时提到：“需要说明的是，秦Pro(参数|询价)并非全系标配电动助力转向，它只出现在1.5T车型上。实际上，这套转向的调校所传递出的信号非常清晰，那就是家用车的风格。无论是大幅度转向还是倒车入库，轻盈、顺滑的手感让人觉得转起方向盘来丝毫不费劲。”从统计结果来看，“方向盘很轻”是车主们常提到的关键词。4.65的评分，也表明秦Pro的操控表现还是值得肯定的。
●秦Pro油耗评分：4.15分
油耗能接受
在各项评分中，油耗分数处于最低的位置，手动挡车型油耗7L/100km，自动挡车型油耗8L/100km，大多数车主认为是可以接受的水平，其中36%的车主油耗评分为5分，表示非常满意。翻看口碑评价，车主划痕去不掉的泪说：“在根据自身驾驶的路况来说，我认为秦Pro不属于太耗油的范畴，平时也就8个左右，对于它的表现我觉得挺认可，也在我的接受范围内”。
另外编辑测试结果显示，在气温26℃时，全程使用ECO模式及启停系统，将平均时速控制在28km/h，测得油耗为6.9L/100km，这是在上班高峰的情况下，并且驾驶风格比较轻缓，如果您刚购车，对于它的加速感很上瘾，平时开着比较激进的情况，油耗预计会高于这个水平。
●秦Pro舒适性评分：4.23分
前排座椅很舒服
从数据来看，大部分车主对舒适性表示认可，“前排座椅很舒服”、“前排座椅舒服”、“前排座椅舒适”是车主们提到较多的关键词，同时也获得了4.23分。车主不挽留是我仅剩的骄傲说：“首先，座椅的包裹性我觉得不错，开长途长时间驾驶也不会觉得太疲累。走一些坑洼路面时，会感觉到有一些颠簸和不舒服，车内噪音控制还是不错的”。
编辑陈海佣在测试时提到，“秦Pro采用的是前麦弗逊式后扭力梁式的悬架组合，这个价位的紧凑型车基本也是如此，包括荣威i6（低于11.68万元的版本）和传祺GA4等。从行驶感受来看，秦Pro燃油版的整体感虽然谈不上突出，但舒适性做得不错，遇到路面细小颠簸或者较高的减速带时，在车内不会感到很直接、硬邦邦的弹跳。”总体来看，秦Pro的乘坐舒适性表现还是不错的。
●秦Pro性价比评分：4.54分
60%车主给出5分
在秦Pro的8个评分中，性价比得分处于中等位置，为4.54分。从该车的口碑来看，大部分车主对秦Pro的性价比表示满意，像车主滴滴滴滴滴傍提到，“买车预算在10万左右，合资车没有这么好的配置，所以我觉得这款车的配置、外观、做工等都是比较不错的，所以我认为性价比比较高”。车主Yaphest也给出了较高的评价，他说：“性价比上基本满分，自带行车记录仪很清晰，还带360度环影，用起来很方便，并且配备ACC，在同价位中基本上很少见”。
此外，1.5TI 自动智联锋耀型、1.5TI 自动智联锋享型、1.5TI 自动智联锋动型是车主分享口碑较多的三款车型，锋享型也是汽车之家秦Pro购车手册重点推荐的车型，如果网友朋友们还想更加详细的了解这两款车具体配置对比可以点此查看购车手册。更多车主的口碑分享可以点此查看。
● 秦Pro购车主要目的
购车目的/用途方面，100%的车主表示购买秦Pro的主要目的是上下班通勤，其次是自驾游，占比72%；以及接送小孩和购物，分别占比31%和62%。
● 全文总结：
综合来看，秦Pro测车主们对这款车的整体评价比较满意，特别在外观、空间以及操控上，这些都是紧凑型车的优势，不难看出比亚迪秦Pro致力于将优势发挥到最大。事实上，操控上并不是中国品牌很擅长的方面，秦Pro依然取得了较高的评分，实属不易。而在舒适性、性价比部分，该车的表现尚可。
从口碑反馈来看，有部分车主反馈油耗较高等问题，希望能够引起厂家的重视，并在日后更新换代契机上进行改进。秦Pro自2018年北京车展首发起，就吸引不少消费者目光，同时TA也是沃尔夫冈·艾格（Wolfgang·Egger）加入比亚迪之后的又一力作，因此秦Pro的销量与口碑至关重要。好了，到这里我们本期的《百人口碑评新车》就要结束了，希望本篇文章对您的购车会有更多的帮助，我们下期再见。（文/汽车之家 张雪莲）
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