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亚洲龙带动丰田升温 3月购车热度排行榜

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● 12-15万元:春江水暖鸭先知?福特新SUV领界热度稳扎稳打

汽车之家

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  12-15万元价区中,大众品牌整体销量线索在3月份是上涨的,其中贡献最大的车型是全新一代速腾(参数|询价)。作为换代车型,新速腾移至MQB平台研发,整体造型汲取自海外版第七代Jetta,国产版针对轴距和车身长度进行了加长,产品实力进一步增强,因此其销量线索从2月的2.87%增加至3月的5.87%,这让人更加期待这款销量神车未来几个月的表现。此外得益于2019款车型上市,宝来车系在3月的热度也有轻微上涨。

江铃福特 领界 2019款 EcoBoost 145 CVT精领型

『福特领界』

  SUV方面,排名变化最明显的是福特领界,虽然这款全新SUV在1月上市时并不被人重视,但三个月过去其销售线索量一直潜滋暗长。蛰伏已久的福特在2019年开年之际动作频频,4月3日发布的福特中国2.0战略让不少业内同仁等着看好戏,有的希望福特重整旗鼓,也有消极观点认为福特只是雷声大雨点小,毕竟三年内在中国市场推出超过30款新车型,听起来过于急躁。哈弗F7和哈弗H6之间的关系则变得愈发扑朔迷离,前者销售线索量稳扎稳打而后者飘忽不定,难以判断是哈弗SUV自家内斗所致,还是哈弗H6廉颇老矣。

● 15-20万元:全新速腾高配车型销售线索遇冷

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一汽-大众 速腾 2019款 200TSI DSG舒适型

『新速腾高配车型遇冷』

  与上个价区相比,15-20万元价区的销售线索排名比较稳定。轿车市场值得注意的仍然是大众速腾,其中低配车热度高涨,与之对应的是高配车型销售线索量遇冷。主要原因是受定价影响,新速腾1.4T顶配车型售价要比前代车型高出近两万,已杀入中型车市场参与竞争,难免让消费者望而却步。不过4月1日由于制造业增值税税率由此前的16%下降至13%,众多汽车品牌开始下调旗下产品的官方指导价,该车型售价比上市初期便宜了将近五千元,能否得到消费者理解就要由最终销量数据来验证了。

● 20-30万元:亚洲龙初来乍到力压雅阁

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一汽丰田 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 豪华版 国V

『一汽丰田亚洲龙』

  20-30万价区整体销售线索量在3月有轻微下滑,榜单各车型销售线索量均表现不佳,其中迈腾与帕萨特的较量仍在继续,一汽-大众CC则正式被挤出榜单,抱团的大众系SUV目前处于互相取暖的状态……可以看出大众家族销售线索量的轻微变化在这个价区会起到牵一发动全身的效果。不过3月仍有亮点车型——亚洲龙,初来乍到便力压凯美瑞、雅阁进入轿车榜单第六。增值税税率下调后,凯迪拉克ATS-L热度也迎来小幅上涨,可以说是性价比非常高的一款豪华品牌中型车。

● 30-50万元:宝马X3超越大众途昂荣登榜首

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华晨宝马 宝马X3 2018款 xDrive30i 尊享型 M运动套装 国VI

『全新宝马X3优惠幅度较为可观』

  在这个价格区间,豪华品牌轿车排名与2月保持一致,而SUV榜单中宝马X3今年首次出现在榜首,从车主价格页面可以看到,宝马X3近三个月的优惠幅度较为可观,例如主销车型xDrive28i M运动套装裸车平均优惠3.83万元,要比奥迪Q5L奔驰GLC更有吸引力,因此其销售线索有一定上涨。此前热度居高不下的大众途昂,在豪华品牌SUV合围之下,排名下降至第三位。后五名当中,英菲尼迪QX50是3月热度榜的新面孔,二线豪华品牌SUV的竞争依然激烈。

● 50-100万元:新款奔驰E级销售线索量被宝马7系反超

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北京奔驰 奔驰E级 2019款 E 260 L 运动型

『奔驰E级在3月迎来改款车型』

  宝马7系中期改款的脚步越来越近,虽然新车引入国内还有一段时间,但在售7系的销售线索量已经受到了轻微影响,小幅上涨。奔驰E级在3月迎来改款车型,新上市的新款奔驰E级与2019款车型相比,并未针对造型进行调整,仅将动力系统进行了更新,其中入门动力的E 200 L更名E 260 L,动力系统搭载一套由M264系列1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统,代替了此前E 200 L的低功率版2.0T发动机。动力的变化让部分消费者对E级产生了迟疑,因此其销售线索量被宝马7系反超。

● 100万元以上:奔驰G级销售线索量仍处于高位

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奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 G 500

『奔驰G级』

  100万元以上轿车市场,迈巴赫S级销售线索占比继续位列第一,除前三名外,其余几款车型在增值税税率调整政策的干预下排名出现交替轮换,尤其是玛莎拉蒂总裁已超越了奥迪A8进入前五。相对来说SUV榜单排名更为稳定,奔驰G级自上个月起销售线索量仍处于高位。

● MPV:吉利嘉际入榜,宝骏730暂时领先比亚迪宋MAX

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吉利汽车 嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT尊享型

『吉利嘉际』

  宝骏730 CVT车型于3月1日正式上市,因此其销售线索量一度与比亚迪宋MAX拉开较大差距,不过后者的新款车型以及新能源车型已经在3月底投放市场,给消费者提供更加丰富的车型选择,因此短期内谁输谁赢还难下定论。值得一提的是,吉利嘉际不负众望本月便冲进榜单,对于前面两位来说,嘉际有可能是榜单中最大的隐患,未来几个月家用MPV市场的竞争局面将会更加激动人心。同时雷克萨斯LM、奥德赛混动等新车将在年内陆续投放市场,合资MPV、高端MPV的战局也将有新的面貌。


● 全文总结

  目前国内汽车消费市场正在颠覆我们此前的一些认知,一二线城市的新车销量不再那么后劲十足,全国车市一片愁云惨雾;车企不再划江而治,即使是大本营在北方的车企也更愿意去南方卖车;低线城市乃至农村似乎对低价车不再抱有热情,曾经的宝骏310、哈弗H6等热销车,不是被新选手打压,就是被客观环境一点点削弱元气;车企都在搞年轻化战略,结果年轻人被高房价、高房租、裁员等压得抬不起头,根本无心买车……相信2019年中国车市会长期处于混战期,过去的规律逐渐失灵,车企们只能摸着石头过河,平稳渡过这段蛰伏期。(文/汽车之家 刁昊/张晓丹)

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