2019上半年中国品牌销量第二名——哈弗
尽管汽车市场动能不足，大部分中国品牌都出现了同比双位数下跌，但有一个品牌逆势增长，那就是哈弗。该品牌上半年累计销量35.29万辆，同比去年同期增长8.47%，同时也是销量前十名中国品牌中唯一一个实现增长的品牌。从排位来看，哈弗也由去年的第四位跃升至亚军席位，当然与吉利还有一定的差距，但也是实现了突破。
★哈弗品牌2019上半年销量情况：
从车型表现来看，绝对的销量担当哈弗H6(参数|询价)，上半年并未发挥其此前的水平，出现了同比16.53%的下跌。此外，哈弗H2、哈弗H4、哈弗H9以及其他车型均出现了不同百分比的降低。不过，哈弗品牌针对年轻化市场，推出的哈弗F5、哈弗F7正在逐步受到消费者认可，其中F7上市不到一年时间，上半年月均销量就已经达到了11837辆。但我们并不否认，哈弗F7与F5在一定程度上稀释了哈弗H6的销量，事实上对于哈弗品牌来说，这并不是坏事。当然，上市两年的哈弗M6依然在发光发热，并且上半年实现了126.24%的增长。
SUV销量王的名号，已经被哈弗H6占据多年，2019年上半年，依旧毫无悬念，其上半年累计销售182513辆，月均销量超过3万辆。尽管依然是最畅销的SUV车型，但哈弗H6已经不再增长，出现了16.53%的下滑。从各月表现来看，哈弗H6在1月份达到今年的峰值45034辆，随后保持在月均27495辆左右，在传统的淡季春节月份也获得了25728辆，可见其实力。不过值得注意的是，哈弗H6在6月份推出了国六版车型，并增加电子换挡杆和换挡拨片，产品力得到提升。
哈弗F7上半年累计销量71025辆，占比总销量的20.13%，成为哈弗H6以外，对哈弗品牌销量贡献排在第二位的车型。其实，这款车在2018年11月6日才上市，并且在2019年推出了哈弗F7x极智潮玩版、极智科技版、极智运动版，丰富了消费者选择。与此同时，哈弗F7可看作是哈弗H6的补充车型，更加年轻运动，当然一定程度上“抢走”了H6的销量。当然，哈弗主打运动年轻的F系列，至少在F7上已经有了初步成效。
哈弗M6上市已有两年时间，该车作为哈弗H系列的互补产品，走高性价比、实用的路线，当然性价比是吸引消费者的主要关注点。从2019年的表现来看，哈弗M6的表现中规中矩，在5月和6月销量较低，分别为2098辆和2433辆，这可能与国五、国六车型切换，清理库存有关。另外从口碑来看，车主在油耗表现以及动力方面吐槽较多，希望引起厂家的注意。7月10日，哈弗M6推出了新款车型，更换可满足国六标准的发动机，预计7月份的销量将重新回到此前的水平。
2019年上半年对哈弗H2来说，并不顺利，累计销量直接“腰斩”，由去年同期的44745辆降至19028辆，该车曾在2016年12月单月销售超过3.5万辆。曾经的辉煌不再，哈弗H2在2019年表现平平，并且出现了明显的疲态，月均销量3171辆，与顶峰时期不能同日而语。如今，新款哈弗H2已经申报，该车换搭可满足国六标准的发动机，更加符合市场需求。
从定位来说，哈弗F5稍显“尴尬”，F系列同样是传统的H系列补充车型，更加运动化，但将哈弗H6、哈弗F5以及哈弗F7放在一起时，更具性价比会选择H6，更运动则会有哈弗F7，F5就显得没有明显的优势。事实上，从哈弗F5和哈弗F7的销量也能看出，尽管F5上市早于F7，但表现并没有F7好，反而哈弗F7实现了反超。
★2019年下半年销量增长点：
『新款哈弗H9』
2019年以来，哈弗的新产品节奏一直比较密集，包括新款、新增版本等，但全新车型并不多。结合上半年的表现来看，预计哈弗F7依然将会是哈弗品牌的主力军，高性价比的哈弗M6预计还将继续有较好的表现。此外，新款哈弗H9早在4月份的上海车展上首发，该车主要变化集中在前脸部分，看起来更加硬汉，同时针对智能化部分进行升级。此外，作为一款具有非承载式车身的中大型SUV，其将提供前中后三把差速锁。该车已于近日公布了预售价，区间为23.18-25.78万，当然这款车预计并不是一款走量的车型。
汽车市场上半年除了下行以外，还面临着国五国六车切换的环境，这也对哈弗品牌产生了一定影响。不过下半年，这样的情况会有所缓和，包括哈弗H6、M6以及哈弗H2在内的车型均已推出或即将推出国六版车型，消费者没了这一项后顾之忧，预计将会为哈弗品牌销量带来一定的增长。
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