● 全顺商旅型
2019成都车展前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了江铃福特全顺(参数|询价)商旅型。新车基于短轴低顶及中轴中顶版全顺打造，此次实拍车型为中轴中顶版。在本届车展上，新车将正式上市。
全顺商旅型在外观上采用了车身同色包围，以与商用版车型形成区分。根据车型不同，全顺商旅型短轴低顶车型提供的是7座布局，而中轴中顶车型则提供的是四排8座或9座布局，进一步完善了消费者的候选范围。
动力方面，新车将继续提供2.0T汽油/柴油发动机，最大功率分别为203马力和121马力，峰值扭矩同为300牛·米。传动系统方面，柴油车型仅提供5速手动变速箱，而汽油版车型则提供5速手动或6速手自一体变速箱可选。
值得一提的是，国家最新的高速公路收费标准已于2019年9月1日实施。新规规定，区分一类/二类客车的座位数界限由7座提高至9座，这意味着8座和9座的小型客车也将享受与7座及以下小型客车同样的高速公路收费标准，且可以享受节假日免高速通行费的优惠政策。
● 北汽新能源EU5 R600
2019成都车展开幕前夕，我们在探馆环节中提前拍摄到了北汽新能源EU5 R600的实车图片，该车NEDC综合工况续航达到501km，新车将在本届成都车展正式上市。
外观方面，新车在外观上与现款车型基本保持一致，前脸采用封闭式前格栅，银色镀铬饰条贯穿整个车头，与两侧的车灯融合在一起。下包围雾灯区采用C型日行灯设计，增强了视觉冲击力。在C柱位置上，新车加入了“R600”的车型标识。
车尾方面，车尾后包围上同样加入了一根贯穿式的银色装饰条，与两侧C字型侧灯相连，与前脸相呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，与现款车型一致。
新车的变化主要在消费者最关注的续航里程上，北汽新能源EU5 R600工况续航从460km升级至501km，百公里能耗则降至13.3kWh以内。此外，北汽新能源EU5 R600配备电池温控技术，能够全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，零下7°C环境中电量从10%快充至90%仅需65分钟，高温天气可将电池温度控制在45°C以内。
● Levante尊贵蓝限定版
2019成都车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了玛莎拉蒂Levante尊贵蓝限定版，该车将于此次成都车展上正式上市，车辆采用了双拼色内饰设计，座椅采用了意大利“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成。
外观部分，新车与与目前在售版本车型没有太大的区别，依然保留了玛莎拉蒂的家族式造型，运动感十足，车辆采用了20英寸轮圈，并搭配了马牌轮胎。
内饰方面，车辆首次采用了黑色与棕色的双拼色内饰设计，材料方面，车辆的座椅部分由意大利“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成，质感一流，同时在挡把前方，我们还可以看到限量版车型的专属铭牌。
动力方面我们尚无详细消息，作为参考，现款Levante车型搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，根据调校不同，其最大功率为350马力和430马力；在此基础上，Levante还提供搭载3.8升双涡轮增压V8发动机的GTS和Trofeo两款高性能车型，最大功率分别为551马力和590马力。传动系统方面，与发动机搭配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。
● 中期改款自由侠
2019成都车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了新款Jeep自由侠以及自由侠特别版车型，新车将在车展中首发。
新款Jeep自由侠换装了全新造型的前保险杠，保险杠整体与车身同色的部分有所增加，同时造型更加简洁。新车的雾灯被移至保险杠两侧的进气格栅内部，而中网下方的格栅为黑色，与轮眉和车身周围的护板相连。此外，我们还发现了自由侠特别版车型，该车车身多处带有特殊标志，其余部分与普通版差别不大。
内饰来看，新车与在售车型并无明显差异。动力方面，新款Jeep自由侠新增了搭载1.3T发动机的车型，其动力输出与现款在售的Jeep指南者相同，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米。
● 全新马自达3 Axela昂克赛拉
2019成都车展开幕前夕，我们在探馆环节中提前拍摄到了一组长安马自达全新马自达3 Axela昂克赛拉的实车图，新车将在9月5日开幕的2019成都车展上公布预售价，并将于9月底上市销售。
外观方面，新车与海外版车型具有较高的相似度，甚至你还会觉得新一代车型和上一代车型变化不大，但各位不妨仔细看一下细节之处：新车前脸变得更细致，大灯的线条也做了调整，整体更有质感了，这让新车前脸整体轮廓更犀利，运动属性更强，可以看出马自达正一步步将自己的品牌形象往上推的计划。
新车的车身侧面依旧是浓浓家族风设计，与上一代车型不同之处在于：腰线从C柱的角度倾斜，接近车尾后变得更加尖锐；这样的线条搭配上魂动红的车色，看起来很有质感。
车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动；其次就是采用了双边共两出的排气口，尾灯面积更大，圆形灯环看起来也更为动感。
内饰上可以看到设计师依然在贯穿less is more的理念，中控台设计更为简洁，跟老款相比，更加注重以驾驶员为中心，包括中控屏幕、空调出风口的位置都跟老款有所区别，且基本是围绕驾驶位布置。虽然是换上了8.8英寸的屏幕，但不再支持触摸操作，可见马自达仍是在理念上有所改变，为了安全因素，再次回归机械操作的路线。
此外，新车将配备规格为205/60 R16、215/45 R18的轮胎。根据车型配置的不同，新车将在前大灯、尾灯细节，以及天窗等处略有差异。
动力方面，新一代马自达3继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭转梁式非独立后悬架。至于国产的新一代马自达3什么时候会搭载上创驰蓝天-X发动机，我们了解的是该车9月上市时不会有，预计在稍晚后再推出。
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