● 汉兰达骑士版
2019成都车展即将开幕，我们在前期的探馆当中提前拍摄到了广汽丰田汉兰达骑士版的实车，新车将于本届车展正式亮相。
现款汉兰达(参数|询价)已经接近生命周期尾声，此次广汽丰田推出的汉兰达骑士版或将在原有车型的基础上增加更加夸张的前后包围，不过展车目前还处于带有伪装阶段，所以我们无法知道其具体细节。不过我们也注意到，新车将配备有19英寸黑色哑光轮圈和黑色车顶行李架，从而突出新车的特点。
动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统部分，新车匹配6速自动变速箱，并配备四驱系统。
● 捷途X70S EV
在2019成都车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了捷途X70S EV的图片，新车将在本届成都车展上正式上市。据悉，捷途X70S EV搭载磷酸铁锂电池，官方NEDC综合续航为401km/450km。
外观方面，基于捷途X70S而来的捷途X70S EV基本延续了原有的外观设计，采用繁星式的前进气格栅，同时用来勾勒前格栅的镀铬饰条向大灯两侧延伸，营造出类似于飞翼式的视觉效果；不过捷途X70S前格栅内的横向饰条在捷途X70S EV上消失了。此外捷途X70S前包围两端的点阵式LED日行灯被保留了下来，辨识度较高。作为一款新能源车，捷途X70S EV也在前格栅内加入了一定的蓝色元素，以表明车辆的新能源属性。
车身尺寸方面，捷途X70S EV的长宽高分别为4750/1910/1710mm，轴距为2745mm，相比燃油版车型在车身高度上增加了15mm。此外从车展现场的展车来看，捷途X70S EV也换用了全新造型的轮圈。
捷途X70S的车尾设计比较简洁，纯电版的捷途X70S EV并未对原有设计进行大的改动，除了在尾门右下角增加蓝色的“EV”标识外，只是对后包围的设计进行了调整。毕竟捷途X70S EV是一款纯电动车，所以取消了燃油版车型后包围上的仿排气管设计。
内饰方面，捷途X70S EV的内饰以黑色为主色调，配备有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，贯穿式的空调出风口设计也从燃油版的捷途X70S上继承了过来。和诸多新能源车型一样，捷途X70S EV也把燃油版车型的换挡杆换成了换挡旋钮，并在旋钮周边布置了功能按钮。
其他配置方面，捷途X70S EV将会配备LED日间行车灯、手机无线互联、全景天窗、前排座椅电动调节+电加热、无钥匙进入、全景影像、自动感应大灯等配置。此外捷途X70S EV还将提供5座/6座和7座三种座椅布局的车型供消费者选择。
动力方面，捷途X70S EV搭载最大功率170马力、最大扭矩300牛·米的驱动电机，其工信部续航里程有401km和450km两种版本。新车支持快、慢充和外放电功能，车辆的充电口隐藏于车头LOGO后方；使用放电功能时，可作为提供220V外接电源提供电能，可提升外出旅行的便利性。
● Ghibli Ribelle限量版
2019成都车展开幕在即，我们在前期的探馆当中拍摄到了玛莎拉蒂Ghibli Ribelle车型，这款限量版车型采用了全黑涂装+红色卡钳点缀，突出一个酷字。
Ribelle在意大利语中意为叛逆，该车使用Nero Ribelle云母黑车色，有点坏坏的感觉，包括车漆和轮圈都是一水黑，只有刹车卡钳是红色的，与Ghibli整体风格比较搭。
内饰方面，新车采用红宝石色与黑色皮革搭配座椅，形成强烈的色彩对比，中控台和车门饰板处都带有红色元素装饰，挡把周围带有一块Ribelle版本独有标牌，彰显其身份。其它部分与普通版区别不大，内饰在现在看来还是有一定豪华感的。
动力方面，Ribelle版搭载3.0T双涡轮增压V6高低功率汽油发动机，其中3.0T汽油发动机功率分别为424马力和345马力。传动系统方面，新车将匹配8速自动变速箱，并提供后驱和四驱可选。
● 新款江淮iEVA50
2019成都车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到新款江淮iEVA50。在8月29日刚上市的2020款车型基础上，新车换装了新样式的前脸及尾部设计，看起来更时尚。
外观方面，新车与现款江淮iEVA50有着极大差异。前脸取消了中网造型，全封闭的车头有着极高的电动车辨识度。两侧雾灯框的位置设计了类似进风口的塑料装饰件，尺寸也比现款车型小了不少，视觉效果更为精简。车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。大灯所使用的光源目前尚不明晰，不过灯腔内部带有透镜，配置还不错。
车尾方面，现款车型连接两处尾灯的镀铬饰条被取消，取而代之的是一条灯带，连接在一起的尾灯整体感更强，点亮后也能提升车尾的辨识度。车尾下方两侧的红色反光板与车头雾灯位置的塑料装饰件所呼应。保险杠下方则设计了带有菱形花纹的塑料装饰件。
内饰部分与现款车型保持一致，提供了纵置10.4英寸液晶触控屏，出风口以及挡把周边的装饰件从现款的蓝色更改为了古铜色，看起来更高档些。而在配置方面，定速巡航、胎压监测、全景影像、无钥匙进入及启动等现款配备的功能预计也都会出现在新车上。
从车型命名来看，这台新款iEVA50的动力模块及电池组应该没有发生改变，现款车型搭载一台最大功率150马力，最大扭矩330牛·米的驱动电机。配备容量为60kWh的三元锂离子电池组，NEDC续航里程为410km，快充模式下，电池电量从30%充至80%需要45分钟。
● 2020款哈弗F7
在2019成都车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队在车展现场提前拍摄到了2020款哈弗F7。新车将在本届成都车展期间正式发布。
从拍摄到的图片来看，作为年度改款的2020款哈弗F7在外观方面相比2019款车型的变化不大，延续了犀利的车身线条，前脸部分由六边形的进气格栅搭配造型狭长的前大灯，气势十足。车身侧面同样保持了原有设计，预计2020款哈弗F7的车身尺寸将保持不变，长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm。
内饰方面，哈弗F7采用了环抱式座舱设计，配备三辐式平底多功能方向盘，营造出了不错的运动感。此外2020款哈弗F7对车载多媒体系统进行了升级，搭载Hi-Life智能网联系统，可实现智能语音交互、人机交互按键控制，百度CarLife手机互联系统，哈弗互联App、行车管家专属服务等。
『配图为2019款哈弗F7』
其他配置方面，参考现款车型，2020款哈弗F7将为高配车型配备主副驾驶座椅电动调节、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、前泊车雷达、手机无线充电、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急刹车、LCA并线辅助、BSD盲点监测、TSR交通标志识别、适时四驱系统、双温区自动空调、PM2.5过滤等智能科技配置。
『配图为2019款哈弗F7』
动力方面，2020款哈弗F7将继续搭载1.5T和2.0T发动机，2.0T发动机最大功率197马力/5500rpm；最大扭矩345牛·米/2000-3200rpm，传动系统匹配7速双离合器变速箱。
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