■4、2020年起部分汽车零部件进口关税下调
2019年12月23日，国务院关税税则委员会公告称，自2020年1月1日起，我国将对850余项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。就汽车领域看，纯电动或混合动力汽车用电动制动器（由制动器电子控制单元、踏板行程模拟器、制动执行器等组成）进口暂定关税由6%下调为5%；小轿车自动变速箱用液力变矩器、小轿车自动变速箱用铝阀芯、其他未列名机动车辆自动变速箱用液力变矩器、其他未列名机动车辆自动变速箱用铝阀芯等进口暂定关税从6%下调到3%。
对于2020年汽车市场展望看，中汽协预测下滑2%，国务院发展研究中心的预测下滑3%，中国汽车流通协会预测下滑10%，乘联会预测增长1%。可见，多数机构认为2020年的车市仍将继续走冷。而汽车零部件进口关税下调无疑是车市下行期的长期利好信息，尤其是较为依赖国外进口零配件的车企，关税下调将直接降低成本并提高其利润；长远看，降税对中国零部件厂商在核心技术领域的研发和成本则提出更高要求，需提供价低质优的产品来应对全球市场竞争。对整车企业和消费者来说，进口零部件关税下调将降低部分购买成本。
■5、2020年所有新车将强制安装胎压监测系统
胎压监测此前一直是豪华车及高配版车型的专属，从2020年1月日起，安装胎压监测将成为所有车辆的强制性标配。
工信部2017年10月公布的强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》显示，车辆应按如下规定安装本标准规定的TPMS（轮胎气压监测系统/胎压监测系统）：a)对发动机中置且宽高比小于等于0.9的乘用车，其新申请型式批准车型自2020年1月1日起开始实施，其已获得型式批准的车型自2021年1月1日起开始实施。b)对其它M1类车辆，其新申请型式批准车型自2019年1月1日起开始实施；其已获得型式批准的车型自2020年1月1日起开始实施。
这意味着自2020年1月1日起，市场销售的新车均将强制安装胎压监测系统。据交管部门统计，高速公路超42%的意外交通事故由爆胎造成的，其中重大的交通意外，爆胎占的比例高达70%，时速在140公里以上，发生高速爆胎的死亡率接近100%。因此安装胎压监测系统不仅可延长轮胎寿命，也是为了保护司乘安全。在此提醒消费者，凡在2020年1月1日起购买的新车，必须配备胎压监测系统，若买车前发现车辆没有胎压监测系统，则可要求经销商加装。
■6、ETC成主流，你装了吗？
如今车辆安装ETC已是大势所趋。交通运输部数据显示，截至2019年12月23日，全国ETC客户累计达到1.97亿，而截至2019年底汽车保有量共2.6亿辆，这意味着约76%的车辆已安装ETC。
从2020年1月1日起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，那么安装ETC的车辆是否通行更便捷了呢？据不少车主反馈，因系统不完善、各省市公路收费不一等，安装ETC反而给部分车主引发不少困扰，如缴费标准不一引发收费站拥堵，部分车主遭遇天价路费，同一路段收费差距较大引发车主不满等。不过相信这些都是暂时性现象，未来随着技术的升级完善及人工收费窗口的减少，从便利自身的角度看，还未安装ETC的车主应将此提上日程。
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