中期改款5系领衔 宝马2020年新车展望

全新宝马4系
上市时间：2020年
新车特点：全新的大嘴双肾设计语言如此夸张，你还爱得起来吗？

　　在接过上上代宝马3系双门版（E92/E93）手中接力棒的同时，独立之后的第一代宝马4系也衍生出了更加务实的Gran Coupe四门轿跑车型，使得产品线更丰富、车系更加壮大、市场占有率得到了提高。而时隔一个生命周期之后，我们即将迎来第二代宝马4系。在2019法兰克福车展上，宝马已经通过那辆红色的全新4系概念车向我们预演了第二代宝马4系的设计走势，最令我们印象深刻的，恐怕莫过于那张“嘴”了，如下图所示：

『于2019法兰克福车展发布的宝马4系概念车』

　　随着时间的推移，近期又有海外媒体曝光了第二代宝马4系量产版的实车谍照。事实证明，宝马真的这样做了！

『全新宝马4系量产版谍照原图』

『经过镜像拼接和提亮处理的谍照，仅供参考（图中92式牌照号码并不存在）』

　　全新4系最终还是汲取了概念车的前脸设计元素，尺寸夸张的双肾式格栅向下延伸至前包围下部进气口内，配合两侧雾灯区的大尺寸进气口和丰富的前包围线条，令人过目不忘。不过新车的大灯组设计还是比较克制的，内部灯腔风格与现有车型保持相近，外部轮廓则要比新3系更加规整。

『全新宝马4系量产版谍照原图』

　　全新4系车尾的部分设计语言也来自于概念车，例如折线形的尾灯灯带和后包围两侧的开孔设计，都十分具有特点。另外，新车车尾的整体布局也同样比较常规，延续自现款车型，并不像概念车那样夸张，值得点赞。结合新车后包围中部的黑色面板和圆形排气孔我们判断，谍照中的车辆或为M运动套装车型。

　　动力方面，我们预计全新4系将与全新3系共享动力系统，搭载包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在内的多款汽/柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机最大功率根据调校不同，分别为156马力、184马力和258马力，而3.0T汽油发动机最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。

编辑点评：

　　看完图片，不知道您对新一代4系还“爱得起来”吗？反正我是不太能接受的。或许，全新4系的前脸会在未来几年内逐渐普及到更多车型上，我们也会渐渐习惯。又或许，竖向双肾格栅最后会像曾经996代911的前大灯一样昙花一现，但无论如何，这都是一次勇敢、有魄力的尝试。嗯……如果我来选，恐怕还是新3系更符合我的胃口。

宝马2系Gran Coupe
上市时间：2020年
新车特点：比4系/8系更亲民的四门轿跑

　　在2019洛杉矶车展上，宝马正式发布了基于全新前驱平台FAAR打造的2系Gran Coupe（F44）车型。作为全新1系的四门三厢轿跑版衍生车，2系Gran Coupe将会与2019年发布的全新一代奔驰CLA级进行正面对抗。2020年内，新车也将以进口形式引入国内市场销售，产地为德国莱比锡工厂。

　　宝马2系Gran Coupe与全新1系共享宝马FAAR前驱平台打造，设计风格上较为激进，包括前脸的连体式双肾格栅、尺寸较大且内置“双勺”日行灯的大灯组、造型复杂锋利的M运动包围等。不过，虽然细节差异较多，但两款车型还是保持了比较近似的整体风格，家族化特征明显。

　　2系Gran Coupe车型拥有流畅平滑的车顶线条，配合车侧简单的平直腰线，营造出了简洁而动感的侧身造型。与“兄长”4系Gran Coupe以及8系家族一样，2系Gran Coupe也采用了四边形的C柱固定窗，而没有像3系、5系等车型一样使用经典的“霍氏拐角”，这在一定程度上也对不同定位的系列车型进行了区分。尺寸方面，2系Gran Coupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm。

　　个人看来，2系Gran Coupe的车尾设计比较夸张，细长的尾灯采用横向布置，内置折线形LED灯带，中央则由一根饰条相连，配合后备厢盖下部贯穿左右的牌照位，瞬间令人想起了旗舰8系家族。此外，开口尺寸可观的双边共两出排气在图示的M235i Gran Coupe车型上也进一步增强了运动气质。

　　作为同平台产品，2系Gran Coupe的内饰与全新宝马1系如出一辙，采用了最新的家族式设计风格，突出以驾驶者为中心的理念。双10.24英寸屏幕内置了iDrive 7.0车载多媒体系统。此外，新车还可选装全景天窗。

　　动力方面，2系Gran Coupe提供四种动力车型，包括汽油动力的218i/228i/M235i，以及柴油动力的220d。其中，218i搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力；228i搭载2.0T发动机，最大功率231马力；M235i xDrive搭载高功率版2.0T发动机，最大功率306马力；220d搭载2.0T柴油发动机，最大功率190马力。传动系统方面，根据车型不同，新车提供6速手动、7速双离合及8速手自一体变速箱。

编辑点评：

　　奔驰CLA级凭借着足够高的颜值和足够强烈的时尚感，在中国市场有着十分良好的销量表现。以2018年作为参考，奔驰CLA级（不含AMG车型）在华销量为34180辆，月均达到了2848辆，且销量连年上涨。作为一款性价比和实用性都较为有限的四门紧凑型轿跑车来说，这样的销量成绩已经非常不错了。

　　如今，这块蛋糕也被宝马盯上了。即将引入的2系Gran Coupe将会与国产1系三厢版组成高低搭配的组合，一同征战紧凑型车市场，从而为宝马带来更多的份额和利润。未来，2系家族还将继续推出前置后驱的全新2系双门轿跑车/双门敞篷车，和前置前驱的全新2系旅行车（Active Tourer）。届时，这些车型的逐步更新，也将使宝马的入门车型阵容更加强大，从而与奔驰MFA2前驱平台车型阵容持续抗衡。