● 捷达VS7
新车特点：捷达品牌的又一款拳头产品
上市时间：3月20日
预售价格区间：10.68-13.68万元（此价格为尝鲜价，用户可按时提车，正式成交价格以上市公布为准，差价实施多退少不补政策）
外观方面，捷达VS7外观与VS5相近，采用捷达标志性的设计语言，六边形的格栅搭配矩阵式中网设计，J字标志呈三角形位于进气格栅中间，与捷达VS5的设计风格保持一致。车身尺寸方面，其长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
车身侧面的设计风格比较简约，平直的腰线设计使车看上去更加的流畅，从视觉上拉伸了车身长度。轮圈采用了比较新颖的造型，符合年轻人需求。车尾同样比较简洁，尾灯组内采用了Y字型的光源。另外，新车型采用了隐藏式排气，从而让尾部整体看上去更加干练。
内饰方面，捷达VS7使用大量平直线条，符合大众系的设计语言，看上去较为简洁时尚。其中控台略微向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作。此外，方向盘造型也与VS5一样，使用三辐多功能方向盘，细节采用钢琴黑饰板装配，提升了一定的质感。此外空调按钮被独立出来，具备实体按键，方便开车时快速操控。
动力方面，新车搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，驱动形式为前驱。
驾驶感受上，编辑任博/于硕这样点评捷达VS7：相信太多人都已经了解到EA211 1.4T发动机的动力表现，表观上它有几个显著的特点，暖机速度快，就算在北京寒冷的冬季，早上打着车有个三、四分多钟，水温就能足够开启暖风。
发动机偏重低速扭矩输出，小尺寸低惯量涡轮响应快，很适合日常市区走走停停的路况，发动机转速不需要拉高，充足的扭矩就会快速释放出来，所以即便是VS7这种身材的中型SUV，开起来也能得心应手，动力足够应对中国道路120km/h内的限速标准。
爱信6AT也算是我们的老朋友了，搭载在VS7上的6AT是第三代产品，在变速箱内部减阻和换挡顺滑表现上进行了一定程度的优化。普通D挡模式下，升挡非常积极，降挡确实没有双离合变速箱快，而且低速确实还是会偶有一些轻微的顿挫感，但是它的降挡节奏很容易掌握，遇见超车情况时，只需稍加提前深踩油门即可完成超越。
编辑点评：
捷达VS7是品牌的第一款中型SUV，基于MQB平台打造，最新的预售价区间为10.68-13.68万元。作为参考，这样的价格水平在以前买到一辆大众品牌的中型SUV几乎是不可能的，捷达品牌的出现其实就是将大众血统的准入门槛进一步降低。
总体来说，捷达VS7是一款各方面表现都能够基本满足消费者需求的产品，说不上多么强大，但也不会让你觉得有什么硬伤。从市场中来看，成熟的产品已经占据一定的市场份额与口碑，捷达VS7要想突围并不容易。不过有捷达VS5打前阵，消费者对VS7的接受度想必也不会太低。
● 哪吒U
新车特点：凭颜值也能打出一片天/NEDC工况续航里程大于500km。
上市时间：3月下旬
哪吒U作为合众汽车旗下全新纯电动紧凑型SUV，此前已经开启预售，补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。回顾外观来看，新车基于Eureka 01概念车而打造，整体看起来更加圆润。前脸采用封闭式前格栅，前大灯灯带呈T字形，点亮时可贯穿整个前脸，凸显该车的科技感。
新车的侧身采用了前低后高的腰线，这一设计为车身整体增添了运动气息。同时，B柱、C柱采用了黑色样式，营造出悬浮式车顶的造型。该车的车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。此外，新车还将提供不同造型的轮圈，在车身涂装上，车顶处也将推出同色和双色两种不同的样式。
车尾的设计更具层次感，尾灯采用了贯穿式尾灯设计，这与前脸造型相呼应。此外，上窄下宽的设计风格进一步增添了车型辨识度。车尾下包围处采用黑色的装饰板，与整车搭配更显时尚。
内饰方面，哪吒U整体造型较为简约，搭配双联屏设计。该车基于合众AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角，彻底解决盲点问题。
动力方面，申报信息显示两驱版车型的最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，搭载能量密度164Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航里程为501km。而根据此前消息，新车还将推出四驱版本，其最大功率将达到367马力，而峰值扭矩将达到615牛·米，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。
编辑点评：
哪吒U采用了全新的设计语言，特别是车头的LED贯穿式灯带以及“透明”A柱的设计，均打破了现有车型的常规视觉感受，给消费者带来几分新鲜感。同时，该车还配备了小You智能机器人，加强了当下年轻消费者对于智能化的用车需求。
同时，作为一个全新品牌来看，很多消费者都比较担心哪吒的经销商建设等方面，不过随着其官方发布“极致云海计划”，其通过云端的系统化建设打通线上线下，并计划3年内建设3000家线下门店，通过渠道、服务的完善为产品的销售免除后顾之忧。此外，在国内车市遭遇寒冬以来，造车新势力以及传统车企都开启了“淘汰制”，不过哪吒汽车的策略是“做减法”，将主要集中在产品、服务和口碑三方面发力，并在智能化、差异化上打造竞争力，不过未来成绩如何，还得有市场说了算。
● 领克05
新车特点：成熟而丰富的产品线一定离不开主力SUV的轿跑版本
上市时间：3月份内
定位紧凑型轿跑SUV的领克05将于3月份上市，作为吉利/沃尔沃CMA架构下的又一款新车，领克05在延续家族化设计的同时，将都市对立美学的设计风格进一步贯彻，配合轿跑化的车身比例和较为强劲的动力配置，进一步丰富了领克产品线的多样性。尺寸方面，领克05的长宽高为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，其中轴距与领克01完全一致。
领克05的车身线条丰富，比例独特。复杂的腰线、双色车身，配合D柱处类似百叶窗的个性造型，将该车的运动感进行了进一步的提升。相比此前的领克车型，领克05的尾部风格变化较为明显。
可以看到，领克05采用了贯穿式尾灯组（中间部分不可点亮），示宽灯采用了上下双虚线段+C字形收尾的设计，科技感十足。中间黑色饰板上镶嵌有LYNK&CO品牌标识，再配合后扰流板、大尺寸轮圈、双边共两出式镀铬排气等元素，营造出了强烈的运动气质。此外，新车还配备了触控式+脚部感应式尾门、前后驻车雷达、无钥匙进入等。
领克05的内饰同样采用了新的设计风格。与现有产品弧形圆角元素不同，领克05大面积采用直线和棱形线条设计，在真皮和Alcantara材料的衬托之下，让座舱充满了时尚感与运动感。
12.3英寸的全液晶仪表盘支持导航地图全覆盖功能，提供四组主题模式。车机系统采用12.7英寸屏幕，在优化了界面设计、AI语音识别、地图导航等功能的同时，也提供了多款生活服务类应用程序，包括定制版高德地图等。
细节上，新车的中控台采用了环抱式驾舱设计，配合带换挡拨片和高敏手势触控功能的平底式三辐多功能方向盘、全液晶仪表盘、全景天窗、中控大屏、手机无线充电板，以及全新造型的电子挡把等，带来了更多的高级感和科技感。此外，新车还提供了驾驶模式选择按钮、燕飞利仕10扬声器音响、主动式座舱清洁系统、AQS空气质量管理、一键呼叫/道路救援/紧急救援、车辆被盗提醒追踪。
安全和便利性配置上，电子手刹、自动启停、胎压监测、自适应巡航、陡坡缓降、坡道辅助、自动泊车辅助系统（含自动刹车及泊位驶离功能）、交通拥堵辅助、高速公路辅助、中央触控屏指纹识别、行车记录仪、HUD抬头显示、车载Wi-Fi、语音控制、远程控制、全景影像、冷藏手套箱等。驾驶辅助与主动安全配置多达21项，支持L2级别辅助驾驶功能。
动力方面，领克05将提供三款发动机供选，包括最大功率180马力的JLH-3G15TD型1.5T直列三缸发动机、最大功率190马力的JLH-4G20TD型2.0T直列四缸发动机，以及与领克03+同款、最大功率254马力的JLH-4G20TDC型2.0T直列四缸发动机。传动方面，预计1.5T车型将匹配7速双离合变速箱，而2.0T车型将配备爱信8速手自一体变速箱。
编辑点评：2017年，为给领克这一新晋品牌建立知名度、口碑和用户认知度，领克选择了一款标准车身形式的紧凑型SUV——领克01作为领克品牌的首款量产车。如今，在持续推出跨界风格紧凑型SUV领克02和标准三厢紧凑型车领克03及其性能版本03+之后，第四大车系——领克05也即将来到消费者身边。
正如宝马X4之于宝马X3、奔驰GLC Coupe之于奔驰GLC、奥迪Q3 Sportback之于奥迪Q3、大众途昂X之于途昂一样，领克05完全可以看作是领克01的轿跑SUV版本。然而，相比于为节约成本直接照搬原车型的设计和配置这种堪称敷衍了事的做法，领克选择用心造一款真正属于2020年的新车。
虽然与领克01共享CMA架构，甚至连轴距都不差一毫，但领克05在内外细节设计、内饰用料、科技配置、动力系统多样化等多个方面，带来了真正“走了心”的升级和改动。除家族化设计语言的前脸外，我相信大多数人都很难一眼看出领克05与领克01相似在哪，而这就是领克值得我们肯定的地方。
● 江淮瑞风M4 2.0T柴油版
新车特点：全新2.0T柴油发动机，符合国六标准
上市时间：3月份内
在去年的11月，工信部就曝光了江淮瑞风M4新车型的申报信息，这款车的主要变化也是换装了新的发动机。先从外观说起，这款新车将会沿用现款的设计，比如宝瓶口式的前格栅等。
此外从申报信息还可以看出来，新车将会提供多种版本的外观样式，比如黑色的B柱、全黑车窗、新样式的车身包围、黑色饰条以及多种轮圈等。
『图片来自于汽车之家论坛』
在动力系统部分，新车将搭载一台由安徽江淮汽车集团股份有限公司所生产的型号为HFC4DB2-2E的2.0T柴油发动机，其最大功率为150马力（110千瓦），并满足国六排放标准。根据我们从论坛获得的图片显示，这款发动机的扭矩可以达到360牛·米，相比于国五版本提升了不少。
编辑点评：代号为HFC4DB2-2E的2.0T柴油发动机前身是国五的HFC4DB2-D1发动机，在江淮车型上已经完成了搭载，是一款比较成熟可靠的动力。在汽油版已经转换为国六较长的一段时间后，M4国六柴油版终于迎来了上市，这么长时间的准备，预计江淮在发动机升级上投入了不少的成本。不排除新车相比此前1.9T柴油版本价格小幅上调的可能。
加载中
