问题三：这次真能跟同级别的燃油车型抗衡了？
还记得去年底我们推出的《豪华中型车横评》吗？当时Model 3作为唯一一款纯电动车“乱入”参与角逐，最终在性能测试以及赛道竞速环节中碾压了所有对手，而参赛的车型正是Model 3长续航后驱版（进口版本）。不过记得当时文章的评论区里面，有些网友颇有微词，认为这款车型42.1万元的售价是所有参赛车型中最贵的，因此有这样的表现也在情理之中。
然而如今，国产长续航后驱版的售价定在了33.905万元，成为所有参与横评车型中价格第二低的车型，而且还不用缴纳购置税，说它是这些燃油车的竞品已经当之无愧。至于性能版车型，40万左右的售价却拥有3.4秒0-100km/h的加速表现，这是同价位燃油车想都不敢想的。
或许还有网友会说这些燃油车型在实际销售的时候还会有大几万的优惠幅度，而特斯拉目前的价格则没有任何讲价的余地。但朋友们请不要忘记，一款豪华中型燃油车的保养成本以及能源补充的开销相比纯电动车可要高出不少，尤其是在自己有充电车位能够安装家用充电桩的情况下，电动车的补能经济性优势将会更加凸显。
传送门：《一场追击战 测试特斯拉Model 3高性能版》
至于续航表现，经过汽车之家EV Ah-100的实际测试Model 3性能版在冬季环境下的高速续航成绩为405km，城市低速的续航成绩为493km，这样的表现的确距离同级别的燃油车型还有一定距离。此外，在做工、豪华感以及舒适性的表现上，Model 3与传统燃油车企的同级别车型还存在一定差距。但毕竟人无完人，车无完车，Model 3已经集合了高性能、良好的操控表现、强大的智能网联功能等众多优势，而目前国产版车型售价的大幅降低让我认为它已经有充足的砝码与同级别的燃油车型抗衡了。
问题四：和同价位的电动车比竞争力如何？
小鹏汽车P7的主打卖点在于颜值、续航、性能与科技配置，尤其是专门针对国内环境优化的辅助驾驶表现以及突破700km的NEDC续航是它最得意的地方。但小鹏汽车P7的弱点在于消费者对于品牌的认可程度不如特斯拉那么家喻户晓，且在电机、电池等核心零部件的把控上缺乏话语权。
比亚迪汉的卖点则主要在于全新的设计语言、性能与内饰的豪华感营造上，由于采用更具成本优势的磷酸铁锂“刀片电池“，以及自主研发的e平台，我推测该车在售价方面或许会占据一定的优势。但比亚迪在辅助驾驶以及智能网联方面的表现相比特斯拉还并不是很突出，这是它的弱项。
在国产Model 3长续航版未上市之前，业界普遍认为国产Model 3标准续航升级版的续航表现不理想，而进口长续航版的售价偏高，在即将上市的比亚迪汉、小鹏汽车P7等竞品面前，特斯拉将会比较被动。然而随着国产Model 3长续航版本的到来，该款车型在续航、售价以及性能上都有了更平衡的表现，且通过提前上市的方式先发制人。如此看来，特斯拉目前已经变被动为主动，反而将了竞品一军。
问题五：Model Y与Model 3到底该选哪个？
Model Y定位于中型纯电动SUV，虽然与Model 3定位不同，但由于售价区间相近，也难免会相互厮杀，尤其是在Model Y身上解决了Model 3上出现的诸多痛点问题。
| Model Y与Model 3尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| Model Y | 4751 | 1921 | 1624 | 2890 |
| Model 3 | 4694 | 1850 | 1443 | 2875 |
接下来我就为大家盘点一下在Model 3车型上没有，但却标配在Model Y车型上的一些配置，其中包括前排手机无线充电、电动尾门、后排座椅一键放倒、更大的全景天幕、座椅更高的坐姿等。此外，虽然车身更大，但得益于采用热泵空调等节能设计，该车的续航并未受到影响，其EPA标准下的续航里程甚至要比同型号的Model 3还要高。因此它在便利性、实用性、舒适性方面都相比Model 3有提升。
不过，Model 3的优势在于更轻，更小的车身能够实现更优秀的驾控表现，再加上他的售价更低一些，比较适合小两口还没有孩子的家庭选购。而Model Y由于拥有更大的后排空间，甚至还能够选装第三排座椅，因此更加适合有孩子的家庭选购。
| Model Y与Model 3进口版售价对比 | ||||
| 车型 | 进口Model 3售价（万元） | 进口Model Y售价（万元） | 国产Model 3售价（万元） | 国产Model Y预估售价（万元） |
| 长续航后驱版 | 42.10 | 44.40 | 33.905（补贴后） | 36.205（预估补贴后） |
| 长续航全轮驱动版 | 43.99 | 48.80 | - | - |
| Performance高性能全轮驱动版 | 50.99 | 53.50 | 41.98（补贴前） | 44.49（预估补贴前） |
在今年初，国产Model Y正式立项推进，参照Model 3的国产进程，我们预计该车会在今年底或者明年初正式到来。由进口版的定价策略来看，国产Model Y各个版本的售价相比同版本的Model 3车型大约只高出2-4万元。
大家怎么看：
在调查中问卷中，有高达77.27%的消费者认为国产Model 3长续航后驱版值得买，而其中大家觉得值得的一大理由就是价格合适，其次是品牌。而觉得不值的消费者主要是觉得特斯拉“割韭菜”太厉害，国产的对标车型也更有吸引力。而在国产Model 3、小鹏汽车P7以及比亚迪汉的三车选择中，有71.43%的读者选择了国产Model 3，有18.75%的读者选择了比亚迪汉，而小鹏汽车P7的选择者占比为12.5%。
全文总结：
编辑认为，对于近期急于购车的消费者来说，这两款车型无论是相比同级别的燃油车型还是电动车型，在综合产品实力上并不逊色，如果追求性价比与续航那就购买长续航后驱版本，如果更追求外观与性能，那显然性能版更适合您。
考虑到目前整个电动车行业正处于快速发展的阶段，而特斯拉又在进一步刺激这个行业的新陈代谢速度，相信更便宜、续航更长、实用性更强的车型也正在酝酿中了。所以如果大家不着急购车，做一个等等党，未来的胜利也是必然的。（图/文 汽车之家 胡永彬）
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