红旗H9等 下半年将上市轿车汇总（上）

　　[汽车之家 新闻]  2020年已经过半，虽然上半年全球的汽车厂商们都因为疫情的原因，而被打乱了今年所有的新车发布计划，但是车企们并没有因此一蹶不振，反而在厚积薄发，将在下半年继续发力，把自己的新产品逐一呈现给消费者们。而我们将从本期开始为您汇总2020下半年将上市的重点轿车、SUV、MPV以及新能源车都有哪些。

　　那么轿车作为销量最大的车型，我们就先为您带来2020下半年将上市车型的轿车篇。不过因车型比较多，轿车篇我们将分为上/下两期为您呈现。本期我们将解读包括新款宝马5系、新款奔驰E级、全新飞度、马自达3 昂克赛拉（压燃版）、雷凌运动系列、威驰、红旗H9、长安福特福克斯旅行、吉利Preface量产版、DS 9共计10款车型。那么随着疫情逐渐褪去，面对即将复苏的汽车市场，这些全新的轿车产品将会用哪些优势来满足即将“报复性消费”的用户需求呢？闲话少说，让我们一起进入文章！

● 新款宝马5系

上市时间：2020年7月海外上市，12月国内上市
新车特点：全新家族式设计风格，纯电动版有望在2023年推出

　　新款宝马5系在今年5月27日的时候，由宝马官方通过线上在线的方式进行了新车的首发亮相。外观方面，作为中期改款车型，新车采用了宝马最新的家族式设计风格，换装了全新设计的“L”形状的LED日行灯以及可选装带有矩阵技术的自适应LED大灯。另外双肾造型的前进气格栅尺寸更大，前保险杠造型也经过重新设计，并分为“豪华套装”和“运动套装（M Sport）”两种样式；M运动套装将有有更大的散热口以及更加凌厉的线条，看上去更显运动感；而采用豪华套装的前保险杠下方散热口为贯穿式，配合两侧银色的装饰件，更显精致。

　　内饰方面，新车内饰设计也与现款车型设计保持一致，但在细节之处进行了升级，例如新车中控多媒体屏可选装更大尺寸（由10.25英寸升级到12.3英寸），另外新车还将搭载iDrive 7.0车机系统，该系统内置了智能个人助理，可通过语音控制车内功能；此外，新车还加入了远程软件升级功能，以及带有扩展功能的全新自动空调系统、多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件，而带有打孔设计的新型M运动座椅也将应用在新车上。

　　其它安全配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

　　动力方面，新款宝马5系将搭载2.0T、3.0T以及4.4T发动机，其中2.0T和3.0T汽油/柴油发动机都标配48V轻混系统，而插电混动版车型还新增了搭载3.0T+电机的545e xDrive车型，详情图见下表：

　　我们预计未来国产版的新款5系汽油版车型，还将沿用现款的2.0T（高/低功率）与3.0T发动机，最大功率分别为185kW（252Ps）、135kW（184Ps）、245kW（335马力），传动系统方面均匹配8速手自一体变速箱。另外，现款宝马5系的动力系统分为燃油版与插电式混动版，但随着更多的车企开始使用48V轻混系统，宝马也即将在动力系统方面做产品的更新换代，那么国产版是否会配备48V轻混系统，我们也将持续关注。

编辑点评：

　　综合来看，作为中大型轿车领域里面最炙手可热的车型之一，很多消费者都在等着宝马5系的更新换代。像这类传统的大车企，每次改款换代中流砥柱的车型时，都会带来一些全新的技术或者理念。而宝马5系就是这样的热门车型，所以它会是下半年消费者们最尤为期待的改款车型。不过，现款宝马5系的市场销量大幅下滑，一方面是因为疫情的原因，另一方面现款车型的外观也已经到了审美瓶颈期。那么随着中期改款的车型到来，无论是外观内饰，还是动力配置，5系都会有一个明显的进步，这样的升级优化势必会给宝马5系带来全新的竞争力，相信在下半年国产改款5系上市后将会给自己的市场销量带来转变。

　　截止2020年5月，现款国产宝马5系销售1.07万辆，相较上月下降8.8%，对比去年同期下降20.8%，销量下滑幅度较大；而今年1-5月累计销量为4.60万辆，相较去年同期下降16.1%，累计销量也有一定程度下滑。那么结合今年整体疫情纵观整个中大型车市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为-1.7%和-15.1%，单月与累计销量全部呈现一定程度的下滑，无论在月销还是累计销量上，现款国产宝马5系均低于中大型车市场大盘增速。

　　对于改款5系未来最大竞争对手，我们可以从汽车之家大数据的车系竞争圈中发现，在现款宝马5系竞争的车型中，被用户对比次数最多的前三名竞品分别是奥迪A6L、奔驰E级与自家的宝马3系，那么奥迪A6L已经在国内率先完成换代，奔驰E级则是与5系同时进行改款，从竞品的对比来看，奥迪A6L和奔驰E级依旧是其核心的竞争对手，不管是产品力本身还是用户口碑的反馈，都处在同一水平。而面对同样改款的奔驰E级，它则更是在近期对宝马5系最有竞争力的一个车型，那么让我们一起期待一下改款宝马5系在下半年的表现吧。

● 新款奔驰E级

上市时间：预计2020年9月
新车特点：外观、内饰细节调整，整体更添年轻时尚

　　在今年3月份，梅赛德斯-奔驰正式发布了新款E级轿车，并宣布将会推出插电式混动版车型。新款E级的外观和内饰都有一定的调整，例如普通版车型前进气格栅采用最新的六边形造型，前大灯将使用矩阵式LED灯组，日行灯造型也变为了单条的鹰勾式造型。

　　新款E级在外观上使用全新奔驰家族式的设计理念。全新大灯的鹰勾式设计，让视觉效果相比现款车型更有冲击力。另外，新款E级提供两种前脸设计风格。其中运动版车型采用单横杆贯穿的点阵式繁星中网加盾标造型，普通版车型则采用全镀铬的三横杠式中网造型+立标设计。

　　车身侧面变化并不大，标准轴距的身材相比国产加长版更加协调，不过预计未来国产后轴距还会加长。尾部部分的变化都集中在尾灯灯组方面，三角形的尾灯造型相比CLS等车型更加圆润，内部使用了颗粒式的LED灯组设计展示出点阵式光源，提升新车辨识度。

　　内饰方面，新车仅在细节方面有所改变，最明显的则是中控台的小钟表被取消，而新车方向盘采用全新的三辐式设计，并带有触摸感应控制，双12.3英寸的触摸连屏设计依旧是新款E级的亮点。配置方面，新款E级将搭载MBUX智能人机交互系统取代老款COMAND系统，配备支持自然语言识别“读心语音助理”、增强现实展示技术的“实景穿越导航”与具有动作识别能力的“智能感应助理”等高科技配置。值得一提的是，新车还将搭载L2级别的驾驶辅助功能以及全新优化的4MATIC四驱系统与空气悬架。

　　动力方面，未来国产版将继续沿用现款车型的动力总成，其中新款E 260 L搭载了一台1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V轻混系统，发动机最大功率为184马力；而新款E 300 L将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为258马力；最后，新款E 350 L会搭载了一台2.0T发动机与启动发电一体机组成的48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为299马力。传动系统方面，预计新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

编辑点评：

　　奔驰新款E级外观的变化比预想中的要大一些，和此前曝光的全新奔驰S级相比，新款E级也更加贴近自己的老大哥的设计风格，更有“小S级”味道。另外，新款车型在外观设计上会变得更加年轻时尚，意在为获得更多年轻消费者以及女性客户的青睐。作为奔驰旗下的一个重要车系产品，在9月份即将上市的新款E级不管在外观内饰，还是动力配置上都将与新款宝马5系不分高下，这两款传统车企的改款车型，势必会在下半年引起一场没有硝烟的战争。

　　截止2020年5月，奔驰E级销售1.32万辆，相较上月增长2.2%，对比去年同期上涨4.6%，销量实现一定程度提升；今年1-5月累计销量为5.57万辆，相较去年同期下降18.5%，累计销量呈现一定程度下滑。纵观整体中大型车市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为-1.7%和-15.1%，5月单月销量小幅下跌，累计销量呈现一定程度下滑。奔驰E级在单月销量上实现了对中大型车市场大盘的超越。

　　根据汽车之家上的车型对比数据来看，用户在与奔驰E级进行对比的车系中，对比次数前三名的竞品分别为宝马5系、奥迪A6L与自家的奔驰C级，而雷克萨斯ES与凯迪拉克CT6这样的豪华品牌车型对比次数比较靠后，侧面说明可与其争夺用户的群体重合性不大，并没有撼动奔驰E级的核心用户群体，那么传统的奥迪与宝马品牌依旧是奔驰的核心竞品。根据以上数据来看，对奔驰E级来说，宝马5系对其用户的争夺最为激烈。

● 本田全新飞度

上市时间：2020年8月
新车特点：继续延续“潮跑”理念，与海外版车型配置稍有不同

『国产运动版车型』

　　作为换代车型，新车采用了全新的设计语言，使用尺寸更大的大灯、更加圆润的车身线条，从外表看上去更像是一辆家用车。另外值得一提的是，国产的运动版仅是基于海外普通版车型打造，只针对一些外观细节设计进行运动化调整，让其视觉感官上更运动一些而已。

『国产Crossstar车型』

　　而跨界版车型，则与海外版车型保持了一致，同时“Crosstar”的名字也得以保留。可以看出，跨界版车型的底盘离地间隙更大，外观加入更多跨界风格的套件，包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等，从而更好地提升了新车实用性。

『国产飞度内饰官图』

『海外版飞度内饰官图』

『国产版飞度内饰实拍』

　　内饰方面，本来预计在大湾区车展上亮相的飞度内饰，也没有按预期的进行亮相，不过我们通过近距离拍摄看到，其新车内饰整体设计偏向居家风格，造型较为简洁。新车采用了全新的双辐式方向盘、全新的液晶仪表盘以及悬浮式中控屏等，让其内饰更加年轻。不给过值得注意的是，国产版飞度取消了电子手刹配置，取而代之的传统机械手刹，虽然成本可能会有所缩减，但是却侵占了中央区域的储物空间。

　　配置方面，目前由于国产版车型的配置还没有公开，所以参考海外版车型，新车将搭载最新的Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。

『搭载在老款飞度上的1.5L发动机』

　　动力方面，全新国产飞度将继续搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦）。值得注意的是，海外版还会推出混动版车型，但目前国产版车型暂未有进一步信息。

编辑点评：

　　广汽本田将第四代飞度正式引进国内，而全新一代飞度的外观与车型定位可以说是非常迎合国内市场的消费人群，并且此次引入了两种规格不同的车型，将给消费者带来了更大的选择空间。作为国内的“超跑”神车，很多人对新飞度早就期待已久，现款飞度就拥有较高的产品口碑，相信新车在上市后会有比上代车型更好的表现。

　　截止到2020年5月，纵观整体小型车市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为-42.6%和-49.0%，5月单月市场销量大幅下滑，累计市场销量也是暴跌。无论在单月销量还是累计销量上，飞度均低于小型车市场的大盘增速。对于飞度这个价位车型而言，这个群体的消费者是最容易受到疫情影响的一个市场，这个级别的消费群体容错率更低，一旦有小幅的经济冲击，那将是极为惨烈的事件。那么随着疫情的结束，本田也将重新开始飞度车型的产品布局，这样看的话引进跨界版的飞度就势在必行了。

　　结合汽车之家大数据中不同车系间的相互对比的次数，我们发现在于飞度进行对比的车系中，位列前三的竞品分别为YARiS L 致炫、Polo、威驰FS。可以看出，对飞度来说，丰田YARiS L以及致炫对飞度的用户争夺最为激烈。不过飞度在动力上更胜一筹，也是广大消费者将它称之为“超跑”的原因之一，那么通过这次的车型换代以及新车型的引进，相信飞度能在这些竞争对手将自己的优势继续保持下去。

● 马自达3昂克赛拉 压燃版

上市时间：2020年下半年
新车特点：使用最新的压燃版技术

　　相信听说过马自达压燃技术的用户应该有很多，前不久从工信部获得了马自达3新车型的申报图，而此车型就是将搭载马自达独特的压燃技术的创驰蓝天-X 2.0L发动机，其最大功率可达180马力。

　　外观方面，马自达3新车型依旧采用三厢版造型，整体设计与在售车型保持一致，造型颇为激进，辨识度很高。在车身尺寸方面，马自达3新车型的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。

　　在配置方面，新车提供驻车雷达、全景影像、前部镀铬装饰条等供选，此外新车采用18英寸轮圈，轮胎规格为215/45 R18。

　　动力方面，新车配备创驰蓝天-X 2.0L发动机，最大功率可达180马力，峰值扭矩224牛·米。新一代创驰蓝天-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。作为参考，现款在售车型搭载1.5L/2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。

编辑点评：

　　这一代马自达3 昂克赛拉自打问世就受到了各方的好评，全新的外形设计以及内饰优化，无不展现出马自达优秀的设计能力。而马自达也是为数不多一直再坚持使用自然吸气动力的车企，但对于市场上各式各样的涡轮增压车型来说，动力方面无疑是不占优势。不过马自达还有自己的独门武器，也就是即将在下半年推出的这款压燃版昂克赛拉。这款动力系统将打破传统汽油动力的点火方式以及动力输出方式，它将带来更好的燃油经济性以及动力性能，而具体的市场表现如何，还需要时间去证明。

　　截止到2020年5月，马自达3 昂克赛拉销售0.77万辆，相较上月下降4.5%，对比去年同期上涨33.3%，销量表现强劲；纵观整体紧凑型车市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为2.0%和-32.3%，5月单月销量保持平稳发展，累计市场销量暴跌。从上述销量数据上可以看出，在整个紧凑型车市场持续低迷的状态下，昂克赛拉依旧保持平稳发展，单月销量还是上涨的趋势，马自达3 昂克赛拉还实现了对紧凑型车市场大盘的超越。那么在此基础上，马自达推出压燃版的车型，也是对市场良好反馈的一个必然的行为。

　　我们从马自达3昂克赛拉的用户对比车系中可以看出，对比次数前三名的竞品分别为卡罗拉、思域、轩逸。在这个级别中，卡罗拉是家用车的代表，思域则是偏向运动风格的代表，而马自达3昂克赛拉似乎在兼顾家用和运动，新推出的压燃版车型或将以运动版车型推出，带着高效的动力与新颖的技术，势必会在这个级别中直接冲击思域的市场地位。

● 雷凌新运动系列

上市时间：2020年7月
新车特点：采用更加犀利的外观，提升视觉效果

　　雷凌新运动系列实车前不久正式亮相。新车采用了全新的前脸造型，燃油版和双擎版在细节上略有区分。相较现款，雷凌新运动系列车型主要变化在前包围造型，新车采用了更大面积、更具视觉冲击力的进气格栅并搭配全黑蜂窝网状造型。而雾灯区域则与新设计的保险杠融为一体采用条形结构，一定程度上扩展了车身视觉宽度。

　　尾部方面，新车后保险杠采用了全新样式，整体造型与美版卡罗拉XSE相似，熏黑的饰件以及底部大面积采用黑色设计，进一步增强运动属性。另外，燃油版和双擎版可以通过尾部的LOGO以及尾标字母来区分。

　　新运动系列内饰也延续了美版卡罗拉的设计，采用了极简的设计风格，看上去干净利落，中控上按键操作区域都集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要变化在于采用了更多的红色装饰条，分布在挡把周围以及门板内侧，提升了运动氛围。

　　配置方面，它配备了悬浮式中控屏，集成了常规的导航、娱乐功能。丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套装）同样出现在它身上，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。

　　动力方面，雷凌新运动系列车型与现款车型保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力；双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力。

编辑点评：

　　全新广汽丰田雷凌凭借更加运动的形象了众多吸引年轻消费者，并且它在实用性方面的表现又足够称职，在市场上取得不错的销量。经历了换代并搭载TNGA架构GA-C平台后，雷凌的转向、底盘、悬架等多方面都做了重新的调校，驾控特性也有了明显的变化。与上一代车型对比，它更加强调操控感，同时车身的动态表现更加轻快、灵活，而且行驶平顺性和舒适性也有显著的提高，相较于以前的自己，有了一个质的改变。同时，与竞争对手比，全新一代雷凌也拥有更多“标配”，如8安全气囊、LED大灯、后多连杆独立悬架、胎压监测等，这意味着国内消费者买低配车型也能享受到这些配置，可谓用料丰富。

　　销量方面，截止到2020年5月，雷凌的销量可谓是崛地而起，相信这与它变换全新的外观设计有一定的关系。与马自达3 昂克赛拉一样，在紧凑型轿车的市场表现不好的时候，雷凌可以反其道而行之，足以说明了雷凌产品力对用户的极大满足，不论是价格还是外观还是新车的配置，这些都可以解释在疫情期间的销量不降反增的结果。

　　那么根据汽车之家上的车型对比数据来看，能与雷凌相对位的车型前三为卡罗拉、轩逸、马自达3 昂克赛拉，那么我们也不难看出，雷凌车型是主打家用系列并兼顾运动属性的一个车型，那么用户群体就会在自家兄弟车型上摇摆不定。而轩逸在改款之后也改头换面使用了新的造型设计，在家用方面也是属于非常突出的选手，那么雷凌的新运动系列就有实力去抢占这一部分想要家用，但是又不想缺乏运动基因的用户。

● 新款丰田威驰

上市时间：2020年8月
新车特点：中规中矩的小型家用车

　　不久前，我们从工信部目录中获得了一汽丰田新款威驰、新款威驰FS（威驰两厢版）申报信息。新车前脸部分看起来要更加凶悍，威驰与威驰FS主要在下格栅内部的设计有所差异，动力或将取消1.3L车型。

『新款威驰』

　　从申报图来看，新款威驰/威驰FS均采用相同的前脸设计，仔细观察，新车两侧前大灯组似乎有所调整，与中网相融合拉宽了新车横向视觉效果，前包围采用大嘴设计，看起来更加凶悍。值得一提的是，其中前包围的大嘴设计中，威驰内部以横向设计填充，威驰FS则是网状式结构，这也是可以区别两辆车的办法之一。

『新款威驰FS』

　　尾部来看，新车依旧延续现款车型的设计，主要采用大面积留白的风格，看起来简单清爽。车身尺寸方面，威驰长宽高分别为4435/1700/1490mm，威驰FS长宽高分别为4155/1700/1495mm，二者轴距均为2550mm。配置方面，新车将依据版本的差异在门把手、日间行车灯样式、尾部标识、天窗、轮圈材质、前雾灯等处有所不同。

　　动力方面，我们仅在申报目录中发现了1.5L车型，并未见到现款的1.3L。其中1.5L自然吸气发动机最大功率为112马力和110马力，满足国六排放标准。传动系统方面，预计新车将继续匹配5速手动和CVT变速箱。

编辑点评：

　　威驰属于非常典型的家用小型两厢/三厢车，面向10万元以下的家用市场，在内饰用料和做工工艺方面在同级别中略有优势，而且综合配置和性能来看表现也比较均衡，虽然没有特别出众的地方，但是也没有明显的短板。相信新车改款后依旧可以保持现在的销量。

　　截止到2020年5月，威驰销售0.48万辆，相较上月下降16.2%，对比去年同期下降39.5%，市场销量大幅下滑；今年1-5月累计销量为1.95万辆，相较去年同期下降32.3%，累计市场销量暴跌。纵观整体小型车市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为-42.6%和-49.0%，5月单月市场销量大幅下滑，累计市场销量暴跌。无论在单月销量还是累计销量上，威驰均实现了对小型车市场大盘的超越。

　　根据汽车之家上与威驰进行对比的车系中，排名前三的竞品分别为YARiS L 致享、YARiS L 致炫、飞度。从竞品格局竞争图上我们发现，能选择威驰的用户就大概率会是丰田系的忠实用户，他们在丰田相同类型的车型中一直摇摆不定，更多的是去考虑车型的性价比，所以威驰的改款上市之后相信会给用户们的选择带来新的理由。

● 红旗H9

上市时间：2020年7月
新车特点：全新的家族式设计，丰富的车内配置以及多种动力搭配

　　外观方面，红旗H9采用了红旗全新的设计语言，新车采用非常具有气势的直瀑式中网造型，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标识上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体，在夜晚点亮后有着相当高的辨识度。

　　车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，采用了类似于溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。车尾部分，新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应，提升了新车辨识度，尽显高贵的气质。另外，新车还使用了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。

　　内饰方面，新车中控台的层次感非常鲜明，内嵌式的中央多媒体屏在线条流畅的中控台上体现出了高雅的气质，全液晶仪表盘与中控屏均采用12.3英寸液晶屏，并搭载有红旗Smile 1.0智能车载系统。

　　新车根据配置不同提供5座和4座布局，其中4座版对排乘客的照顾较为周全，像后排座椅靠背调节，后排独立双区空调等。配置方面，红旗H9根据配置不同将提供空气悬架+CDC减振系统、全自动泊车、高级巡航系统、盲区检测、主动刹车、智能远光、后排液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、电吸门、OTA升级、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜等。

　　动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V电动机组成的轻混系统和3.0L机械增压两款发动机，其中2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0L机械增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面匹配两款动力总成均匹配7速DCT双离合变速箱，同时新车将仅提供后驱版本。不过根据最新的工信部信息来看，红旗H9还会推出一款2.5T涡轮增压发动机的车型，有关此动力版本我们将持续关注。

编辑点评：

　　红旗H9作为中国品牌中的高端中型车，它的其实一点也不输给一些同级别甚至是跨级别的海外车型。作为国人的骄傲，红旗品牌承载了国人太多的情怀属性，那么H9这一车型给国内众多关注红旗的消费者注入了一针强行剂。多元化的动力储备，科技含量十足的车内配置与安全配置，都把红旗车型的品牌高度抬升了一个阶梯。相信在全新车型上市之后凭借不错的产品力可以将红旗的销量数据带我来一个新的高度。

● 长安福特福克斯旅行版

上市时间：2020年9月
新车特点：采用跨界旅行版设计

『长安福特福克斯旅行版申报图』

『福克斯Active Wagon（跨界旅行版）车型版官图（海外）』

　　根据我们从工信部获得了长安福特福克斯旅行版的新车申报图来看，新车外形方面采用了海外旅行版的整体造型并增加了黑色跨界套件。新车的头灯向进气格栅延伸，中网造型变得更加圆滑，中网上部、保险杠前唇以及雾灯区域都加入了镀铬饰条装饰。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。

『长安福特福克斯旅行版申报图』

『福克斯Active Wagon（跨界旅行版）车型版官图（海外）』

　　尾部方面，长安福特福克斯旅行版的灯组造型依然与两厢版车型保持一致，但排气变为双边共双出，此外风格更加硬派的跨界包围也出现在了车尾，黑色塑料包围及轮眉、银色包围饰条等元素的加入都带来了更具跨界风格的视觉效果。此外新车还配备了18英寸轮圈，轮胎规格为215/50 R18。

『配图为国内在售的两厢版车型』

『福克斯Active Wagon（跨界旅行版）车型版官图（海外）』

　　我们并未获得新车的内饰图，不过参考海外版官图来看，新车完全保留了普通版新福克斯的设计，多功能方向盘和挡把都采用皮质包裹，同时黑色中控台和门板上点缀有镀铬饰条等，精致感略有增强。

『配图三厢版在售车型』

　　动力方面，申报图显示新车配备了1.5T三缸发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。

编辑点评：

　　福克斯旅行版也是属于消费者比较期待的一款车型，不过本次引入的则是跨界旅行版，更加强调实用性。近年来跨界车型风起云涌，可能是厂商们发现了这种车型实际的使用意义更加贴合部分用户切实的需求，那么直接引入这种可以适应各种场景的车就顺理成章了。对于跨界旅行车来讲，它的底盘更高，可以适应国内各种烂路，同时可以装载更多的物品，而外形又不会像臃肿的SUV一样不招人喜欢；加之车型国产后价格也会相对较低，这样一辆具有高实用型的车型，也可以吸引更多的消费者去关注。在汽车市场逐渐好转的现在，赢得更多的关注是作为一个车企最首要的目标。

● DS 9

上市时间：2020年下半年
新车特点：基于EMP2平台的中型车，国产供全球

　　今年上半年，DS通过网络在线的形式正式发布了全新品牌旗舰——DS 9。新车定位为中型车，基于EMP2模块化平台打造。官方表示，DS 9将会在中国生产，并销往全球其他国家。新车预计在今年下半年正式上市。

　　外观方面，DS 9采用了家族式的设计，六边形的中网出现在大多数DS品牌旗下车型上，内部格栅采用“三维立体钻石”设计，非常别致。多边形的大灯造型内置矩阵式LED光源。前脸则两侧带有触角一样的LED日间行车灯也是特点之一。作为DS品牌的旗舰，DS 9的外观设计显得非常大气，车身整体设计简约而修长。车身尺寸方面，DS 9的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm，定位为中型车。

　　DS 9的侧面造型非常简洁，从车头延伸出来的腰线贯穿整个车身，与侧面车窗的镀铬装饰条形成呼应，在本就修长的车身上进一步拉伸车体长度，使新车看起来更加优雅从容。另外，法国人的设计永远都非常独特，可以看到在新车C柱靠近车顶的位置有一个转向灯，给新车增添了一丝未来感。车尾部分，DS 9的尾灯造型与头灯相呼应，尾灯内部设计的编织状菱形LED光源显得十分精致。而新车的尾灯中间由镀铬饰条连通，而尾灯下方的装饰条则向前延伸至了尾部两侧，官方表示这是一个致敬经典的设计。

　　除此之外，DS 9还提供运动版外观套件的车型，名为“DS PERFORMANCE LINE”。相较于普通版车型，运动版车型采用更多“黑化元素”，更换了独特的头部、尾部品牌LOGO，同时车身侧面也加入了车型专属的标识，并配备熏黑风格的轮圈。

　　内饰方面，DS 9将提供两种风格的内饰可供选择，其中DS Inspiration PERFORMANCE Line内饰以黑色为主打风格，中控台和门板加入大面积Alcantara材质，以体现运动感。而DS InspirationOPERA风格内饰则主打豪华感，内饰由棕色Art Rubis Nappa真皮包覆。配置方面，新车采用了大尺寸的液晶中控屏和全液晶仪表，并在中控台顶部加入了以“Clous de Paris”为灵感的机壳雕花时钟，同时车辆启动按钮也位于此处，显得十分别致。此外，新车还配备了8种颜色的氛围灯和14扬声器的FOCAL Electra音响系统，进一步强化了驾乘者的视觉和听觉体验。

　　安全配置方面，DS 9配备L2级驾驶辅助系统，可实现180km/h内的自适应巡航、车道偏离辅助、并线辅助、驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助和夜视功能。科技配置上，DS 9配备的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根据驾驶状况对路面状况进行实时扫描，并即时调整四个悬架的阻尼，以提供最佳的底盘设定。

编辑点评：

　　其实我们不难发现，DS旗下车型在中国的销量并不好，或许是因为产品策略的原因，DS一直没有能在中国市场占有一席之地。但是，DS 9车型将只在中国生产，并供应全球，该车型会充分利用中国高效的产能开拓全球市场以打开销售局面。DS品牌在欧洲一直有着不错的销量和口碑，提高产量后，就能进一步扩大市场占有率，从而获得更多的用户口碑。正所谓东边不亮西边亮，利用中国的产能和生产成本优势来攻占全球市场不失为明智之举。

● 吉利Preface量产版：

上市时间：2020年年内
新车特点：CMA架构下首款轿车

『吉利Preface概念车』

　　早在2019年上海车展期间，吉利Preface概念车就已经首次亮相。该车型从外形设计上已经突破了国人对中国品牌固有的造型设计认知，这也表明了吉利在逐渐走向成熟。当然，吉利Preface量产版的重要意义在于，它是吉利CMA模块化平台下首款轿车，该架构于2012年开始研发，2016年投入使用，诞生的首款车型是领克01，最新的作品则是吉利星越、领克05。

『吉利Preface量产版申报图』

　　而不久前，我们从工信部获得了吉利Preface量产版的申报图。外观方面，新车整体设计沿用了曾在2019上海车展亮相的吉利Preface概念车的设计元素。具体来看，吉利Preface量产版前进气格栅采用家族式的盾形设计，而中网造型使用了更具气势的直瀑式造型，而前包围下方两侧散热口没有延续概念车上半封闭式的鲨鱼腮造型。但或许在未来的电动版车型上会使用。新车发动机舱盖上还拥有两根凸起的筋线，使得新车看上去非常稳重且富有力量感。另外，新车还将根据不同的车型提供各种外观套件。

『吉利Preface量产版申报图』

　　车尾部分，新车整体造型稳重，后尾灯与前大灯尺寸相呼应，都采用了较小尺寸的设计，中间的镀铬装饰条贯穿车尾链接两侧尾灯，其下方则是GEELY字样标识，凸显新车辨识度。而后包围部分，新车会更具不同的配置采用不同的设计，并且排气造型有双边共两出的圆形造型，双边共两出的椭圆形造型，以及双边共四出的造型。

『量产车谍照』

　　至于新车内饰部分，从之前获取到的谍照中看，造型设计还是比较有层次感的，中控屏采用悬浮式设计，物理按键比较少，另外依旧采用传统的挡杆式换挡机构。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。配置方面，新车未来将根据车型不同提供多种样式轮圈、天窗、隐私玻璃等。动力方面，新车将搭载一台型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，但预计会有多种动力搭配。

编辑点评：

　　从现有的信息来看，Preface量产版的定位或与博瑞持平甚至高于博瑞，它的到来也让吉利在轿车市场的布局更加细分化。其实，中国品牌轿车市场长期以来都被海外品牌压制，就算是非常热销的吉利帝豪在汽车之家热销排行榜中也仅是在前十的末尾。吉利此次推出定位更高的全新车型，也意味着再次向海外品牌发起冲击。当然，吉利和沃尔沃联合开发CMA架构，是为了以更加低成本、更加快速、更加高质量的生产新车。可以看到，吉利近两年推出新产品的节奏也明显加快了。所以吉利Preface量产版的表现好坏，也是能否为后续车型打下好基础的关键。毕竟我们还是希望中国品牌轿车，能够在轿车市场中也能像SUV车型一样占有一席之地。

● 本期总结

　　在2020下半年将上市的轿车汇总中，仅上篇就有10款大家非常期待的新车，由此也能看出厂家并没有因为疫情的原因而放弃对轿车产品的更新换代，并且也因为疫情，厂商对销量最大的轿车市场的重视程度丝毫没有怠慢。现在仅仅是6月底，其实还有很多新车的上市消息没有曝光，这与疫情有很大的关系，很多厂家的新车投放计划都受到了影响。而随着市场的逐渐好转，相信接下来会有更多的厂商会释放自己的新产品。那么本期这10款车型有没有您中意的呢？别着急，下期还有10款车型将继续为您解读，敬请期待！（文/汽车之家 毕业）