超级播报：成都车展哪些新能源车值得看

　　[汽车之家 新能源]  超级播报，每周都有料。本周车圈讨论度最高的一定是成都车展了，今年的成都车展作为2020年第一个A级车展（大型国际性车展），担负着重启2020车市的重任，今天的第一个话题，我们将盘点本届成都车展重点的新能源车，看看下半年的新能源市场都将有哪些新车出现。此外本周还有拼多多上线特斯拉Model 3的团购，随后遭到特斯拉官方“辟谣”，我们也会对此事进行解读、分析。

　　受到疫情影响，今年全球包括日内瓦车展、底特律车展、纽约车展等“老牌”车展都取消或者改为线上举办了，原期为4月底举办的北京车展也延期到9月举行，所以今年的成都车展成为了国内举办的首个大型国际性车展。虽然上半年车企采用线上发布会的形式也推出了不少新车，但无论是传播声量和力度都不如和消费者面对面展示来得更直接。因此车企也是抓紧这次线下集体秀的机会，带来一些新车，想以此增加“带货”能力。据不完全统计，在这届车展上有约22款新能源新车亮相、上市或者预售，其中15款纯电动产品，7款插电混合动力车型产品。

欧拉：这里有只萌猫拍了拍你

　　从长城哈弗大狗因为最具烟火气的车名引爆话题开始，长城就开启了个性化车名模式，摒弃了之前字母+数字的方式，炮、坦克300、白猫、黑猫，怎么接地气怎么来。根据中国商标网商标查询，长城还注册了哈弗狼、哈弗豹等名字，有网友笑称“长城是一头扎进动物园里了”不出来了。从营销角度来说，在如今每天海量的信息涌入人们眼前，要想迅速抓住人们的眼球，那没什么比一个通俗又个性的名字更加合适了。

　　现在无论什么都讲究个“出圈”，即吸引本不是目标受众关注该事件，欧拉是长城汽车旗下专门聚焦新能源的品牌，本身受众比较窄，但猫系的命名方式一下引起了讨论，车辆还没上市就引起了广泛的关注，这就给车型创造了人气环境。

　　长城的柠檬平台又称横置平台，具有高度模块化的特点，可以简单粗暴地理解为每个模块都是一块乐高插块，可以排列组合不同动力形式、车身尺寸的车型，同时该平台还具备搭载智能系统的全新电子架构。可以预见的是这样的平台，推出新产品的速度会非常块，并可以有效降低成本，为提高性价比创造空间。背靠这样的大树，欧拉品牌的新车产品力不会太弱，而且猫系新车还将搭载长城旗下蜂巢能源的动力电池组，三电核心技术上也有一定的竞争力。

五菱宏光MINI EV特别版：别看我小，人家可是正经皮卡

　　看了这个新车的网友评论说新车看起来更像是个玩具。目前官方还没有透露这个特别版是否会量产、上市，而且量产后还会不会保留现在的设计，不过大家要是特别想看到它出现在大街上，主要呼声足够高，五菱宏光也非常有可能量产它的，毕竟“人民需要什么五菱就造什么”的人设不能倒。

　　江淮大众思皓是江淮汽车和大众集团合资成立的新能源品牌，但该品牌自两年前上市了一款思皓E20X之后就没有新产品出现，不过最近该品牌动作频频。先是江淮汽车和大众集团增资江淮大众思皓，紧接着又在成都车展上亮相了新车，看来该品牌是准备发力了，不过单从外观内饰来说两款新产品都缺少一些竞争优势，希望新车上市时可以看到一些不一样的改变吧。

　　除此之外亮相的新车，概念车有爱驰U6 ion概念车和上汽荣威R MARVEL-R，有丰富在售车型产品的新款名爵6 PHEV、小鹏汽车G3 i系列，还有迟迟未能上市的东风悦达起亚K3纯电动版以及特斯拉与《和平精英》合作的Model X特别版，在此就不一一赘述了，想了解详情的请点击车名查看相关的新闻报道。

蔚来EC6：藏了不少大招

　　在这届成都车展上也有不少新车预售/上市，蔚来EC6作为蔚来旗下第三款量产车，自然吸引了人们的关注。该车可以看作是蔚来ES6的轿跑版，新车共有三款车型，电池组则有70kWh和100kWh两种电池容量版本可供选择。

　　蔚来现在是国内最受关注的造车新势力之一，根据乘联会公布数据，蔚来ES6上半年销量11711辆，在国内造车新势力当中排名第一，同时它也是品牌内的销量担当。但今年的新能源市场对造车新势力来说更加严苛，多方势力都暗自发力，蔚来也需要新的产品刺激消费者，拉动销量，因此定位更年轻的蔚来EC6出现了。

　　蔚来还藏了一个杀手锏，即电池租用服务（Battery as a Service），此次车展上详细的方案还没有公布，但该服务的总体目标是车辆、电池分离，即消费者仅支付车辆费用、电池费用采用租赁形式。在国家政策支持换电补能方式的当下，这种服务带给消费者的也许不仅仅是车价上的实惠，同时还有全新的用车理念。

微蓝7：补齐续航里程短板

　　都说今年是合资品牌发力国内新能源市场的一年，从别克推新车的速度也能看出来，除了这次上市的两款新车，7月底新款的微蓝6就要上市了。此次车展上市的新车最大的特点就是续航里程增长了，通用汽车在电气化方面无论是经验还是技术绝对值得信任，不过整体补贴后17.98-19.98万元的售价还是有些偏高，如果终端有些优惠，相信新车的竞争力会更强。

荣威R ER6：超600km续航紧凑型车再添猛将

　　荣威R ER6作为首款车型，和在售车型的设计风格大不相同，同时也丢掉了燃油车的影子，做到了从头到脚的焕然一新。从预售价来看，20万元就可以获得一款超620km续航的车型，这样的产品力还是很能打的。

　　除了上述车型，纯电动车型领域有国民车宏光MINI EV、新款黑猫（R1）的上市，插电混合动力车型领域有新款比亚迪唐DM、东风标致4008 PHEV版、东风雪铁龙天逸PHEV版，赛力斯SF5等车型的上市，老规矩，点击车名可以查看详细的上市报道。

　　超级播报点评：从亮相/上市的新车来看，这届成都车展新能源车型更加务实，概念车少了，准量产车多了。虚头八脑的噱头少了，实实在在走量的车型多了，厂家比拼续航里程的少了，突出安全性的多了。新能源车市在经历了上半年的“寒冬”后非常需要一股暖风，“金九银十”马上要来了，本届成都车展也被车企视为前哨阵地。在这众多新车当中，你最关注的又是谁呢，下方投票区投出你的一票吧。

　　说完了成都车展，本周超级播报还要讨论的是拼多多上线特斯拉Model 3团购的事件。日前有网友发现在拼多多平台内，上线了2019款特斯拉Model 3标准续航版（以下简称特斯拉Model 3）的团购活动，该车特斯拉官网的指导价为29.18万，而次团购价为25.18万元，限量5台，于7月26日零点开抢。截止到7月26日下午，已经有7万人参与提醒报名团购。

　　即便是2万元的优惠幅度，这对于很多普通消费者来说依然是有诱惑力的一件事。而且特斯拉Model 3已经有过几次调价，因此车主们对于价格的变化比较敏感，于是该团购在网上掀起一番激烈讨论，不少网友认为，“特斯拉又要来割韭菜了”。

　　特斯拉的这个声明表明了此次团购和特斯拉官方没有关系，同时也表明了特斯拉对该团购行为的不认可，声明措辞比较严厉，还有“保留追究相关方法律责任的权利”等语句。然而拼多多方面也对此进行了回应，表示“相关车辆的确是正品特斯拉汽车，相关补贴也是真的，”双方各执一词。

　　从特斯拉官方微博下方的评论来看，网友们更多的是支持拼多多，其中“我给消费者补2万，还需要你同意”被点赞了两千多次，另外还有很多网友调侃说“支持特斯拉降价，打它个措手不及。”从拼多多或者某买车来说，这是一次只赚不亏的“买卖”，虽然自掏腰包补贴了差价，但用了10万元做了一次广告宣传，带来了流量和人气，顺带也许还能带来一些销量，着实不亏。

　　尽管只有5台车，但它扰乱的是特斯拉官方定价的秩序。一直以来特斯拉采用直营的销售模式，传统经销商模式可能会在终端售价上有一定浮动的空间，但特斯拉是想一直将定价权牢牢控制在自己的手中的，而此次团购行为无疑会打乱特斯拉的定价秩序，无端引起了人们对特斯拉Model 3价格的猜疑。

　　站在网友角度来说，是不是不用管它们俩打架，只要自己拿到优惠就行呢？“反正拼多多愿意补，羊毛不薅白不薅”，相信不少人报着这样的心态等待着团购开抢的那一刻，果真如此吗？我们在此也想劝各位三思，目前该销售店拿到特斯拉Model 3的渠道尚不得而知，售后如何保证？特斯拉已经表明“未就此次团购活动向某买车或拼多多销售过任何本司生产的车辆。”这个单，您还抢的下去吗？

　　超级播报点评：拼多多一直以来都以超低价策略抢占市场的，渠道问题、产品真假问题不绝于耳。对于品牌和平台来说，最希望的结果是互相助力，然而平台不爱惜自己的羽毛，放任扰乱市场的行为，短期的流量终归不能长久，最后损害的将是双方的利益。（文/图 汽车之家 姜田双）