一汽-大众新款CC/CC猎装版
定位：中型车
新车特点：轿跑猎装一起上
日前，一汽-大众CC的新款车型于长春正式下线，这款新车共推出轿车版和跨界猎装版两个车型，而猎装版本的正式名称为CC猎装车。新车相比老款车型在外观和内饰部分有所微调，动力方面则继续搭载2.0T发动机。
外观方面，新车最大亮点是使用了贯穿前脸的“L”形日行灯，前进气格栅与两侧的矩阵式LED大灯相融合，让前脸更具冲击力。另外，新车将提供多种不同风格的外观，普通版的前保险杠更加内敛低调，而运动套件车型将拥有更大散热口与更凌厉的造型设计。
车身侧面，新车将提供两种不同的车身形式，一个是常规的三厢轿跑造型，另一个是猎装版风格造型。轿跑版依旧拥有流畅的溜背造型，而新的猎装版造型从新车B柱车开始车顶线条一直延续到车尾部并与后备厢融合，更好的体现出Shooting Brake的猎装风格，并且猎装版将拥有565L的后备厢容积，第二排座椅放倒后扩大为1632L。车尾方面，轿跑版与猎装版都在尾部有一个小扰流板作为点缀，排气采用双边共两出的造型设计，提升了新车的视觉冲击力。
『海外版新款大众Arteon内饰』
内饰方面参考海外版车型，新车中控台造型简洁，并采用对称式设计，层次感分明。新车将使用10.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘，而空调调节面板也采用触摸式，细节设计让新车科技感十足。
配置方面，新车将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等。其它安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。
动力方面，新车将提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
编辑点评：
曾经被称为“最美大众车”的CC在最新一代车型上市之后一直处于叫好不叫座的状态，CC需要中期改款来重新唤醒人们对这款轿车的认知，并进一步提升新车的产品力。全新的跨界猎装版更是此次更新的最大亮点。
大众ID.4
定位：紧凑型纯电动SUV
新车特点：纯电动/轿跑设计/或将10月量产
根据此前得到的消息，大众ID.4将于北京车展期间正式全球亮相，与此同时新车也将开启预订。大众ID.4基于大众汽车集团MEB架构打造，并采用跨界轿跑风格的车身造型。按照此前规划，该车最快或在10月量产。
『大众ID.4预告图』
此前，官方已经发布了新车的预告图。外观来看，新车采用了大众电动车家族的设计语言。封闭式前格栅搭配贯穿式的LED日行灯，并与两侧上翘的灯组相融合，保证了前脸设计的整体性。新车前保险杠两侧还采用了个性化设计的散热开口，增强了前脸的气势。
『大众ID.4预告图』
车身侧面来看，新车使用了溜背式造型设计，其风阻系数仅为0.28。新车腰线设计流畅，从前翼子板开始贯穿至车尾，并在后门处向上提拉，勾勒出后翼子板宽大的造型，呈现出前低后高的姿态，营造出一种蓄势待发的状态。此外，根据之前的申报图信息来看，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。轮圈方面，新车将采用全新样式的轮圈造型。
『大众ID.4预告图』
车尾来看，尾灯的设计与前脸相呼应，依旧采用了贯穿式LED造型，凸显出新车的整体感。车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。空间方面，大众ID.4或将提供5座版车型，预计会有不错的乘坐空间与储物空间表现。
『大众ID.4预告图』
动力方面，新车将采用大众MEB架构，并使用两个电动机作为动力，最大功率为302马力。续航里程方面，在欧洲WLTP测试标准下为500公里；在美国EPA标准下为445公里。不过根据之前我们在工信部网站上得到的申报图信息显示，新车的续航里程可达555公里。
编辑点评：
作为大众集团全球电动化战略下的重要一款产品，大众ID.4的亮相可谓是一波三折，原计划新车将于2020纽约车展亮相，但受到疫情等因素的影响，一拖再拖。不过，即便是这样，也难以掩盖消费者对它的好奇。从续航能力来看，新车将完全满足当下主流纯电动汽车的续航标准，随着国产车型的到来，我们更加期待新车在价格上带来更多的惊喜。
一汽-大众全新高尔夫
定位：紧凑型车
新车特点：第八代车型/配置全面
国产新一代高尔夫延续了海外版设计风格，同时提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态更为运动。新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。R-line车型将采用新R标，会出现在中网和翼子板处，并配备17英寸枪灰色轮圈。
『海外版高尔夫内饰』
之前工信部提供的申报图并没有关于国产新一代高尔夫内饰方面的内容，不过从我们获取到的国产版车型谍照上看，国产版车型的内饰与海外版并没有不同，依然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子挡杆让整个内饰看上去更干练。
『海外版高尔夫内饰』
根据官方透露的信息，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
先期下线的国产新一代高尔夫将搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。后续将会有代号EA211evo的发动机出现，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。
编辑点评：
作为大众的一款明星产品，高尔夫叱咤车市已经有相当长的时间了。不过随着国内消费者购车需求的变化，定位于紧凑型车的高尔夫最近几年的市场反响有逐渐走低的势头。而此次发布的第八代高尔夫在配置上更为丰富和全面，或将扭转此前的颓势。如若不然，已经有了甲壳虫永久停产的前车之鉴，而大众也推出了ID.4这样的全新纯电车型作为后来者……这代高尔夫或许也将成为绝唱。
北京现代全新伊兰特
定位：紧凑型车
新车特点：全新平台/全新设计/配置全面
全新一代伊兰特发展至今已经是第七代车型了，这一代的全新伊兰特基于第三代平台i-GMP打造，并运用现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计，并在此基础上采用了Parametric Dynamics参数化动感设计理念，将参数设计结构融入整车的造型设计中，从而提升车辆品质感。新车将于北京车展正式亮相，并开启预售。
外观方面，新车采用了现代家族最新的设计风格，其格栅造型采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感，配合下方三段式进气口，让新车看上去十分运动。同时，其厚重下压的车头与发动机舱盖上立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。其狭长且凌厉的前灯与日行灯组让新车看上去十分精神。
车身侧面来看，新车整体采用了多腰线的设计，同样汲取宝石的设计灵感，塑造出的“Z”字形立体线条，打造出层次丰富的侧颜。整体上看，新车呈现出宽阔、低稳车身姿态，配合Fastback溜背式C柱设计，为该车塑造出了较强运动感。尾部方面，新车同样采用了大量的线条勾勒，配合贯穿式尾灯组，使其尾部层次感得到很好地提升。值得一提的是，新车两侧尾灯组内部采用类似H型造型设计，代表着现代“H”LOGO形象，提升辨识度。
内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。细节方面，该车配备了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，并通过造型让其拥有连屏的视觉效果。同时，新车还采用了贯穿式空调出风口、电子挡杆以及触摸按键面板等，提升该车的高级感。
根据此前申报信息来看，全新伊兰特在车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距并未更改依旧为2720mm。动力方面，新车将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。
● 编辑点评
全新伊兰特用回了最初的名字，新车通过全新的家族设计风格，保持了现代品牌在设计上的前卫，这对于年轻用户来说是有不错吸引力的。而在动力上，其提供1.5L和1.4T两种发动机，其中1.5L发动机照顾到价格经济性，1.4T则负责提升产品的动力性能。新车将于北京车展正式亮相，并开启预售，未来其市场表现，我们也将拭目以待。
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