奔驰E级/宝马4系等 北京车展新车前瞻下

　　[汽车之家 新闻]　　2020北京车展将于9月26日正式开幕，各种新车的消息已经层出不穷，我们预计车展将有上百款新车和大家见面，在上半部分的北京车展重磅新车前瞻文章中我们带大家看了新款宝马5系，新款保时捷Panamera等重磅车型。而在本期的文章将有奔驰新款E级(参数|询价)、宝马全新4系等众多车型出现，还在等什么，继续往下看吧。

奔驰新款E级
定位：中大型轿车
新车特点：外观与海外版车型同步

　　在中大型车市场中，奔驰E级一直是不少朋友关注的重点，而随着海外E级车型的改款，国产版车型近日也露出了升级换代的消息。此前我们已经曝光了新款E级的申报信息，新车将与海外版车型保持相同的设计。

『新款北京奔驰E级申报图』

　　回顾此前的申报图，新款国产E级与海外版车型保持了相同的设计，其前大灯组采用最新的家族式设计，LED日间行车灯形状更加纤细，内部结构看上去十分复杂。同时，新车也将提供AMG风格的运动套件版本。

『海外版新款奔驰E级』

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。新车车身侧面并没有太大的变化，车尾部分也只是进行了细节上的调整。比如尾灯采用了全新的设计，看上去更具科技感。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。

　　动力方面，参考此前的申报信息，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新款E 350 L搭载搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299马力。传动系统方面，预计新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

编辑点评：

　　今年奔驰和宝马相继发布旗下中大型轿车“顶梁柱”的改款车型——新款奔驰E级和新款宝马5系，而中国作为这两个品牌重视的市场，我们也很快的看到了它们国产后的申报信息。未来，新款奔驰E级将在9月的北京车展期间上市，而已经申报的国产新款5系也将在年内正式上市。届时，这两个来自德国的老牌豪华品牌之间的战火又将重新被点燃。

宝马全新4系

定位：中型跑车
新车特点：外观/配置均有升级

　　全新宝马4系在此前的成都车展上已经正式亮相并开启预售了，其公布的预售价格区间为36.50-46.00万元，新车最大的变化在与外观以及配置都有了升级。

　　外观方面，新车将采用宝马全新的大尺寸双肾前格栅设计，并搭配了点阵式的中网造型，两侧的LED灯组更加犀利，保险杠两侧的散热口造型也非常凶悍，让新车有了独特的视觉效果。

　　车身侧面，新车采用了双门轿跑式车身，极其流畅的车身线条让宝马4系看起来非常优雅。新车还使用了19英寸的双五辐式轮圈，搭配前后宽大的侧翼子板和轮眉，让新车看上起气场十足。

　　车尾方面，新车尾灯采用了“勺”形的LED灯带，造型极具辨识度。后备厢盖上还搭配一个小型扰流板，后保险杠两侧的散热装饰口配合双边共两出的排气造型让新车动感十足。

　　内饰方面，新车将搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，以及带换挡拨片的三辐式多功能运动方向盘，搭配中控12.25英寸的悬浮式多媒体触摸屏，并内置iDrive 7操作系统，让新车内饰科技感十足。

　　配置方面，新车会提供M选装包，其中将包含M运动型悬架、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。安全配置方面，新车将提供前部碰撞预警、紧急制动辅助、车道偏离纠正、变道盲区预警以及限速识别辅助功能等。

　　动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，并分为高/低功率两个动力版本。其中高功率车型最大功率为258马力，最大扭矩为400牛·米；低功率车型最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米；传动系统将匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评：

　　4系自上市以来一直都是宝马车系中比较特立独行的存在，有不少宝马的拥趸也会觉得这台车有着更接近曾经宝马3系短轴有着优秀驾驶表现的“高光时期”。而这款车36.5万元的预售起步价也没有让人失望，让我们期待这台车的上市吧。

玛莎拉蒂MC20
定位：跑车
新车特点：旗舰跑车/极致表现/价格亲民

　　玛莎拉蒂MC20是MC12的继承者，外观方面，新车依旧有MC12的影子，新车还采用了热压罐成型的碳纤维单体壳，将轻量化做到了极致。同时官方还公布了这款车在国内的指导价格：210万元，对于一个豪华品牌的跑车来说，这个价格也比较亲民。

　　外观方面，新车依旧有MC12的影子，前进气格栅采用了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴造型，中网没有采用直瀑式造型，而是采用了与MC12相同的网状结构。车头两侧的散热开口与玛莎拉蒂现款车型有些类似，并搭配了贯穿式碳纤维前唇。前车灯采用了纵向布局LED大灯组，以及在前机舱盖上设置了“空气桥”，让从前格栅进入的空气快速穿过车头，形成强大的下压力。

　　车身侧面，新车整体采用了双色车身，并使用了蝴蝶门设计，另外还采用了隐藏式门把手降低风阻，该设计在现今的超跑当中也算是主流配置。新车腰线低于侧窗下方，让新车的视觉重心变低，形成扁平化的设计。车门前端还配备了“MC20”的专属铭牌，进一步表明新车身份。此外，在新车B柱旁边还有大尺寸的进气开口，为全新研发的“海神”发动机带来大量的新鲜空气。另外，新车轮圈造型设计比较有特点，大体上为三辐式的造型，而其中带有多个条辐分支，让20英寸轮圈的视觉感受极佳。同时，新车还将配备前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统，新车车重不到1500公斤。

　　车尾部分，新车后机舱盖比较有特点，透明的设计可以看到“海神”发动机的容貌，后窗散热口造型则排列成了玛莎拉蒂“三叉戟”的形状，提升了新车辨识度。尾灯采用细长条的设计，让新车尾部视觉宽度进一步提升，排气则使用了偏中置的双边共两出设计，后包围则集成了发动机散热口与大尺寸的尾部扩散器，提升车尾下压力。新车还提供6种车身颜色，分别是秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、无界曜蓝。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4669/1965/1221mm，轴距为2700mm。

　　内饰方面，新车中控台的设计并没有特别夸张，一切以驾驶为主，没有过多花里胡哨的设计。车内采用了大量的碳纤维和Alcantara的材质装饰覆盖，提升新车内部的战斗感。新车采用了时下流行的10.25英寸全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式平底方向盘，搭配固定在中控中央的10.25英寸多媒体触控屏幕，内部集成了移动互联功能，再加上按钮式电子换挡和旋钮式的驾驶模式选择，都让新车看起来在极简的风格中体现出极富动感的设计理念。值得一提的是，新车的音响由“Sonus Faber”所提供的，这家顶级音响仅提供给玛莎拉蒂MC20与帕加尼Huayra。

　　动力方面，玛莎拉蒂MC20最大的亮点就是全新研发的3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机，它配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，其最大功率可达630马力，最大扭矩730牛·米，发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。传动系统方面，新车将匹配8速双离合变速箱并采用中置后驱的布局，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器，新车还提供5种驾驶模式可选并搭配了连续可变阻尼的悬架。新车官方的0-100km/h加速时间为2.9秒，并提供一个快捷弹射按钮，弹射次数无上限，0-200km/h加速时间为8.8秒，最高车速大于325km/h，这样的数据已经超越了同级别大部分的跑车。

编辑点评：

　　玛莎拉蒂MC20凭借强大的性能表现与同级跑车拉开了一段距离，0-100km/h仅需2.9秒，还带有无限次数的弹射起步以及机械限滑差速器。中置后驱的它将对手直接锁定在了保时捷911 Turbo、迈凯伦GT、兰博基尼Huracan EVO RWD、法拉利F8等车型上。

日产Ariya
定位：紧凑型纯电动SUV
新车特点：纯电动/轿跑设计/前后双电机/483km续航

　　Ariya是日产前不久推出的一款纯电动的轿跑SUV，这台新车在全新的电动平台上打造，采用前后双电机布局，最大功率389马力，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速仅需5.1s，官方宣称其续航里程可达483km。

　　外观方面，新车相比当下日产车型其设计语言得到了进一步的升级，巨大的V型前脸看起来更加优雅，同时也使得整个车头更加具有肌肉感。新车头灯样式与概念版非常接近，狭长的灯组采用横向布局，中部被黑色饰条贯穿。此外新车的LED灯带呈现“回力标”的造型，从头灯组一直延伸到封闭的黑色中网区域。两侧头灯组下方是仿进气口结构的饰条，主动安全系统的雷达也被安置在此处。

　　日产Ariya采用了全黑的上部涂装，涵盖A/B/C柱等处，优雅的车身线条向后延伸至后备厢，大尺寸熏黑扰流板也为整车带来了运动的气息。新车的尾部采用了狭长的贯穿式灯组，“NISSAN”字符被放置在后备厢中部，后保险杠部分采用全黑涂装，细节部分还有饰条进行装饰。

　　新车以简洁科技风格为主，中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。新车的触控按键采用与内饰面板融合的设计，在车辆没有通电的时候，与面板融为一体，通电之后才会有灯光显示。

  此外，该车车内大面积覆盖了黑色的皮革，A柱也会有皮质材料包裹，并且带有细微的纹理。新车采用了超薄座椅，以此为车内节省更多空间，椅背和坐垫均采用打孔处理，以此增加长途驾驶的舒适度。

　　动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率218马力，峰值扭矩300牛·米；高配版本搭载前后双电机，采用四轮驱动并匹配了扭矩分配系统，最大功率389马力，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速仅需5.1s，此外新车还配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统。在电池方面，日产Ariya提供87kWh和63kWh容量的电池供选，官方宣称其续航里程可达483km。

编辑点评：

　　相比于日系的两位竞品：丰田和本田而言，日产早早地开始了纯电车型的研发，聆风车型在全球都有相当不错的销量，且产品质量也颇为不错。在国内市场，基于聆风打造而来的晨风和轩逸纯电是目前主要的新能源产品矩阵，但SUV车型方面处于空白状态，我们期待日产能加速引入Ariya入华的步伐，推出更加丰富的产品线供消费者选择。