凯捷/大狗初露锋芒 10月购车热度排行

　　[汽车之家 新闻]  2020年已经来到第四季度，10月份刚刚过去，在国内疫情稳步控制的这段时间里，汽车市场又发生了不少变化。除了大批新车扎堆年末上市，9月底过去的北京车展也为车企争得了不少让新车上市亮相的机会。紧接着，11月份广州车展也即将开幕，预计又会有一波新车亮相发布，这无疑对今年第四季度的汽车市场再一次起到提振的作用。那么就让我们先来回顾一下，今年10月份汽车市场的购车关注度是一个怎么样的水平吧。

　　文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据，是用户通过汽车之家的电话系统等，形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考、预判价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，如2020年10月的线索数据，除在当月被消费，部分会延迟到2020年11月-12月。

快速了解本文重点：

1、入门级市场逐渐被五菱汽车霸占；中端市场9-30万元区间大众独揽第一名。
2、大批网红流量车型上市销售，市场反响呈现良好趋势。
3、北京车展已过，待广州车展开幕又将引来一大波新车上市。
4、回顾10月关注度排名，众多热门车型不惧外因影响，表现依旧良好。

● 整体走势：低端/中高端市场购车热度增长

　　我们从线索价格分布图中可以看出，在10月份，20-50万元区间的线索小幅增长，9-12万元以及6万元以下的市场也有明显的增长。而其它价格区间的跌幅也均在正常波动之内。可以说临近年底，车市整体的购车热度稳步提升，消费者的购车需求也在逐渐增强。

　　另外，我们从各大经销商处获悉，虽然临近年底，但是多数经销商因为疫情而改变的销量目标大多已经完成90%以上甚至超额完成。那么在今年年底可能就不会发生因为大幅冲量冲业绩而搞出各种优惠活动。但从关注度中看，这其实并不影响消费者持续关注各级车型市场，甚至在年末有可能会因为广州车展的原因，触发一小波购车高潮。

　　面对“金九银十”这样的常规市场供需表现，10月份的购车关注度也充分证明了市场并没有因为疫情的原因而没落，反而因为国家的疫情防控措施到位，以及年末一些政策上的改变，让汽车市场加速复苏，这让许多在今年持币观望的刚需消费者，为年底购车攒足了购车理由。

● 品牌层面：五菱汽车独霸低端市场，大众包揽中端市场

　　在10月份的品牌购车关注度占比中，五菱汽车非常明显的表现出了国民品牌的优势。在6万元以下的市场，五菱汽车的比重从9月份的26.71%一下提升至33.29%，这6.58%的提升不仅是五菱凯捷与宏光mini EV带动的品牌效应，也是普通老百姓经济、生活复苏的一个表象。

　　而9-30万元这一整个区间中，大众品牌可谓是统治级的表现，该品牌的热度优势非常明显，无论是消费者还是市场，大众旗下的产品均可以做到全面覆盖，侧面说明了大众在国内有着极高的知名度与认可度。再说回日系品牌，尤其是“两田”在这个级别的市场中也有着不错的覆盖度，并且在今年，可以观察到的现象是，日系品牌的新车发布数量并没有特别的多，多半依旧靠着成熟稳健的车型在市场上征战，并且依旧保持住了品牌的吸引力。

　　而高端市场中，BBA的高端车型依旧可以稳健的控制着这个级别的市场。值得庆贺的是，随着我们中国品牌的崛起，国内的豪华品牌红旗，在近几个月的关注度持续上涨，在30-50万元这个价格区间上，10月份的线索占比已经提升到了4.93%，一举超过了雷克萨斯、凯迪拉克等品牌，并直逼沃尔沃。另外20-30万元的区间内，红旗也榜上有名，以上现象可以说明红旗品牌在发布了众多良好的产品以及品牌战略后，让国内的消费者对它有了进一步的认可度与信任度。

● 6万元以下：吉利远景/五菱宏光S3继续维持榜首

『吉利远景』

『宝骏310』

　　从10月份的整体热度占比来看，6万元以下的市场也在持续回暖，类似于吉利远景、宝骏310、瑞纳这样的高性价比车型，在满足通勤的需求与乘坐空间的需求下其价格也在进一步下探，让更多人看到了这些车型的实际实用价值。此外随着技术发展与成本控制，更多低价位车型的配置也越来越丰富，再加上吉利、五菱这样的口碑型品牌，确实对不少入门级市场的消费者充满了诱惑力。

『五菱宏光S3』

　　另外值得一提的是，五菱宏光S3车型热度从8月份的4.26%，至9月份的6.66%，再到10月份的7.98%，有着大幅的提升。新车利用其强大的空间实用性，在这个价格区间内吸引了不少定向消费者的青睐。另外宝骏510也有着6.67%这样不低的热度，排名第二，整个五菱旗下的品牌与产品都有着非常不错的表现。

● 6-9万元：全新飞度重新夺回6-9万元轿车热度第一

『本田飞度』

　　在6-9万元这个价格区间内，我们可以看到本田飞度在经历换代上市的这段时间里沉寂了很久，在九月该价格区间的轿车市场已经让吉利、荣威等品牌超越。不过随着全新一代的飞度上市，新车又夺回了该价格区间的榜首，从9月份的3.96%提升至5.22%，凭借更加家用化、年轻化的设计理念，以及飞度自己本身的知名度，让很多首次购车的年轻消费者非常青睐。

『哈弗M6』

『长安欧尚X7』

　　而在SUV这个领域中，哈弗M6凭借自身稳定的产品力以及市场表现，在热度占比中稳扎稳打，重新从长安欧尚X7手中夺回的关注度第一，而长安欧尚X7则从9月份的4.37%降低至3.49%。其实这个价格区间内很多车型在10月份的关注度都降低了很多，一来可能是因为国庆黄金周消费者的心思不在购车上；二来，消费者也都在等着11月底的广州车展，看看有没有什么更合适的新车发布，以及有没有什么更加合适的优惠购车政策出现。

● 9-12万元：日产轩逸/哈弗H6在该价格区间无人能敌

『日产轩逸』

　　来到9-12万元这个价格区间中，我们几乎可以从每月的排名中发现，轩逸与哈弗H6的线索占比都要超出这个价位区间其它车型很多。在轿车领域中，轩逸的占比已经达到了9.46%，虽然环比9月份有所降低，但依然是稳坐第一。无论是与老大哥天籁相似的外观还是车型产品质量上来看，轩逸在这个价位赢得这么多的关注是实至名归。而卡罗拉车型在10月份的关注度占比也从2.78%提升至5.28%，面对金九银十的购车季，丰田也做出了不小的优惠幅度，将一部分消费者的视线重新拉拢了回来。

『第三代哈弗H6』

　　SUV方面，全新换代的哈弗H6也上市了，并且与老款H6同堂销售，这让H6车型的关注度只增不减，毕竟老款车型在新车型上市后还会有一定幅度的优惠，这肯定会进一步吸引消费者去关注。并且，全新哈弗H6的外观一改老款车型的老旧感，换装了一个非常年轻时尚的设计，这也是为年轻化市场做了一个转型。并且现在来看，转型是非常成功的，销量之王一直在延续它的传奇。

『长安CS75 PLUS』

　　此外，长安CS75 PLUS车型也是一个不可小视的对手，其关注度占比已经上升至3.5%的水平，一举超越了比亚迪宋Pro这样的强劲对手，甚至自家小弟CS55 PLUS也顺势超过了宋Pro。这从当月的销量上来看也是非常符合其逻辑的，毕竟在越来越年轻化的消费市场，这些购车人可能很多对外形都是有需求的，不仅仅是年轻时尚，更要个性十足，前卫大胆。

● 12-15万元：轿车榜变化不大，大狗来袭SUV榜硝烟弥漫

『丰田卡罗拉』

『本田思域』

　　在10月份，12-15万元的价位区间，其关注度的占比降低了近1个百分点。虽然卡罗拉、思域这样的常规热门车型依旧能保持住自己的热度，但是，相比9月份7.10%、5.99%的热度占比确实差了不少。尤其是卡罗拉车型，换装了尺寸更大的多媒体显示屏后并没有带来更高的关注，反而入门版本车型的价格区间关注占比上涨了，再加上一些优惠政策，致使该价格区间的关注度下跌。不过这给了我们国产品牌一丝生机，例如红旗H5从9月的2.77%上涨至3.03%，这也源于国内用户对中国品牌的信任开始提升。

『本田XR-V』

『本田缤智』

　　在SUV方面，本田在年末的优惠力度让其XR-V、缤智这两款兄弟等车型的关注度占比又重新上升，毕竟在12-15万元的价格区间内，用户们还是对海外品牌的品牌价值多少有些垂涎，所以本田在这个价格区间内一举超过了长安CS75 PLUS与哈弗H6，在10月份赢得了关注度占比前两名。

『哈弗大狗』

　　值得注意的是，哈弗大狗在10月份的榜单中愕然在列，排在了丰田C-HR、宋PLUS、瑞虎8的前面，果然流量就是力量，凭借自身网红车名的属性，赢得了不少消费者的关注，再加上该品牌对新车的宣传作用，相信随着时间的推移，哈弗大狗会赢得越来越多的关注。

● 15-20万元：威兰达/红旗HS5等SUV车型关注度提升较大

『丰田凯美瑞』

『大众速腾』

『全新大众高尔夫』

　　在15-20万元的价格区间内，我们可以发现这个区间的关注度呈现出一定的稳定波动，虽然小起小落，但是整体关注占比表现还是非常不错的。轿车方面，本田雅阁的占比有所回落，而丰田凯美瑞、大众速腾、日产天籁等车型有所上涨，一方面也是借着9月底10月初的车展的热度，另外还有一些经销商的优惠政策，让消费者的关注度全面铺开。另外高尔夫的关注度仅为1.98%，老款车型停产是必然原因，但是随着11月份全新第八代高尔夫的上市，相信在年末关注度会迎来不错的提升。

『丰田威兰达』

『红旗HS5』

　　SUV中，“双田”依旧是榜单前两名，第一梯队的竞争还算正常。而我们发现，在第二梯队中，丰田威兰达与红旗HS5车型的关注度占比上升的较快，分别达到了2.39%与2.29%，排名靠中，竞争力也比较大。丰田自然是不用说，威兰达车型的年轻属性加上品牌自身的宣传，让新车成为了这个价格区间的搅局者。而红旗HS5车型借助北京车展的热度，成功刷了一波存在；随着现在年轻化市场中的消费者对国产车型的认可度越来越高，红旗各个车型的关注度与销量均反映出了这个变化，对于中国品牌来说，越来越丰富的配置和价格竞争力也是提升其关注度的原因之一。

● 20-30万元：该区间排名有增有减，整体购车关注度上涨

『比亚迪汉』

　　20-30万元轿车市场中，其实影响其关注度因素的原因有很多，不仅仅是产品本身，这跟价格、口碑、市场宣传，甚至是“网络流言蜚语”都有莫大的关系，这也促使了这个价格级别的市场竞争更加激烈。那么不难看出，宝马3系依旧是主要关注车型，另随着市场终端优惠的提升，雅阁、迈腾这样的高配车型在10月份赢得了更多的关注。但是比亚迪汉的关注度却有所降低，这或许是因为传统品牌的车型优惠力度足够，让消费者很难把注意力转移到新型产品上来。

『大众途昂』

　　再看SUV榜单，排名基本变化不大，途昂和奔驰GLB重回榜单，而奥迪Q2L因为优惠政策，相比于9月份稍微提升了一些。总的来看，对于这个价格区间整体的表现上来说，10月份是一个占比变化比较平稳的月份，但这就让我们更加期待广州车展之后带来的变化了。

● 30-50万元：奥迪A4L关注度大幅回落，红旗HS7重新上榜

『新款奥迪A4L』

『新款宝马5系』

『新款奔驰E级』

　　30-50万元的轿车市场依旧是BBA的天下，奥迪A4L在本月依旧是榜首，但随着北京车展的热度已过，其关注度占比也从10.34%降至8.26%。而中期改款的宝马5系却有着显著的提升，跃至第三，作为奔驰E级与奥迪A6L强有力的竞争对手，宝马5系中期改款车型的变化可以说足够优秀。虽然奔驰E级也是中期改款，但是奔驰近期谜一样的外观设计与小排量增压发动机，让用户们对它失去了部分好感。这里还要提一嘴红旗，旗下的H9车型也是一辆网红车，气场十足的外观，让它的关注度月月攀升，希望在未来红旗品牌能够依靠自身的产品力赢得更多的关注。

『红旗HS7』

『福特探险者』

　　同样，在SUV领域中，红旗HS7车型的关注占比重新上榜，这也进一步说明了该品牌确实赢得了许多消费者的注意。不过在这个区间内还有另一个强力的竞争对手，让我们不可小视，这就是国产福特探险者车型。该车型的国产让众多二线豪华品牌节节败退，诱惑力超强的价格，是它的杀手锏，虽然在本月沃尔沃XC60小幅高于探险者，但这也是因为优惠政策的原因。而从产品力上看，在该价格区间内，探险者的潜力非常大。

● 50-100万元：排名变化均属正常波动，路虎卫士初登榜单

『全新奔驰S级』

　　在这个高端车型价格区间中，很多购买者的购买意图已经不单单是产品力的表现，品牌的附加值同样重要。然而我们可以发现，奔驰S级的关注度从9月份的4.99%降至3.89%，我们分析，这或许多半源自于新老车型的交替，消费者都在等待着全新S级的上市，而这样的空档期就让宝马7系占足了便宜。另外保时捷Panamera在北京车展发布改款车型后，也于10月份提升了自己的关注度占比。

『路虎卫士』

　　而SUV车型方面，沃尔沃年末的优惠力度确实不错，这也让XC90的关注度提升至3.75%，仅次于“BBA”三大家。另外我们注意到路虎卫士终于榜上有名，这辆极具复古风格的越野SUV车型，在今年都赚足了眼球，其关注度肯定会稳步上升，再加上广州车展即将亮相的短轴90版本，相比未来该车型会进一步扩大自己在这个级别市场的影响力。

● 100万元以上：混动Panamera引发关注，G级热度下降

『保时捷Panamera』

　　这个级别中已经没有什么竞争的举动了，消费者购车全凭心情，当然，迈巴赫S级依旧是关注度占比的霸主地位，但整体价格区间的关注度占比均在下降。不过Panamera混动版本的车型还在升高，毕竟该车型的混动版本已经全面下探到了入门级别。

『兰博基尼Urus』

　　而SUV方面或许是因为2.0T的奔驰G级的出现，让不论是普通G级还是AMG版本的G级关注度都有所下降，或许是入门新车型的产能问题影响到了更高规格车型的下订量也说不定。另外宾利和劳斯莱斯的SUV车型关注度均有上涨，甚至连兰博基尼Urus都榜上有名，然而宝马X7默默的消失在这个竞争圈里，可能宝马X7这个车型产品已经过了其宣传期，致使默默的淡出了人们的视线。

● MPV：五菱凯捷初露锋芒势不可挡

『五菱凯捷』

　　相信各位在看到10月份的MPV车型关注度占比榜单时不会过于惊讶，毕竟这在情理之中。五菱凯捷以8.27%的线索关注度占比赢得了榜单第二名的好成绩，毕竟无论是在价格方面，还是车辆的产品力方面，五菱凯捷都为国产品牌开了一个好头，不仅受众人群广泛，凭借自身的网红光环，也让许多非潜在车主关注了过来，这样的转化效果可谓是行业典范。虽然GL8依旧用15.14%的占比宣示着他在MPV的领域的霸权地位，但是相信五菱能用五菱凯捷为自身品牌的认知度与转型开一个好头。

● 全文总结

　　2020年进入10月份以来，汽车市场回暖趋势愈加明显，无论是经销商为了完成年度目标进行优惠政策的实施，还是车型产品力确实获得了消费者的关注，这些都说明了国内汽车市场的潜力是巨大的，况且大部分的汽车产业链是在中国。

　　那么随着金九银十这样的购车季节过去，部分经销商也完成了年初既定的目标，接下来车市可能会再次回归平淡期，不过在回归平淡期之前还有本年度最后一次车展——广州车展。那么，让我们一同期待接下来国内汽车市场在今年最后一次车展后会有怎么样的变化？我们下期再见！（文/汽车之家 毕业）