到底谁更香？奔驰E级/宝马5系购车调查

　　[汽车之家 新闻] 9月，两款备受瞩目的新款车型——奔驰E级和宝马5系，在万众期待的2020北京车展上接连上市。强强相遇，注定掀起一场波澜。新款国产奔驰E级共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元；新款宝马5系推出17款车型，售价区间为42.69-60.39万元。

　　奔驰和宝马本就是一对欢喜冤家，而买车这事儿竟然还关系到“家庭和谐”。对于50万预算换哪辆车，小姜和“另一半”产生了分歧：

　　“我就喜欢奔驰，你看这大车标、木纹内饰，我们同事开大奔，大家都觉得倍儿有面子！”
　　“哎呀！你懂什么，真正玩儿车还得看驾驶感受。你看5系这发动机、这运动套件，它不香吗？”
　　“你变了！你不爱我了！”
　　“？？？？？”

　　借此机会，我们干脆跟随小姜深入五地多家4S店展开深度调查，看看从产品性能、价格优惠、售后服务等多方面对比，究竟奔驰E级和宝马5系谁更值得入手。

30秒阅读全文：
★ 北京地区两款车均优惠3-4万元左右，中配车型落地价格在50万区间；
★ 目前北京地区两车型试驾车极少，各家经销商仅有少量现车，预订需1-2个月左右提车；
★ 二手车可享受价值5000元的现金优惠（奔驰）或5年10万公里基础保养（宝马）；
★ 均支持分期付款，首付低至20%，可选2-5年灵活还款；

● 奔驰E级/宝马5系五地购车调查——北京篇
购车优惠3-4万元；大约1个月提车；黑/白色最畅销

『我们分别选取了位于北京西部、北部、和东部的两个品牌共6家经销商店进行调查』

　　我们选取的6家门店分别位于北京的西、北、东三个方向，且均为大型经销商旗下的热门4S店，展车陈列相对充足，销售顾问也比较专业。面对50万级别的豪华品牌车型，小姜也经过了一番深思熟虑，他最关心的是车型的热门配置、价格优惠、金融政策以及4S店服务等这几个方面。

热门配置：

　　对于新款奔驰E级来说，E 260 L和E 300 L时尚型、E 300 L尊贵型最受关注。E 260 L和E 300 L的差别主要在动力方面，E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力（不排除未来更换为2.0T低功率发动机）；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力。

　　而E 300 L时尚型和尊贵型的差别主要表现在一些智能化配置和细节方面，比如车窗电动遮阳帘、带记忆功能的电动可调后排座椅、行车记录仪、MBUX智能人机交互系统、实景穿越导航、Burmester环绕立体声音响系统等。颜色方面，以黑色车漆、棕色内饰为主，且有大标和立标两款前脸可选。

　　对于新款宝马5系来说，525Li和530Li领先型、尊享型订购率较高。三款车型之间的价格差大约为4万元，同时搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机。525Li和530Li车型最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。

　　尊享型与领先型相比，多了360度全景影像、4向座椅腰部支撑、前排座椅通风、第二排座椅靠背调节、Harman/Kardon哈曼卡顿音响、自动防眩目外后视镜等配置。与奔驰的商务黑不同，宝马5系的白色车身搭配红色内饰，最受消费者欢迎。

详细价格：

　　通过对比，小姜发现同品牌三家店之间的裸车和最终提车价格差异不大，普遍优惠大约在3-4万元左右。其中，以新款奔驰E 300 L时尚型为例，厂商指导价46.78万，销售报价最低43.28万元，购置税约38000元，第一年保险13000元左右，需加装10000元左右装饰费，代办服务费3000元，如果有二手车置换还将享受5000元现金补贴或5000元保险抵扣费用，整车算下来总价约在49.71万元。E 260 L在这个基础上减3.7万元，E 300 L 尊贵型大约增加5万元左右。

　　再看宝马5系，以530Li领先型为例，厂商指导价46.69万，销售报价最低43万元，购置税约38000元，第一年保险11000元左右，需加装13800元左右装饰费，代办服务费4000元，二手车置换无现金优惠，均赠送5年10万公里基础保养，整车算下来总价约49.68万元。525Li在这个基础上减4万元，530Li尊享型加4万元左右。

　　从车价的构成来看，两车型第一年保险费用普遍偏高，精品装饰包含坐垫、脚垫、贴膜等产品，价格在10000元以上。当然这个价格里不包含门店赠送的一些保养和保险抵扣费用，如果诚意买车还可以再和顾问沟通其他的小优惠。值得一提的是，如果购车者或其直系亲属中有医护工作者，奔驰还将给予6年保养、3个返点等特殊福利。

服务：

　　品牌相当，价位相同，接下来拼的就是服务了。大概因为是热门豪华品牌的缘故，小姜每次进店并没有销售顾问直接上前接待，通常由前台进行登记后，再由指定得销售顾问进行讲解。在接待的过程中，并没有明显的推销，主要还是针对车辆性能和价格的介绍。

　　奔驰销售在接待客户的第一时间，会先宣读“奔驰服务公约”，承诺诚信经营、明码标价；而相比之下，宝马的销售人员则更加热情、亲切一些。目前，北京地区奔驰E级的试驾车极少，我们走访的三家店中只有东边一家有一台上牌试驾车，宝马5系同样还未有试驾车到店。在现车方面，六家店均有1-2台少量现车，常规颜色和配置大约需要1-2个月的时间才能提车。

　　另外，两个品牌都有专属的金融方案，可进行分期购买。奔驰E级推出了首付30%、银行贷款3.1%利率的分期付款方案，贷款周期为2-5年；宝马5系的首付在20%-60%之间，同期贷款利率比奔驰略高。

● 奔驰E级/宝马5系北京地区购车调查小结

　　通过对6家4S店的走访调查我们发现，奔驰E级/宝马5系都是豪华品牌中的热门车型，又因为刚刚改款上市就推出优惠，吸引了不少消费者的关注。总体算下来，两款车在裸车方面的价格几乎相同，常规配置的E 300 L时尚型和530Li领先型，全车到手刚好卡住了50万以内的红线，撩动了一部分消费者的预算目标，让人不动心都难。

● 奔驰E级/宝马5系五地购车调查——上海/广州/成都/石家庄篇
广州地区：无现车、优惠较少，预定需等至少一个月

　　在环绕了大半个北京的4S店之后，小姜又起了别的念头：“其他地区的优惠没准更大？要是合适的话，跑个长途回来也是值得的！”从广州地区的反馈来看，整体优惠情况并不乐观。根据调查的2个品牌共计4家4S店来看，目前奔驰E级最高优惠1万元，部分店面有试驾车，无现车供应，订车至少需要等待1个月，此外购车还要支付3000-5000元左右的上牌费用。

　　至于宝马5系最高优惠2.5万元，目前暂无试驾车，无现车供应，订车需要等待2个月，购车同样需要支付5000元左右的上牌费用。

成都地区：少量现车，奔驰E级最高优惠3万元，附加费用较少

　　从成都地区调查的2个品牌共计4家4S店来看，目前奔驰E级最高优惠3万元，店面有试驾车，有少量现车供应，部分配置订车至少需要等待1个月，此外购车不需要支付额外的强制费用，此处要给好评。

　　至于宝马5系最高优惠2.5万元，店内有试驾车，少量车供应，订车需要等待2个月，购车需要支付2000元左右的上牌费用，此外购车第一年的保险需要在店内购买。

石家庄地区：少量现车，优惠在2万元左右，无附加费用

　　从石家庄地区调查的2个品牌共计4家4S店来看，目前奔驰E级最高优惠2万元，店面有试驾车，少量现车供应，购车不强制收取额外费用是石家庄地区一贯的优秀传统，当然如果车主有代办上牌、增加装饰等需求也可以自行选择。至于宝马5系最高优惠2万元，店内有试驾车，少量现车供应，购车同样不需要额外支付费用。

上海地区：现车较少，优惠最高3万元，订车需等待1个月以上

　　从上海地区调查的2个品牌共计4家4S店来看，目前奔驰E级最高优惠2.5万元，店面均无试驾车，提供少量现车，此外购车还需要支付上牌出库等一系列费用。至于宝马5系最高优惠3万元，店内没有试驾车，少量现车供应，购车同样需要额外支付费用。

● 奔驰E级/宝马5系购车调查小结

　　虽然中期改款后的奔驰E级和宝马5系已经上市了1个多月，但五地的众多4S店依然处于无现车/少量现车的状态，此外优惠幅度相比老款车型来说也有所缩水，其中奔驰E级和宝马5系的最高优惠都出现在北京地区，最高可达3.7和3.5万元，但会收取一定的装饰/上牌等费用。

　　在热门车型方面，奔驰E级的E 260 L和E 300 L时尚型、E 300 L尊贵型最受关注；对于新款宝马5系来说，525Li和530Li领先型、尊享型订购率较高，50万左右的落地价格也基本说明了广大消费群体对豪华品牌中大型车的需求区间。

● 写在最后

　　作为德系豪华品牌走量车型，奔驰E级/宝马5系绝对是当前豪华品牌中大型车的标杆产品，回顾9月销量来看，奔驰E级为1.32万台，宝马5系为1.1万台。在完成改款后，E级/5系的产品力也有所提升。

『奔驰E 260 L申报图』

　　另外值得一提的是，我们曾报道过新款奔驰E 260 L的申报图，其将换装2.0T低功率发动机，以取代现款车型的1.5T+48V轻混的动力总成。但根据销售的反馈来看，目前他们尚未收到相关消息。如果您担心1.5T+48V动力系统的可靠性，且近期没有购车刚需，不妨可以等等再下手。

　　不知道小姜为购车而准备的调查结果，对各位网友有没有帮助呢？当然由于各位网友所在地区不同，现车和优惠情况可能会有变化，而且文中的调查结果仅代表我们当天获得的数据。如果您真的对奔驰E级/宝马5系感兴趣，一定要去所在地区的经销商和销售聊聊，有驾照的朋友更可以亲自试驾感受一下新车的动态性能，再结合一下自身需求看看它适不适合你。您对奔驰E级/宝马5系的产品和定价又有着怎么样的看法呢？欢迎您在评论区留下自己的看法和广大网友互动，我们下期再见。（文/汽车之家 姜澈、翁萌；协助调查：上海/广州/成都/石家庄分站同事）

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