● 奥迪e-tron
上市时间：2021年3月上旬
新车特点：迎来国产后增加S-line套件和50 quattro车型
作为奥迪在全球市场推出的首款纯电动车型，奥迪e-tron(参数|询价)将在2021年落户一汽-大众奥迪，新车已经于2020年北京车展正式亮相，整体将保持海外版的设计风格，同时增加S-line运动套件可选。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。而内饰布局则与海外版完全相同，奥迪最新的虚拟驾驶舱技术在e-tron车型上显得更具未来感。不过国产车型似乎依然没有配备虚拟后视镜技术，这与我国法律有很大关系。
动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km。
编辑点评：与奔驰和宝马不同的是，奥迪在纯电动车型上的规划从小型SUV开始，奥迪Q2L e-tron成为首款国产奥迪电动车，而伴随着e-tron车型的国产，奥迪在50万元以上市场终于提供了国产车型，然而随着国内新势力造成的兴起，奥迪索要面对的竞争对手不止宝马和奔驰，而是蔚来理想等在其他市场上看不见的对手。
● 上汽奥迪A7L Limousine
上市时间：2021年年内
新车特点：上汽奥迪投产的首款车型，有别于现款奥迪A7 Sportback
2021年奥迪在中国的第二家合资企业——上汽奥迪终于要有所运作了，首款国产车型正是为中国市场量身定做的奥迪A7L Limousine。新车相比目前在售的奥迪A7 Sportback，从车身的后半段开始进行了全新的开发。
作为最美奥迪的A7 Sportback国产后将放弃优雅的溜背式设计，转而采用更加传统的三厢轿车结构，通过谍照来看，新车拥有更长的轴距，同时尾部造型看起来要更加修长。内饰方面，我们认为新车并不会进行巨大的调整，但由于轴距的增加，后排的腿部空间预计将迎来较大的改善。
动力方面，截至目前国产奥迪A7L Limousine的信息还是非常有限的，我们仅推测新车会使用不同功率的EA888 2.0T发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱，并在高配车型上搭载quattro四驱系统。
编辑点评：作为上汽奥迪的首款产品，奥迪A7L Limousine一改Sportback车型的线条，成为专属为中国市场打造的产品，不过这种设计似乎在部分网友心中并不满意，不过加长后的车身更加修长，预计新车的尺寸将突破5米大关，轴距突破3米大关。
● 中期改款奥迪A8
发布时间：2021年年内
新车特点：前脸变化明显，预计将是最后一款配备W12发动机的奥迪产品
最为奥迪的旗舰轿车，奥迪A8将在2021年迎来中期改款，从而更好的与2021年上市的新一代奔驰S级以及2022年发布的新一代宝马7系进行抗衡。虽然截至目前我们暂时没有太过于详细的信息，但通过曝光的最新谍照，我们还是能够略知一二。
新款奥迪A8的升级自然是奥迪在2021年最重要的事情了，承接家族旗舰属性的它，预计将通过新设计语言，进一步强调科技氛围所承托出的豪华感。我们能够注意到，作为用户心中的“灯厂”全新的大灯组预计将给出更加智能的科技体验。
同时六边形大嘴进气格栅将进行矩阵化处理，让整体看起来更加具有质感。相比之下，新车尾灯组沿用了贯穿式设计，但透过内部灯腔我们能够看到，新车将继续使用OLED材质，但在造型上将进行升级。
内饰部分，我们没有得到更多的图片信息，预计与现款车型差别不大。但在配置方面，新车或将升级智能驾驶辅助系统，以及一些其他高科技配置，以便能与全新S级保持竞争。动力方面，新车除了现款的燃油发动机，插电式混动系统也将继续配备。值得一提的是，这代A8或将成为最后一代搭载6.0T双涡轮增压W12发动机的车型。
编辑点评：豪华品牌之所以能够承接更多附加值，除了品牌本身之外，产品本身也赋予了品牌更多的能量，所以一个豪华品牌在升级自己的旗舰车型时往往都是极为小心的。现款奥迪A8在发布初期以科技智能带给用户非常强大的感官，但怎奈至今奥迪都无法让用户彻底感受来自奥迪A8 L3级别的自动驾驶辅助系统，而此时奔驰和宝马已经开始酝酿将其旗舰产品进行换代升级，这将带给奥迪的压力真的是非常巨大，所以新款奥迪A8提上日程是势在必行。
● 奥迪e-tron Sportback
上市时间：2021年3月
新车特点：溜背式设计，给用户更多选择的空间
首先作为一款电动车而言，奥迪e-tron Sportback和奥迪e-tron并没有任何区别，二者采用相同的动力总成和内饰布局，所以如果你想在这两点找出区别那一定是非常难的。
不过即便你不了解奥迪，单通过e-tron Sportback优雅的尾部条线都能看出，这款产品不仅仅是为了应付政策而诞生的，而是为了征服更多对于美有着执念的新能源爱好者。
从目前奥迪官方的信息来看，新车将以进口的身份出现在中国市场，并且推出55 quattro车型，搭载双电机，系统最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩为561N·m，boost模式下最大功率则为300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。搭载电池组容量为95kWh（可用容量为86.5kWh），WLTP标准下续航里程为446km。
编辑点评：作为奥迪Sportback家族的一员，奥迪e-tron Sportback进入中国市场将进一步丰富奥迪电动车产品的选择，这也是奥迪在接下来一段时间在全球电动车第一大市场提出的战略，相信这些产品将为奥迪在电气化转型当中起到一定的推动作用。
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