● 长安欧尚X7 PLUS
上市时间：二季度
车型特点：新家族造型
长安欧尚X7 PLUS作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，整体造型更显大气。外观来看，新车采用家族式设计语言。前脸贯穿式双层格栅搭配大尺寸六边形前格栅，搭配了菱形网状的编织式中网设计，看起来很有层次感。新车将采用分体式大灯组结构，上方是LED日间行车灯，下方是与前包围融为一体的远近光大灯组。此外，长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，十分醒目。
车身侧面来看，新车腰线采用内凹式的设计，体现了新车肌肉感，前后凸出车身的侧翼子板造型打牌密条辐大尺寸轮圈，让新车的运动感得到提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，定位为紧凑型SUV。新车同时配备了19英寸多辐式合金轮圈，底部还有贯穿车身的红色或银色装饰。
车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，两侧尾灯主体的内部采用列阵式的组合方式，点亮后极具辨识度。此外，新车后包围采用了双色双层设计，搭配了双边共两出的排气布局，运动气息十足。
内饰方面，车内采用全液晶仪表盘与多媒体触摸屏的双联屏设计，其行车信息将通过两块大屏完全展示出来。新车中央过道区域采用了非常有质感的装饰面板，换挡机构则为电子式挡把，整体看上去非常精致。
此外，新车座椅采用皮质材料，座椅靠背采用了菱形的缝制花纹，坐垫则有透气孔质感也非常大气，让新车的豪华感得到提升。配置方面，新车将配备电动座椅调节、一键启动、电子驻车、自动泊车、驾驶模式选择以及ACC自适应巡航系统等配置。
动力方面，新车将搭载长安最新一代蓝鲸1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。
● 编辑点评：
相比欧尚X7，PLUS卖点在于全新且更加有视觉冲击力的家族造型，以更丰富的配置。参考欧尚X7的价格，欧尚X7 PLUS的价格应该不会增加太多，依然是10万左右一款有大空间和丰富配置的高性价比产品。
● 传祺GS4 PLUS
上市时间：二季度
车型特点：外观更硬朗，内饰大屏风格很熟悉
传祺GS4 PLUS采用全新设计风格，并将采用双外观设计，未来上市后主要竞争对手将锁定哈弗H6。外观方面，新车采用了最新的设计语言，并提供两种前脸设计。前脸大尺寸六边形进气格栅十分抢眼，内部分为直瀑式造型和X造型两种样式。两侧的大灯造型也随之改变，日间行车灯采用分体式设计，左右两边组合形成“X”样式点亮后将有很高的辨识度。另外新车的前包围也是全新样式，两侧融入了獠牙式的装饰，底部的设计也更加有立体感。
来到侧面，新车采用了溜背式设计，并采用了类似悬浮式车顶的效果。根据申报信息，新车将提供三种不同样式的轮圈可选。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。
在尾部，该车采用了全新的羽翼式尾灯，后包围的设计在两侧通过线条勾勒出类似“C”字形样式，也很有力量感。底部采用了双边共两出镀铬排气装饰，运动感十足。
内饰设计与传祺GS5的如出一辙，中控触摸大屏区域依旧十分抢眼。在车内用料方面，它与GS5也基本一致，经常接触的地方均以软质材料覆盖。车内配置不用担心，常规功能不缺，还配备了驾驶辅助系统，而且多媒体系统有较强的扩展功能，相信百度CarLife将会是全系标配，而一些高配车型还带有CarPlay及语音控制功能。车内乘坐空间方面，一位身高为1.85米的体验者在调节好适合的驾驶坐姿后，前排有一拳一指的头部空间剩余，表现相当不错。
动力方面，这款车搭载的是一台代号为4B20J1的2.0T发动机，这款发动机想必大家已经很熟悉，已经在GS8等车型上搭载。它的最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为390牛·米。传动系统方面，预计匹配6速自动变速箱。
● 编辑点评：
传祺GS4 PLUS内外都采用了最新的家族设计风格，外观以及内饰细节都值得细细的去欣赏。动力应该是这款车的最大亮点，作为紧凑型SUV，2.0T的发动机有着不错的账面数据，而实际表现未来有测试车后我们会进行详细测试。
● 大众ID.6 X/CROZZ
上市时间：三季度
车型特点：有三排座椅，实用性增加
大众在中国的电动化开始正式发力，年初才刚刚发布了ID.4系列，紧跟着就在上海车展开启了ID.6系列的预售。与ID.4一样，ID.6也分为南北大众两款产品，分别为ID.6 X与ID.6 CROZZ。
ID.6 X与ID.6 CROZZ一样是首款专为中国打造的ID.车型，它与ID.6 CROZZ互为姊妹车型。外观来看，上汽大众ID.6 X采用家族化设计语言，封闭式前脸配备贯穿式灯带以及可发光的LED车标，不过在设计细节上与ID.6 CROZZ有所区分。另外在ID.4上配备的IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能也得以保留。
侧面来看，新车采用了跨界风格的造型并且采用双色车身设计，另外还沿用了ID.4上的半隐藏式门把手设计，比较能吸引年轻消费者的目光。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm。
车尾方面，新车与车头设计一脉相承，整体设计比较简洁，通过尾灯以及保险杠造型可以区分ID.6 X与ID.6 CROZZ。ID.6 X的尾灯采用曲线设计保险杠采用直线设计，而ID.6 CROZZ刚好是反过来。
内饰方面，新车与ID.6 CROZZ一脉相承，只是中控台以及空调出风口的造型略有不同。新车同样配备5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构。配置上也会拥有增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。
车内配备3排座椅，而且支持6座和7座两种布局。由于是纯电动车型所以有着比较平整的地板，加上2965mm的轴距，车内空间还是非常令人期待的。
动力方面，新车预计将提供132kW/150kW/225kW三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式。搭载三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh，其长续航版车型续航里程最高可超过580km（NEDC）。
● 编辑点评：
相比ID.4系列，ID.6增加了第三排座椅，并且第二排的舒适性提升。对于家里人口较多，但只是偶尔满员的用户来说，ID.6系列可以临时顶上去，避免坐不下的尴尬。从产品力来说，之前试驾过的ID.4系列表现非常不错，动力、舒适性以及静谧性在同价位电动车产品中都属于上等，所以ID.6系列就非常值得期待了。
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