●内饰及空间表现：
内饰方面，新车还是采用T型布局，中控台上拥有三块大尺寸屏幕连接在一起，充满了未来感和科技感，其中，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。
车机系统的UI设计没有变化，卡片式的集成方式也让操作更加简单，芯片依旧是高通骁龙820A和德州仪器双芯片加持。新款车型的语音交互能力有望升级，可实现连续对话、可见即可说、跨音区对话等功能。值得一提的是，2020款用户也会升级自由对话语音功能和视觉融合自动泊车功能。
新款车型的座椅材质也有了进一步的优化，内部填充物更加舒适柔软，第一、二排标配了四个头枕。其他配置方面，新车标配手机蓝牙钥匙、方向盘加热、前排座椅通风/加热、第二排座椅加热，新款车型还新增了第一、二排腰部按摩。此外全景天窗、三区自动空调、自动PM2.5过滤和检测、12扬声器Hi-Fi高保真音响也都拥有。
2021款理想ONE(参数|询价)第二排通道的宽度可观，这保证了老人、成年人可以顺利进出第三排。对于身高178cm的体验者，第二排留有一拳腿部空间时，第三排还可以乘坐，所以6人短途出行还是够用的。对于一辆6座SUV而言，满员出行的几率可能不太高，但理想ONE还是为第三排乘客准备了足够多的细节配置。
| 2021款理想ONE动力参数变化 | ||
| 2021款理想ONE | 2020款理想ONE | |
| 前驱电机动力参数 | 100kW/240N·m | 100kW/240N·m |
| 后驱电机动力参数 | 145kW/215N·m | 140kW/290N·m |
| 动力系统 | 245kW/455N·m | 240kW/530N·m |
| 电池容量 | 40.5kWh | 40.5kWh |
| 油箱容积 | 55L | 45L |
| 纯电续航（NEDC） | 188km | 180km |
| 综合续航NEDC） | 1080km | 800km |
新款车型在驱动形式和悬架结构上没有变化，依旧采用一台1.2T的发动机，它不直接参与驱动车辆，驱动车辆的还是前后的两台电机，其中后轴上的电机采用了全新的三合一驱动电机，效率提升能耗下降，动力系统综合最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，在电池容量保持一致的情况下，纯电续航提升至188km。由于采用体积更紧凑的后驱电机，新款车型能够布置更大的油箱，油箱容积由原来的45L提升到55L，综合续航里程达到1080km。此外新款车型还增加了一个对外放电功能，最大功率达到2.2kW。
●竞争对手：
『2021款比亚迪唐DM-i；蔚来ES6』
理想ONE作为一款中大型增程型SUV，市面上和其同级别同驱动类型的竞品确实很少，但如果将选购范围放宽一点，它的竞争对手着实不少。单以新能源车型市场上来说，老对手有蔚来ES6和比亚迪唐DM-i，前者为纯电动车型，且拥有可充可换电的补能优势，而比亚迪唐DM-i搭载的是比亚迪最新的插电混合动力系统，能耗进一步下降，实力也不容小觑。
『岚图FREE 高合HiPhi X』
老对手实力不弱，新对手也迎头赶上，岚图FREE、高合HiPhi X和理想ONE同样形成一定竞争关系，岚图FREE提供增程、纯电两种动力可选，预售价目前是31.36万元和33.36万元，售价区间和理想ONE高度重合，不过岚图FREE主打运动、性能，而理想ONE则偏向家庭实用。高合HiPhi X的优势就在于豪华的科技智能装备，但理想ONE和其相比则拥有更高的性价比。
●编辑点评：
虽然按照传统标准，2021款理想ONE算不上一次大的改款，但辅助驾驶软硬件的提升，算是补足了理想ONE在这方面的短板，让其和头部造车新势力的其他伙伴回到了同一起跑线上，整体产品力方面也更加全面了。最近一年时间里，不少车企在宣传新车型时，都以搭载各种最先进自动驾驶硬件为卖点，甚至有开启“军备竞赛”的苗头，但还是那句话，光堆硬件的智能化是毫无意义的，要看它何时落地量产和实际的体验。同样，这也是理想ONE需要面临的考验，它究竟能否在自动驾驶领域迎头赶上，进入第一梯队，我们也翘首以待。（文/汽车之家 姜田双）
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