● 斯巴鲁STI E-RA概念车
在2022年东京改装展（TAS）上，斯巴鲁STI E-RA概念车正式首发。新车展示了斯巴鲁对于未来电气化高性能的理解和发展方向。
新车车名E-RA代表Electric-Record-Attempt，以“挑战记录”的意思命名。外观来看，斯巴鲁STI E-RA概念车采用了全新的斯巴鲁设计理念，U字型LED前大灯的设计，看上去更具犀利感，再搭配上贯穿式格栅设计，进一步凸显前脸的气势，此外，在点亮后我们还有可以看到“STI”标志以及红色光源。
来到车尾，硕大的扰流板以及扩散器设计预示着斯巴鲁空气动力学的研究成果，预计新车将会拥有相当出众的下压力，从而在赛道上取得出色的成绩。值得一提的是，斯巴鲁将在2023年之后，通过斯巴鲁STI E-RA概念车的量产版本挑战纽伯格林赛道400秒（6分40秒）的单圈时间！
动力方面，将搭载4个电机分别位于四个车轮处，总功率达到800kW，其0-100km/h加速时间也十分值得期待。电池方面将搭载容量为60kWh的锂离子电池，也许打破400秒纽博格林赛道单圈时间的记录后就要立刻去充电了吧。
● 首发：斯巴鲁WRX S4 STI performance概念车
1月14日开幕的2022东京改装车展上，WRX S4 STI performance概念车正式亮相。WRX S4 STI performance概念车是一款基于WRX S4打造的定制车型，是在WRX S4 STI Sport R版本车型基础上安装了STI性能套件，更加强调运动感。
外观方面，新车延续了当前家族化的风格设计。其中前进气格栅和大灯组造型与全新LEVORG保持高度一致，整体风格十分运动。此外，新车还保留了前机舱盖上传统的顶置进气开口。作为定制版车型，新车在前唇、侧裙以及反光镜外壳等处还采用了樱桃红色涂装，十分吸引眼球。
动力方面，预计新车将搭载全新的2.4T涡轮增压水平对置四缸发动机，最大功率275马力，峰值扭矩为349牛·米。传动方面，将匹配6速手动或模拟8速CVT无级变速箱，同时还将匹配一套四驱系统。
● 首发：斯巴鲁SOLTERRA STI概念车
日前，东京改装车展上，斯巴鲁带来了SOLTERRA STI概念车，这也是斯巴鲁带来的一款全新电动车型，斯巴鲁SOLTERRA与丰田bZ4X是姊妹车型，丰田bZ4X即将在国内国产。
斯巴鲁SOLTERRA STI概念车将会是斯巴鲁SOLTERRA的运动版车型，类似于这次东京改装车展上一起发布的丰田bZ4X GR Sport概念车，将会有专属的运动外观。
斯巴鲁SOLTERRA STI概念车有着运动的外观，但相比丰田bZ4X，它加入了樱桃红色的下扰流板和轮圈装饰，看上去十分骚气，车头有着STI的专属标识。黑化的轮圈和尾部的扰流板看上去运动感十足。这款车的动力性能，斯巴鲁还暂未公开，我们将会持续关注进行后续报道。
首发：斯巴鲁LEVORG STI performance概念车
在1月14日开幕的东京车展上，斯巴鲁LEVORG STI performance概念车正式亮相。新车采用了一套STI家族的运动化套件。
外观方面，该车的整体设计语言依旧源自VIZIV Tourer概念车，极具简约的设计语言，搭配锋利的线条感，给人很强的时尚刺激。尾部设计简约的同时，尾灯组设计与大灯组相互呼应，搭配双边共两出排气布局，在运动风格上进行了一定的加成。不过LEVORG STI performance概念车增加了STI性能套件，并拥有樱桃红色的装饰条。此外，该车还将配备特殊性能的消声器。
内饰部分，新车配备了与全新傲虎等车型同款的11.6英寸中控触摸屏，12.3英寸全液晶仪表盘也并未缺席。动力方面，官方并未公布其具体动力参数，作为参考此前斯巴鲁在日本本土发布的LEVORG STI Sport R搭载全新的2.4T涡轮增压发动机，最大功率均为275马力，匹配CVT变速箱与四驱系统。
● 首发：三菱欧蓝德Ralliart Style
2022东京改装展已经拉开帷幕，三菱欧蓝德Ralliart Style正式亮相。新车基于欧蓝德打造而来，强化了运动视觉效果。
外观方面，新车与全新欧蓝德相似，前脸灯组颇具设计感，大灯灯组十分狭长，给人以运动、时尚的感觉；而下方雾灯区域以及镀铬饰条的设计则像极了“达利胡”，下方进气口外部则布有粗壮的镀铬饰条进行装饰。
同时，新车采用独特的红色装饰条和拉花，仿佛将人们拉回了曾经三菱叱咤拉力比赛的时代，细节方面使用了醒目的红色挡泥板和车窗雨挡板。
动力方面，欧蓝德Ralliart Style基于PHEV版本车型打造，搭载2.4升发动机，发动机最大功率94千瓦（128马力），最大扭矩201牛·米，位于驱动后桥的电动机则可产生70千瓦的输出功率，总输出功率可达到165千瓦。
● 首发：三菱奕歌Ralliart Style
日前，在东京改装车展上，三菱发布了奕歌Ralliart Style，这是一款强化了新车的运动视觉效果车型，它展现了Lancer Evolution 拉力赛车的辉煌岁月，在10多年后重焕青春。
奕歌Ralliart Style基于量产版车型打造而来，其加入了独特的红色装饰条和拉花，新车犀利的前大灯配合蜂窝中网，看上去更加运动，前引擎盖还加入了奕歌的英文字，细节方面新车还使用了醒目的红色挡泥板和车窗雨挡板，当然还有黑化的轮圈和后视镜，以及银色装饰的门把手。
如果从车辆尾部看过去，红色的扰流板和挡泥板更加抢眼，让人直接回到了那个拉力赛的年代，新车尾灯继承了奕歌的精髓，但整体的视觉更加突出。车尾同样加入了不少的装饰，让人觉得这款车与众不同。
Ralliart Style会是一个系列，将不止奕歌一款车型，同系列车型都将有相同的风格，展现拉力赛车当年的辉煌岁月，传承了三菱的赛车文化。期望有一天，这样有着赛车改装文化的车型也能出现在国内。
● 首发：三菱K-EV concept X Style概念车
在2022年东京改装展（TAS）上，三菱K-EV concept X Style概念车正式首发，新车展示了三菱对于未来纯电动K-Car的理解和展望。
从外观不难看出，三菱K-EV concept X Style依旧基于现有的三菱eK打造，但不同于混动的eK，新车定位于一款纯电动K-Car车型。外观方面，新车整体设计看起来已经非常接近于量产版，家族化的X型前脸设计和独特的分体式大灯在小巧的K-Car车型上看起来还是非常霸气的。同时，新车采用蓝色与铜色的双色车身搭配，体现出纯电动的定位。
作为品牌旗下的最新一代电动车，三菱K-EV concept X Style概念车将会拥有比较先进的驾驶辅助功能以及互联功能，为用户提供更具品质感的出行体验。
● 首发：三菱Vision Ralliart概念车
在1月14日开幕的东京车展上，三菱Vision Ralliart概念车正式首发亮相。新车基于欧蓝德 PHEV打造，加入性能外观套件后气场非常足。同时，随着概念车的推出，也宣告着三菱对于Ralliart品牌复活的愿景——电气化性能车。
来看外观，新车在欧蓝德 PHEV的基础上采用了大量黑化处理，暗黑风格十分酷炫。前脸采用了封闭式中网设计，并带有蜂窝状图案以及Ralliart的专属标识。前包围造型硬朗且不乏空气动力学设计，在其上方的进气口采用梯形设计，整体视觉冲击力非常强。
来到车侧，平直硬朗的线条展现出新车的肌肉感。22英寸轮圈足以满足消费者对大尺寸轮圈的喜爱，造型采用密辐式设计很有电子感，同时它也可以帮助降低风阻。另外，新车的前轮还配备对向六活塞制动卡钳，令人期待它的性能表现。
来到车尾，巨大的扩散器设计非常抢眼，在其上方还集成了类似F1赛车上的中央LED灯和Ralliart标识，整体营造出了很不错的性能感。只不过由于是新能源车型，没有了排气口多少还是感觉缺少了点什么。
动力方面，新车并未公布具体参数，不过宣称其动力水平将会比普通版欧蓝德 PHEV要更强劲，同时在底盘调校方面也会采用更运动化的风格。关于新车的更多信息，我们共同期待。
● 首发：三菱Minicab Meave的定制车“B-Leisure Style”
在2022东京改装展上，三菱汽车正式推出了Minicab Meave的定制车“B-Leisure Style”，该车瞄准了商业用途，车主可以借由车辆支援的电力输出功能。
从外观来看，该车整体造型方正，车身颜色采用绿色进行涂装，让人联想到森林和露营地。车顶以象牙白色涂装，和房顶比较相像。在车身侧面拥有插头以及帐篷贴纸，也展现了其功能性。
来到车内，新车后排座椅可以完全放平，通过便携式桌椅可以变成移动办公厅。另外，通过车辆周边陈设来看，新车也具备外出野营的需求。
新车是一款纯电车型，虽然动力和续航数据尚未公布，但是这款Minicab Meave B-Leisure Style具备“Meave Pow
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