●全新路虎揽胜
上市时间：2022年4月（具体日期不确定）
新车特点：路虎的旗舰换代了
一个月前，全新路虎揽胜在国内正式发布。但预售工作早已开启，两款特别版车型的预售价分别为209.88万元与251.88万元。外观方面，新车前进气格栅采用了常规的四边形设计，简约，但整个气场可不简单。车身侧面的设计也愈发简洁，隐藏的A、B、C、D柱设计营造出了悬浮式车顶的效果，此外设计同样简约不简单的，还有车尾。
内饰方面，新车使用T形内饰设计语言，配备全液晶仪表盘、大尺寸的悬浮式中控触摸屏以及电子换挡机构，双辐式多能方向盘的造型复古但不失豪华感。此外，新车内饰由大量真皮包裹，辅以木纹装饰面板，豪华感质感有所保证。
动力方面，已经预售的P530首发版车型搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。同时全新揽胜还将搭载3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，其中P360车型最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米；P400车型最大功率400马力/峰值扭矩550牛·米。传动系统均为8速自动变速箱，此外还配备四驱、高级动态响应系统（Dynamic Response Pro）及四轮转向系统。
编辑点评：
对于这个级别的SUV，我想说，我不配点评，土豪们买就完了。
●奇瑞瑞虎8 PRO
上市时间：2022年4月底
新车特点：外观犀利/驾驶模式丰富
奇瑞瑞虎8 PRO是瑞虎8家族的第三款车型，主打年轻家庭人群，前脸采用时下流行的超大尺寸格栅设计，内部搭配点针状中网，气势凌厉；车尾亦融入了同样流行的贯穿式尾灯，此外还配备了双边共四出的排气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。
内饰部分，瑞虎8 PRO采用与OMODA 5类似的内饰设计风格，双联屏尤为吸睛，整体尺寸达到24.6寸。新车还会配备奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，以及SONY豪华10扬声器环绕音响和科技感十足的氛围灯。
动力方面，瑞虎8 PRO将同时推出1.6TGDI/2.0TGDI燃油、鲲鹏DHT混合动力、“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱的同级最强产品阵容，满足不同消费者的用车需求。其中鲲鹏DHT拥有“3擎3挡9模11速”，“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，则是由奇瑞联合采埃孚打造，可提供经济、普通、运动、露营、滑雪、越野在内的6种全场景路况模式。
编辑点评：
奇瑞在瑞虎8家族中再推新车，应该是想要去抢占更多的细分市场，从产品来看，瑞虎8 PRO在同级别车型中也是有一定竞争力的，这样的想法是没错，不过也要面对自家同级别车型的竞争，别老想着“多生孩子好打架”了。
●新款威马E.5
上市时间：2022年4月
新车特点：面向个人用户/空间不错
新款威马E.5，是威马汽车针对个人用户推出的车型，外观设计简洁，同时保留了一些威马品牌的家族元素。新车的车身尺寸为4718/1838/1535mm，轴距2810mm，相比未来上市后的竞争对手亚迪秦PLUS EV、AION S Plus等车型，在车身尺寸方面有一定优势。
内饰方面，新车将全系标配全景天幕、双12.3英寸大屏、Living Mate智能座舱系统（智能语音可以唤醒多媒体、车辆控制、智能驾驶辅助、娱乐应用的诸多功能）等配置，同时，该车还将提供主驾驶电动6向调节、前排座椅加热、后排出风口等舒适配置。
动力方面，新车将搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，峰值扭矩240N·m，NEDC续航里程为505km。此外，新款威马E.5还将搭载高温液冷系统、电池包电加温系统和能量回收功能，前者可以保证电芯在最佳温度范围内工作，为动力装置提供稳定可靠的动力输出，后两项则可以进一步提升车辆续航。
编辑点评：
这次，威马E.5终于不再只面向出行市场了。单看设计，威马E.5并没有太多有亮点的地方，不过新车的车身尺寸在同级别中有一定优势，如果上市价格合理，销量还是有点盼头的。
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