● 首发：新款菲亚特500e
新车在2020年首次推出，主要在欧洲地区销售，此次则将再次尝试进军北美市场。按照规划，美规版菲亚特500e将于2023年发布，并于2024年一季度正式在美国市场销售。
『菲亚特500e Bvlgari版』
『菲亚特500e Kartell版』
『菲亚特500e Giorgio Armani版』
本届车展期间，菲亚特带来了三款500e的特别版车型，分别是Giorgio Armani版、Kartell版和Bvlgari版，通过与奢侈品品牌合作定制，用以展示“可持续设计、可持续时尚和可持续奢华”三大主题。
『菲亚特500e Giorgio Armani版』
『菲亚特500e Bvlgari版』
『菲亚特500e Kartell版』
动力方面，欧规版菲亚特500e搭载最大功率为119马力的电机，峰值扭矩220牛·米，动力电池容量共有24kWh和42kWh两种规格，WLTP工况下的续航里程为185公里和320公里。随着菲亚特500、500L和124 Spider相继退市，目前菲亚特在北美市场仅有500X一款车销售，在崇尚全尺寸、皮卡车型的北美市场，菲亚特旗下的燃油车似乎已经很难获得北美消费者的青睐。那么此次菲亚特500e能否取得成功，让我们共同期待。
● 首发：阿尔法·罗密欧Tonale PHEV
在2022洛杉矶车展，阿尔法·罗密欧旗下紧凑型SUV——Tonale PHEV车型首发亮相。新车作为该品牌旗下的第二款SUV，受到了很高的关注。
外观方面，新车大灯中采用了个性的日间行车灯造型，三段波浪式的设计十分耐看，配合家族式倒三角进气格栅的镀铬装饰，看起来颇为运动。此外，前包围和进气口的设计也很是犀利，延续了阿尔法·罗密欧品牌的运动基因。
新车车顶线条较为流畅，前后翼子板较为突出，轮圈采用了经典的五孔式设计以及另一种全新的“Y”型五辐样式，整体感觉较为动感。而车尾部分，新车的尾灯与前大灯设计风格相似，并配备小型的车顶扰流板，以此提高新车的辨识度，同时依旧采用隐藏式排气布局。
内饰方面，新车延续了阿尔法·罗密欧家族的设计，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘；中控多媒体显示屏则采用了悬浮式设计，下方还保留了部分物理按键以及驾驶模式选择旋钮。对于2022年底这个时间点来说，各家新车纷纷搬出大联屏设计，Tonale的内饰多少是有些保守了。虽然挡把设计较为传统，但整体搭配看上去还是比较有科技感的。
动力方面，Tonale PHEV车型采用了最大功率为90kW的电机，电机由15.5kWh容量的电池组提供能源。插电混动车型的最大功率为275马力，0-100km/h加速仅需6.2秒。新车纯电模式下的可行驶里程为80公里；当使用7.4kW充电器时，一次电池充满仅需2.5小时。此外该车油箱容量为42.5升。新车还会提供四驱系统，此外全新的“高级驾驶辅助系统”(ADAS)，能够达到L2级别。
● 全文总结
2022洛杉矶车展为我们带来了很多重磅新车，让车迷们大饱眼福。从新车列表中我们发现，此次车展的展车有不少都是新能源车，可见各品牌的电气化步伐在提速。洛杉矶车展作为美国西岸最大的车展，其上展出的新车也相当有美国汽车文化特色，如GMC、日产以及雪佛兰带来的新款皮卡就极具代表性；同时，美国人民喜爱的SUV车型占据了车展新车很大的比例，轿车车型反而成为了少数派。疫情并没有阻挡车企发布新车以及车迷看新车的热情，无论这些新车未来是否引入国内，都将成为车迷们茶余饭后的最好谈资。你对本届洛杉矶车展的新车有怎样的看法呢？不妨在评论区留言，分享你的观点！（文/汽车之家/常庆林 舒宁）
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