2. 谁能留在牌桌上？
2024年，比亚迪、吉利等2家汽车企业集团汽车销量进入世界前10名。2025年，可能还会有第三家甚至第四家中国车企跻身这一行列。不只是上述四家巨头的蛋糕变大，龙头企业的行业地位都在提升。比如说1月小米交付量超2万辆，2月第一周的交付量为0.44万。也许雷军靠SU7 一款车能完成今年30万辆的销售任务。
2024年全年，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车这四家车企的合计批发（包含国内零售和出口）销量所占市场份额为38%，表现强势，正迅速成为车市的主力。另外，也表明国内汽车市场集中度正在加速提升。传统央企独占头部份额的格局打破！上汽集团、一汽集团、东风集团占据头部的传统市场格局已经被颠覆，比亚迪、吉利汽车等成为新的头部。
拓展阅读：
1. 吉利汽车：逆势增长，吉利品牌仍为公司销量主力
a. 吉利汽车的零售销量和批发销量均实现环比增长。吉利汽车1月销量环比增长29%至24万辆，该公司夺得车企零售销量排行冠军；其批发销量仅次于比亚迪位居第二，环比增长27%至26.7万辆。
b. 吉利品牌仍为公司销量主力，当期销售汽车22.4万辆，同比增长30%；领克品牌销量同比增长7%至3万辆；纯电品牌极氪销量同比下跌5%至1.19万辆。另外，当期公司出口汽车2.67万辆，同比增长2%。
2. 比亚迪依赖海外市场在批发量上超过吉利
a. 1月，比亚迪出口6.6万辆，排名中国新能源汽车公司第一；特斯拉中国次之，出口2.9万辆。
b. 比亚迪还在通过密集攻势抢占市场。2023年和2024年初比亚迪连续降价出击，2025年公司策略由降价转向“加配不加价”。2月10日晚间，比亚迪召开发布会，以“全民智驾”为口号，将公司21款车型更新至“智驾版”，智驾门槛下探至10万元以下价位段。
3. 奇瑞和长安稳步增长
a. 奇瑞汽车和长安汽车的销量均表现较好，1月两家公司的批发销量分别为22.1万和19.6万辆。
b. 其中长安汽车CS75(参数|询价)车型在1月批发销售3.78万辆。位居乘用车批发销量第三名，仅次于比亚迪宋和比亚迪海鸥。比亚迪宋和比亚迪海鸥均是新能源车型，CS75则是销量表现最好的燃油车型。
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