在今年3月，汽车之家进行了合资紧凑型SUV横评，目前紧凑型SUV市场共有九款车参加了测试，品牌涵盖了日系、德系、美系，并最终得出了排名。对于不少30岁左右的家庭用户来讲，SUV往往是他们选购的重点，如今AH-100排名一出，给了预购车用户更加权威的参考。
不过选车绝不仅仅是依靠着一次横评就能解决的，前不久就有人问小编：预算25万，日系紧凑型SUV当中，日产奇骏(参数|询价)和丰田RAV4如何选？这两款车的顶配车型在测试中分别排名第三和第八，不过25万元的预算是考虑不了顶配车型的，更合适的车是奇骏2.5L四驱领航版和RAV4双擎2.5L精英PLUS版。这两款车的表现又如何呢？我们一起来往下看。
作为丰田和日产的销量担当，奇骏和RAV4自身都有着很强的实力。我们先从售价开始聊起。奇骏2.5LCVT豪华领航版4WD，厂商指导价24.43万，目前优惠3.3万左右，实际裸车价格21.13万。RAV4双擎2.5L CVT四驱精英PLUS版，厂商指导价24.28万，目前没有任何优惠。从价格来看，日产奇骏更加实惠。
我们接着来聊外观。车身尺寸方面，奇骏车身尺寸为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，整车使用了V-Motion造型设计语言，居家的风格更强。RAV4的尺寸为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，KEEN-LOOK造型显得车子非常有冲击力。
综合来看，奇骏除了在车身宽度上稍逊一筹，在长度、高度、轴距方面都要比RAV4大一些，更加适合喜欢大尺寸SUV的用户。
在外部配置方面，两车都使用了LED大灯并标配日间行车灯和自动大灯功能，不过奇骏的LED大灯多了透镜。单从灯组造型来看，奇骏的大灯质感和造型都更加时尚，比较符合精致用户的审美。
在侧面造型上，奇骏还是以圆滑的设计语言为主，整个造型中规中矩，车尾上扬的小窗和车顶行李架，显示出了奇骏偏硬派SUV的身份。
而RAV4则使用了黑色轮眉及轮圈，创造一种越野车的感觉，不过尽管如此，车顶行李架的缺失，是一个很大的减分项。
轮胎方面，两款车都使用了18英寸轮圈配225/60 R18轮胎。奇骏使用了双色切割的轮圈造型，看上去更有豪华感；RAV4的熏黑轮圈则更富有运动感。
奇骏的轮胎使用了邓禄普GRANDTREK轮胎，单条售价780元，相比于RAV4使用的660元的优科豪马轮胎更加实在。
车尾部分，奇骏还是使用了圆润的设计语言，看上去更加饱满。并且奇骏加入了镀铬饰条的点缀，提升了质感。V型的后尾灯与前大灯造型相互呼应。
RAV4尾部比较硬朗，黑色的后包围提升了尾部的视觉重心，还是旨在打造运动氛围。
此外，奇骏在外部比RAV4多了前后驻车雷达，停车会更便利。
来到内饰部分，这两款SUV在内饰设计上不约而同地使用了简约的设计语言。奇骏的全黑色内饰用料十分厚道，整个中控台都使用了软质材料包裹，并且加入了钢琴烤漆材质的塑料板装饰，让车内氛围不单调。
丰田RAV4的内饰则是使用银色饰条装饰，采用了极为中庸的丰田设计语言，没什么亮点，但同样也没有槽点。
两款车的方向盘都使用了皮质三幅式的方向盘，并且两侧的多功能按键一应俱全，而且都是手动四项调节的。值得一提的是，奇骏的方向盘使用了平底设计，这次在运动感上，奇骏占了上风。此外，奇骏使用了速度感应式雨刷，这项配置对于城市道路和高速路经常切换的车主来说非常实用。
两款车也都没有使用全液晶仪表，奇骏的5英寸中央液晶显示屏是彩色的，能显示丰富的行车信息。RAV4的7英寸显示屏融合了时速表，实际的信息显示面积并没有奇骏大，并且不能显示胎压，只能报警。通过日常使用我们发现，奇骏的机械仪表+液晶屏的组合形式是更容易被接受的。
奇骏的中控屏尺寸为9英寸，RAV4为10.1英寸。尽管在尺寸上RAV4大一些，但是从实际的使用来看，奇骏无论是从页面的UI设计，还是从屏幕的分辨率来说，都是更加出色的。奇骏车内还配有8扬声器的BOSE音响，音质更细腻。
此外，奇骏的智能互联功能使用起来也更加方便。不过这块屏幕也有缺点，就是容易沾染灰尘，需要经常清理。
空调方面，两辆车使用的都是自动空调，空调的操作很方便，按钮也都是采用的实体按键，更加适合开车时忙操作。两款车也都有前排座椅加热功能，在冬季非常寒冷的北方，这个配置相当实在。
同为日系SUV，所以奇骏和RAV4在机械挡杆、电子手刹、AUTOHOLD上的差别也不大。奇骏使用了X-TRONIC CVT变速箱，并且可以模拟7个档位，整体的驾驶感受非常平顺。RAV4使用了E-CVT变速箱，同样也注重平顺性。
两款车的驾驶感受相差不多，油耗方面，由于RAV4使用了双擎动力，5.6L的实测油耗自然会低一些，不过奇骏8.3L的城市综合油耗同样很经济。
这两款车型也都配备了四驱系统，但在四驱性能方面，凭借着越野起家的奇骏自然是把RAV4斩落马下。相比于RAV4的电子四驱系统，奇骏使用了传统的多片离合器适时四驱系统并配备了中央差速器锁止功能。在实际的36度坡、42度坡、馒头包测试中，奇骏都轻松通过，但RAV4没能完成测试。这也反映出了奇骏的极限越野脱困能力。
动力方面，奇骏搭载了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩246N·m。RAV4搭载了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩221 N·m。从数据上来看，奇骏的动力储备更优秀一些。
悬架方面，两辆车的表现相差不多，奇骏悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。RAV4的前后悬架则使用了麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架。从实际的乘坐感受来看，奇骏的悬架更软，带来了更为舒适的车内乘坐感受，作为家用车更合适一些。
两款车都有着先进的主动安全配置和辅助驾驶功能。对于可能发生的追尾，两辆车时速在10-50KM/h时能够主动刹停，避免碰撞。不过在面对“鬼探头”的时候，RAV4只能减轻碰撞，而奇骏能完全避免碰撞。
奇骏的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统中的ILI车道智能修正功能令我们印象深刻，这很大程度上减轻了我们高速驾驶的疲劳。而RAV4搭载的丰田TSS安全系统，全速域自适应巡航的表现相对出色。
家用SUV更关注的当然就是乘坐的表现了，所以在文章最后部分，我们也来详细聊聊两款车的乘坐感受。
奇骏的座椅使用了真皮材质，并且沿用了日产“大沙发”的风格，坐着很柔软并且包裹感很强，主副驾驶都支持电动调节。RAV4使用的是真皮仿皮混搭座椅，且只有主驾驶是电动调节的。综合而言，还是奇骏的舒适性更胜一筹。
两辆车的后排空间都有着很出色的表现，中间座椅都有头枕，整个座椅的靠背角度和对于腿部的承托做的也不错。
对于家庭用户来讲，两台车后排腿部空间均为一拳四指，整体感受相差不大。不过如果后排需要乘坐三人的话，奇骏中央地板凸起较小，会更有优势一些。
家用SUV的载物需求我们同样不能忽视。两辆车的后备箱容积都很大，不过相比较而言，日产奇骏的后备箱更加规整，而且隔板下面还有一个很深的隐藏储物空间，隔板也可以让后备箱分层，放置的物品种类更多。
更重要的是，奇骏提供了电动尾门和感应尾门功能，而RAV4尽管价格已经达到24万，但依然是手动尾门，这一点让我们很不满意，这一点也会影响消费者的抉择。
同样影响消费者选择的还有两辆车的天窗表现。同样的价位，奇骏提供了大尺寸全景天窗，而RAV4只有可怜的普通天窗。对于家庭来讲，全景天窗更能丰富后排乘员的乘车感受。这一项竞争，奇骏获胜。
从我们的分析结果来看，日产奇骏在四驱性能、舒适性配置、使用便利性、车身尺寸等方面的表现都要好于丰田RAV4。此外，在价格方面，奇骏经销商终端21.13万的价格，也要远比24.28万的RAV4性价比更高。如果您比较在意车辆的综合表现，在手握25万元的预算情况下，还是优先选择日产奇骏为妙。
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