2014年雷凌(参数|询价)作为丰田“双车战略”的重要成员，来到了中国市场。7年来，雷凌优秀的综合实力以及亮眼的销量，已让它在竞争激烈的紧凑型家用车市场中牢牢地站稳了脚跟。特别是在引入TNGA架构后，雷凌更是有了由内到外的提升。
作为一款家用车，新款雷凌给很多人的感觉是“顺眼”、“舒服”，没有太多炸裂的刺激感官的棱角和线条来挑战视觉神经，也不像很多中规中矩的车型设计那么索然无趣，而是在时尚炫酷中富有一股年轻朝气，凌厉乖张又有那么一丝收敛气息，在保留了丰田经典的设计元素之外，又迸发出了一种强烈的活力感。这其中，大面积的进气格栅、锐利的鹰眼大灯和低重心、宽车体、长轴距的设计，以及长前悬、短后悬的布局等，均对于营造稳重、干练、协调、动感的车身姿态功不可没。
进入车内，雷凌摒弃了之前强调圆润柔和的内饰造型，而是换成了层次感强烈的切面设计，前卫、时尚，紧跟当下潮流，也更符合年轻人的审美。至于做工工艺，丰田也更下功夫，诸如真缝线、大面积软性包覆和哑光金属饰条等。在细节上，新款雷凌对方向盘的角度、座椅的前后位置等都进行了优化。另外，车厢内的地板高度降低了20mm，以确保更充裕的头部空间；后视镜也从三角区移到了车门，改善了视觉范围。
值得一提的是，得益于TNGA架构，新款雷凌的座椅舒适度得到了提升，宽大而轻盈的肩部设计，侧垫稳固厚实，支撑性也十分优越。此外，还优化了聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置，提升舒适性，减轻长时间驾驶的疲劳感。
而年轻人喜欢的智能网联部分，雷凌也没有落后，特别是科技版独有的12.1英寸竖置中控屏+10.8英寸彩色HUD抬头显示屏+7英寸仪表盘中央彩色显示屏，这无论在以往的丰田车系中，还是在同级别车型中均十分罕见。而且这三块屏之间并不是独立的，而且可以实现信息联动，比如驾驶员在HUD上就能直接看到中控屏当中的导航、路况，以及仪表盘当中时速等信息，驾驶员无需低头就能将主要驾驶信息看得一清二楚，方便的同时更有利于提高行车安全性。
在动力方面，新款雷凌185T搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压四缸发动机+可模拟10速的S-CVT变速箱动力总成，满足国VI排放标准。发动机最大功率为116Ps，峰值扭矩为185N·m。这款发动机包含了阿特金森循环、缸内直喷以及丰田最好的技术支持，热效率达到了40%，压缩比达到了13:1，而且百公里综合工况油耗仅为5.6L。
综合来看，新款雷凌已经不再是以往那个一贯追求均衡且好开的丰田车了，而是成功晋升为“技术控”，将当下最新的安全科技、智能网联等齐聚一身，成为一款高度智能化的产品。以前，很多人都说雷凌是一辆让你用最少的钱，却能一次性拥有丰田当今最具核心技术的A级轿车。这句话放到现在可以说更为贴切，技术加身的新款雷凌已经成为了当下用户最想要的样子。
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