通过前面的分析我们可以得知：本田锋范定位介于新飞度与本田思域之间。新上市的两厢飞度搭载1.3升L13A和1.5升L15A两款i-VTEC直四发动机。而本田锋范则匹配1.5升L15A发动机和1.8升发动机。
广州本田称宣传称锋范高配车型所搭载的1.8升发动机源自新雅阁2.0升发动机，不过从动力参数来看，锋范所搭载的1.8升发动机却与本田思域完全一致，那么1.8升排量的锋范车型所使用的发动机究竟源自何方呢？
● 1.5升发动机功率大幅提升
事实上，本田锋范则匹配的是来自新飞度的1.5升L15A发动机和来自思域的1.8升R18A发动机。这两款发动机都应用有本田的独门绝技VTEC技术。采用VTEC系统的发动机可以保证在中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的优化状态。
本田锋范所采用的1.5升发动机在本田VTEC的基础上将控制单元升级为“i-VTEC”，新发动机采用了更多的传感器可以使发动机根据实际工作状况判断并且自动调节凸轮轴升程。
本田锋范采用新飞度所使用的1.5升L15A发动机，相比老款L15A发动机最大功率提升了9kW，最高扭矩也提升了2Nm。
由于1.3升i-VTEC发动机的最大功率提高，因此1.5升i-VTEC发动机也更加强调动力性能。1.5升i- VTEC版本的发动机能够产生88kW/6600rpm的最大功率和145N.m/4800rpm的最大扭矩。搭载于本田锋范的这款1.5升发动机编号为L15A，它在本田VTEC的基础上将控制单元升级为“i-VTEC”，新发动机采用了更多的传感器可以使发动机根据实际工作状况判断并且自动调节凸轮轴升程（注：老款VTEC是在固定条件下切换凸轮轴升程的），当发动机在较大负荷下需要更高动力输出时改变凸轮轴升程，获得更充沛动力，而匀速驾驶时发动机通过提高凸轮轴升程，以获得良好的燃油经济性与动力表现的平衡。
相比采用VTEC技术的L15A老款发动机，新飞度搭载的升级版L15A发动机最大功率提升了9kW，最高扭矩也提升了2Nm。不过新L15A发动机的测试油耗较老款有小幅上升。在日本10-15标准油耗测试中，新L15A发动机的测试油耗为5.3升/百公里，较老款增加了0.3升/百公里。
● 1.8升动力源自本田R系列发动机
值得一提的是，本田锋范所搭载的这款1.8升R18A发动机。原本这款本田最新开发的R18A i-VTEC直列四缸发动机可以说是专门为第八代思域与新CRV开发的。因为本田产品线非常紧凑，这款1.8升发动机对于飞度和雅阁车型都并不适宜。然而本田锋范的加入却打破了这一规律，本田R18A发动机可以发出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，动力参数甚至超越了不少竞争对手所拥有的2.0升发动机。
本田锋范所搭载的这款1.8升R18A发动机。原本这款本田最新开发的R18A i-VTEC直列四缸发动机可以说是专门为第八代思域与新CRV开发的。
本田在R18A1发动机的基础上又推出了2.0升排量的机型，这便是用于新雅阁入门级车型的R20A1发动机。事实上，用于新雅阁和思域的2.0升和1.8升发动机同为本田R系列发动机，它们在机械结构上大同小异，均采用16气门单顶置凸轮轴（SOHC）结构，全铝机体，并具备本田最新的i-VTEC系统，两者差异仅仅是冲程有所区别。不过广州本田所宣传的锋范采用的1.8升发动机源自新雅阁2.0升发动机却是与事实相颠倒的，因为R18A发动机的开发时间更早，而2.0升排量的R20A发动机则推出的更晚一些。
在上市之前，广州本田认为本田锋范作为在定位上低于紧凑级本田思域的车型，搭载与思域同样的1.8升发动机的本田锋范在售价上可以做到比思域更加平易近人。然而思域的频频降价以及最新调整的购置税政策却让1.8升排量的本田锋范处于非常尴尬的境地。由于1.6升排量以下车型购置税降至5%，这意味着购买一款售价10万元左右的1.5升锋范车型，可以比以前节省4273元购置税费用，而1.8升排量车型则无法享受到购置税下降的优惠。在缴纳同样比例税费的情况下，大多数消费者将会很自然的选择例如思域这样空间更大的紧凑级车型。
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