接下来就是开始装配NV200的发动机、变速箱、悬挂等等底盘配件,由于机械化程度很低,因此你很少会看到有大型的机械,还是多以人力为主,虽然是这样,郑州日产还是在这种条件下想出了提高产能的办法,就是将原来零部件全部在总装流水线上装配,到现在的先将配件装配好,然后运到总装车间的流水线上,最后在往车辆上进行安装。
『全自动的工具车』
NV200全系车型都使用的是邓禄普165R14C的轮胎,钢轮毂和铝合金轮毂也是一样的,这样在前期生产过程中是很必要的,先将数量戴起来,然后再提供更多种类的选择。对于一款载物、载人的CDV车型来说,165宽的轮胎可以保持良好的燃油经济性,但性能方面就不能要求太多了。
在所有部件都装配完成后,还需要进行最后一个步骤就是检查,看一看车辆有哪下故障等等,有问题的需要进行调整,而没有任何问题的车辆就可以下线成为可以销售的成品车。在NV200的整个生产过程中我们发现,现在还有很多配件是进口的,相对的成本和价格会比较高,而随着郑州日产第二工厂九月份的开工生产,产能可以提高到20万辆/年,就可以满足目前产能紧张的问题了。