● 法国人的外后视镜转向灯----另类的法国人总是会成为例外
在奔驰将转向灯集成到外后视镜上的创新还尚未大范围流行之前，一向浪漫的法国人也以自己的方式表现了对侧转向灯位置设计的创新。
这种创新的结果我们如今在大街上依然随处可见，只要你留意一下雪铁龙旗下较早的凯旋，或是世嘉、世嘉三厢、C5以及进口的C4 COUPE和大C4毕加索这当中的任何一款产品，再或者是留意一下标致旗下的408、3008，你都能找到答案----法国人把侧转向灯破天荒的放在了外后视镜的底座上，这是完全不同于其它品牌的独一无二的设计。
『在国内的标致、雪铁龙车型上都能见到这一设计』
如果要从概念车来看，在2002年亮相的雪铁龙C-Airdream Concept概念车上正是雪铁龙品牌展示侧转向灯设计理念的先驱，随后PSA（标致雪铁龙集团）将这种独特的“外后视镜转向灯”相继运用到标致和雪铁龙的新产品之上，后来我们见到的C4、C5、3008等一系列车款以及最近才为国内消费者熟悉的DS3、DS4、新C4、RCZ等车型都在使用这样的外后视镜转向灯设计。
『雪铁龙的C-Airdream Concept车型上的侧转向灯』
『在雪铁龙的DS3和DS4车型上都沿用了这一侧转向灯的设计』
『标致的新锐跑车RCZ也同样将侧转向灯集成在了外后视镜底座上』
不过，没有证据表明法国人会把这样的设计当做一种传统保持下去，无论是标致508还是之前在车展上首演的雪铁龙DS5都没有延续之前PSA（标致雪铁龙集团）的独特路线，反而跟随主流中规中矩玩起了“正常”的外后视镜转向灯，也许法国人终于意识到消费者的审美对于汽车产品销售命运的左右作用了。
『上图为标致508外后视镜』
『雪铁龙DS5外后视镜 可以看到上下两款新车都不约而同的
选择了迎合时下潮流的外后视镜转向灯设计』
● 自主品牌外后视镜转向灯的先锋？2003年，我们就有了这样的侧转向灯...
“设计”和“潮流”这些词汇似乎目前来看还和我们的自主品牌搭不上太多关系，确实，起步较晚的中国汽车工业自主品牌在设计方面仍然薄弱，国内造型比较成功的产品往往是设计工程外包的产物...
『2003年上市的东方之子是我们的自主品牌中最早应用外后视镜转向灯的车型』
『2006年先后上市的中华骏捷和吉利远景也都使用了外后视镜转向灯』
不过国内的自主品牌对于外后视镜转向灯这样的潮流还算敏感，早在2003年上市的奇瑞东方之子上，我们就看到了外后视镜转向灯的设计，先不管这个设计的“原创性”如何，至少这时候国际上有很多品牌还未加入“外后视镜转向灯”的阵营。随后，2006年前后上市的中华骏捷、吉利远景等车型也采用了将转向灯集成于外后视镜的设计。
时至今日，外后视镜转向灯在国内自主品牌的车型上已经非常普及，不仅常见于中型车和紧凑级车型上，甚至在长安悦翔这样的A0级家轿产品中同样会出现，反观合资品牌的A0级车型，却几乎仍然是清一色的翼子板侧转向灯。
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