回忆到这里，这个堪称汽车设计的“黄金时期”慢慢走向衰落，设计师们认为这个时代的汽车线条应该更加纯粹和流畅，肩线不再那么明显并且随车窗在尾部飘下。同时尖锐的车身线条带来的安全问题也得到了人们的关注，于是各大车企在进入60年代之后开始逐步减少大量的金属装饰，并且减少车后的尾鳍的高度。从此汽车设计慢慢进入到了简约时代，路上行驶的汽车慢慢将曾经高耸入云的尾巴放了下来，收起了闪闪发光的装饰，车型也慢慢进入了小型化。
『1960年款凯迪拉克Eldorado Biarritz Convertible』
『1961年款福特 雷鸟』
『1962年款凯迪拉克Eldorado Convertible』
『1963年款福特 雷鸟』
『1964年款凯迪拉克Eldorado Convertible』
『1965年款福特 野马』
『1966年款凯迪拉克Eldorado』
『1967年款凯迪拉克Eldorado』
回忆到这里似乎该到了离别的时候，在搜集资料的时间里我与这些老家伙们似乎产生了感情，实在不想就此告别。但事实是流行的设计总有过时的一天，我只得默念流行的东西会回来的，就在我像祥林嫂一样默念上面的话时，做服装设计的女朋友递给我她的服装设计书，我应付的一瞥却惊呆了，火箭年代复活了！这些经典设计出现在了知名奢侈品品牌PRADA的2012春夏新品发布会上，曾经招摇过市的它们，现在则出现在了那些紧跟时尚前沿的女孩儿高跟鞋上。虽然位置不比昨日，但至少它们还没有被世人忘记。
『电影“教父”中马龙·白兰度与加长凯迪拉克的配合令人印象深刻』
自此我发现其实这些火箭年代的设计元素并没有消失，它潜伏在我们的身边，时不时的向你发出信号。1972年的经典黑帮电影“教父”中，当马龙·白兰度饰演的教父维托神情凝重，在荷枪实弹的保镖护卫下缓缓步出一辆加长版凯迪拉克的情景无疑是全球成百上千“教父”迷们心中不朽的经典，你能说是谁衬托了谁吗？当你开车在美国66号公路驰骋时，一定会有一个名叫“凯迪拉克农场”的地方吸引你，当......
全文总结：
俗话说的好，艺术源于生活又高于生活，20世纪40年代末至60年代这种夸张风格的汽车设计形式究其根源还是源于当时的社会及经济环境。这种夸张风何时会刮回，无人知晓，但对于将流行的设计理念与自己品牌特色相结合的做法才会取得成功是可以肯定的。期望我们的车企结合我们所处时代的特点并融入我们的特色，造出属于我们的“火箭年代”。（文/汽车之家 唐朝）
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