● 后悬挂对比：
朗动与起亚K3的后悬挂类型完全相同，为扭力梁式半独立悬挂，而且也都采用了机簧分离式设计。所谓机簧分离式设计，就是指减震筒并不是穿在弹簧中间，而是一前一后的独立安装。两车的后悬挂减震筒供应商都是“MANDO万都”。
● 油箱材质对比：
在油箱材质的选择上，两车存在明显差异，其中朗动用的是塑料油箱，起亚K3用的则是金属油箱。从安全性的角度来说，塑料油箱的韧性、强度通常都比金属油箱更好，且在发生碰撞、摩擦或挤压时不像金属油箱那样容易产生火花，因此作为燃料的载体更加安全。此外，塑料油箱的重量也比金属油箱更轻、可塑性也更强。至于成本，二者的生产工艺和设备完全不同，在大批量生产的条件下，两种材质的油箱差距并不会很大。
在塑料油箱刚推出的时候，存在容易老化并且有渗油的问题存在，因此使用范围并不是很广泛。但随着材料科技的发展，现在生产的塑料油箱都具有高分子耐油层，原来渗油和老化的问题得到了全面改善，因此目前越来越多的厂商，在轿车上开始使用塑料油箱。
其实，北京现代旗下的大部分车型，都是金属油箱的“忠实粉丝”，从老伊兰特到老索纳塔、御翔、领翔一直到现在的索纳塔八，用的都是金属油箱。而如今，朗动终于摒弃了这一传统，转而使用“更符合潮流”的塑料油箱，可谓是一大进步。
● 底盘细节对比：
无论是朗动还是起亚K3，对底盘管路的保护都比较到位，这点值得肯定。但两车底盘的防锈涂层所覆盖的面积都不算大，而且朗动的备胎舱的防锈涂层的喷涂方式更是令人看得一头雾水。总之，编辑建议经常需要走烂路的朋友，买车之后还是自己再去做一个“底盘装甲”吧。
什么是底盘装甲？
“底盘装甲”是对底盘进行防锈处理的一种工艺，它是通过喷涂的方式在底盘上喷上一层2mm-4mm厚的高分子橡胶聚合物，凝固后就如“装甲”一般护住底盘，具有一定的韧性、不容易开裂，除了有防锈、防腐的作用外，一定程度上还能降低沙石撞击底盘所带来的噪音。目前市面上比较常见的底盘装甲产品品牌有：3M、汉高、霍尼韦尔和保赐利等，根据所用产品档次和喷涂厚度的不同，做一次底盘装甲的价格在300-1000元不等。
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据编辑了解，朗动和起亚K3绝大部分车型用的都是耐克森轮胎，但也有部分批次的车型用的是韩泰或者锦湖轮胎。根据车型定位与配置的不同，两车所配备的轮胎尺寸都有三种，分别为：195/65 R15、205/55 R16和215/45 R17。在备胎方面，朗动全系用的是玛吉斯应急胎，而起亚K3用的则是195/65 R15的常规胎，至于备胎轮圈材质，均为钢制。
全文总结：
朗动和起亚K3的底盘整体布局和前后悬挂结构基本相同。两车在底盘部分最明显的差异体现在油箱材质的不同，其中朗动所用的塑料油箱看着比起亚K3所用的金属油箱更放心。至于两车的实际驾驶感受如何，关键还得看不同厂商各自的调校，但由于目前我们并没有机会能把这两台车放在一起做对比测试，因此朗动和起亚K3的驾驶感受孰优孰劣，我们暂时还不能下结论。这个遗憾只能留在日后，待时间成熟时，再为大家做解答了。（文/汽车之家 盛元珺）
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