购车价格：6.78万元
| C-NCAP评价结果----东风日产启辰D50 1.6L 手动舒适版 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 13.60分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 15.16分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 14.15分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分（2012规程新增项目） | 4分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒 | 0.5分 |
| 前排乘员安全带提醒 | 0.5分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 无 | |
| ISOFIX装置 （儿童座椅固定接口） | 0.5分 | |
| ESC（电子稳定控制系统，2012年规程新增加分项目） | 无 | |
| 总分 | 48.4分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★（≥44且＜52分） | |
启辰D50源自东风日产颐达的平台，启辰D50在颐达原有外观、内饰基础上，修改了部分细节，成为了一款合资自主品牌车型，下面我们看看它在碰撞试验中的表现。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
得分：13.60分
| 启辰D50正面100%重叠刚性壁障碰撞试验结果 | ||||
前排假人得分：12.80分（满分16分） | ||||
| 头部 | 颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 |
| 5分 | 2分 | 3.45分 | 0.97分 | 1.38分 |
第二排女性假人得分：0.8分（满分2分） | ||||
| 头部 | 颈部 | 胸部 | ||
| 0.8分 | 0分 | 0分 | ||
100%重叠刚性壁障碰撞试验项目总分：13.60分（满分18分） | ||||
启辰D50在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，主要的扣分项目在驾驶席大腿保护与后排左侧女性假人颈部、胸部保护三部分。
从照片中颜色标示可以看到，驾驶席假人左膝有与中控台接触的痕迹，这也许是假人左腿部分保护失分的原因之一。
同驾驶席假人情况类似，虽然通过视频回放以及图片中颜色标示判断，后排左侧女性假人未与前排座椅发生接触，但假人颈部张力、胸部压缩变形量也都不满足性能限值，有存在造成伤害的隐患，所以被扣除分数。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验几乎成为测试车辆“加分项”的今天，启辰D50在此项目中失分严重，值得警示。
相关视频：
视频24秒左右，车辆碰到壁障，请您点击观看。
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
得分：15.16分
| 启辰D50正面40%重叠可变形壁障碰撞试验结果 | |||
前排假人得分：15.10分（满分16分） | |||
| 头颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 |
| 4分 | 3.10分 | 4分 | 4分 |
第二排女性假人得分：0.06分（满分2分） | |||
| 头颈部 | 胸部 | ||
| 0分 | 0.06分 | ||
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验项目总分：15.16分（满分18分） | |||
启辰D50在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，主要的扣分项目为后排左侧女性假人颈部、胸部保护两部分。
从视频回放中可以看出，后排假人在发生碰撞时整个躯干由于惯性作用向前冲，头部已经快冲到前排座椅，虽然因为安全带的束缚作用下，头部没有与前排座椅发生碰撞，但假人颈部张力、胸部压缩变形量也都不满足性能限值，被扣除了分数。看来如何确保安全带起到良好的束缚作用下，平衡好安全带的限力力度是摆在各个车企面前一道难题。
相关视频：
视频6秒左右，车辆碰到壁障，请您点击观看。
可变形移动壁障侧面碰撞试验
得分：14.15分
| 启辰D50可变形移动壁障侧面碰撞试验结果 | |||
前排假人得分：12.15分（满分16分） | |||
| 头部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 |
| 4分 | 1.16分 | 2.99分 | 4分 |
第二排女性假人得分：2分（满分2分） | |||
| 头部 | 骨盆 | ||
| 1分 | 1分 | ||
罚分项：无 | |||
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验项目总分：14.15分（满分18分） | |||
前排假人与车门有过接触的痕迹，且根据假人身上传感器收集到的数据看，驾驶席假人的胸部、腹部也有受到伤害的隐患，所以这两部分被扣除了相应的分数。
虽然启辰D50在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，后排左侧假人的头部与C柱内侧、躯干和车门及座椅有接触的痕迹，但假人头部伤害指数、骨盆部位合力满足性能限制标准，两侧车门也均为在碰撞中开启，所以没有成为扣分项。
相关视频：
视频18秒左右，台车撞击车辆，请您点击观看。
鞭打试验
相关视频：
到底启辰D50和骐达驾驶起来有什么区别，它的做工是否还保留着骐达的水平，如果您对这些问题感兴趣，请点击下面这部由汽车之家专业试车团队为您带来的启辰D50的试车视频。
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