■ 混动系统
FUNTEC计划中的混动系统同Earth Dreams Technology一样为IMA，其主要由发动机、电动机、CVT变速箱以及IPU智能动力单元这四个部分组成。其中，发动机方面目前主销混动系统的发动机基本以1.3L和1.5L这两款自然吸气四缸发动机为主，曾经也有过3.0L V6发动机+144V电机的组合用于混合动力版雅阁车型。电动机则是以三相超薄型直流无刷电机作为动力辅助装置，安装在发动机与CVT变速箱的中间。
本田IMA混合动力系统一共有5种工况模式，其中车辆在起步加速阶段、急加速以及高速行驶阶段发动机与电动机共同出力，可以提升车辆的动力性能。当车辆低速行驶时，发动机气缸关闭，车辆能进行全电力驱动，但速度不能高于约40公里/小时。当车辆在普通加速阶段，完全由发动机驱动，电动机退出工作，并用发动机的动能进行充电。当车辆减速制动时，发动机停止工作，车辆进行能量回收，为电池组充电。当车辆怠速时，发动机也会自动停止工作，从而降低油耗，当然，此时车辆的空调系统也将不会提供冷气，而只是送风。
美中不足的是本田IMA系统实现纯电动行驶的前提是闭缸技术，而且发动机曲轴与电机是连在一起的，当车辆以纯电动状态行驶时，发动机虽然停止供油但气缸与曲轴仍保持运转，或多或少会消耗电能，而丰田、日产等品牌的混合动力系统以纯电动行驶时，会通过行星齿轮或离合器将发动机与电动机的连接“中断”，对电能的消耗更少，技术比本田通过VCM可变气缸管理系统所实现的闭缸更为先进。
目前科技水平下，很难有一辆车能够满足所有人的不同用车需求，如何为市面上的不同车型设计不同的混动系统可以说是一个难题。那工程师是如何解决这个难题的呢？答案是：既然无法做到用一个混动系统满足所有类型的需要，那就设计不同混动系统搭载在不同车型上。这就牵扯出我们下面要提到的i-DCD和i-MMD。感觉这两个家伙有些难以区分？别担心，这两个家伙其实很好懂，下面就让我们简单了解下吧。
● i-DCD
i-DCD英文全称intelligent Dual-Clutch Drive。其实它很“单纯”，只要记住它是专为紧凑型车设计的混动系统就可以了。
● i-MMD
i-MMD英文全称intelligent Multi-Mode Drive，它是更适合中型车使用的混动系统。它使用2.0L阿特金森循环发动机匹配CVT变速箱。
在低速下，i-MMD会处于EV Drive Mode，即车辆紧靠电机驱动。在加速时变为Hybrid Drive Mode，即混动模式。在高速巡航时进入Engine Drive Mode，此时仅靠发动机驱动。
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