安全技术
■ 被动安全技术
本次本田中国媒体大会展示的被动安全设计是我们熟悉的ACE（Advanced Compatibility Engineering）承载式车身结构。工程师通过对车身结构进行设计，以及不同部位使用不同材料达到不同大小、重量的车发生碰撞时，既可有效保护自身，同时又降低对方受到伤害的设计理念。
■ 主动安全技术
有了被动安全技术还不够，防患于未然显然更为重要。本次本田中国媒体大会上，本田技研也公布了若干主动安全技术，包括利用微波雷达探测前方车辆，提醒驾驶员躲避危险，还可以自动启动刹车以减轻碰撞伤害的CMBS（Collision Mitigation Brake System）防碰撞制动系统、ACC自适应巡航系统、Lane Watch盲点显示系统、Active Cornering Light主动转向照明系统。
舒适技术
除了动力以及安全性，另一个让人关注的就是舒适性，FUNTEC中也包括了这部分内容。上海车展上亮相的杰德与凌派身上就已经体现了舒适性技术中的MM设计思想。
● MM设计思想
MM设计思想全称为Man Maximum Machine Minimum，翻译成中文就是机械最小化，乘客空间最大化。这一设计理念我们早已在本田旗下车型上感受过，这次就让我们以杰德做个例子。
● Honda Link
随着科技日新月异的发展，车辆早已不再是人们从A点到B点间行进的工具。车载智能交互系统已经扮演着越来越重要的角色，FUNTEC的舒适技术中就包含了名为Honda Link系统。它是基于硬件的信息通讯系统，可以通过智能手机与Honda的云系统交换信息，并且云系统中保存了各类最新信息与数据，使用者可以随时将自己所需要的信息接收到车载显示屏上。
同时，FUNTEC还有Display Audio系统，这一系统可以与智能手机连接实现导航功能。我们推测Honda Link与Display Audio将组成本田最新的智能交互系统，而且它们离我们并不遥远，今年秋季上市的凌派就将开始使用Display Audio系统。
全文总结：
相比之前的Earth Dreams Technology技术，刚刚公布的FUNTEC包含的内容更广。不久前在上海车展上正式亮相的杰德以及凌派就已开始应用FUNTEC技术，同时，本次的本田中国媒体大会上，本田技研官方还表示三年内将逐步实现混动车型的国产化，混动车型走进家庭并不是降低售价所能做左右的，后期维护、用车成本都是需要考虑的问题。对于FUNTEC技术，我们得到的信息还是不够丰富，究竟它是否适合中国市场的实际情况，只能通过时间来检验。（图/文 汽车之家 唐朝）
相关链接：
合动力是大方向 解析本田多项新技术
//www.autohome.com.cn/tech/201211/424048.html
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