在为宝马品牌完成了一系列车型设计之后，乔瓦尼在自己的工作室中继续描绘着自己的梦想。在这里他把跑车梦进一步延伸，他的意式跑车设计风格甚至吹到了大洋彼岸的日本。
● 意式风情的东瀛轿车
不惧挑战的乔瓦尼这次面对的是大洋彼岸的日本品牌日野汽车，他们希望制造一款家庭用车。乔瓦尼在全面分析日本市场用车环境后，设计出了日野Contessa 1300。这是他设计生涯中，不多的跑车味道较弱的作品。
● 双重挑战
在设计日野Contessa 1300同时，乔瓦尼的桌上还放着另一份设计要求，那就是为英国品牌Triumph设计一款跑车。首先让我们认识下中文翻译为凯旋的Triumph，说到Triumph，可能摩托车迷对这个名词会比较熟悉，Triumph在摩托车界可谓声名赫赫，它是全球第七大摩托车公司，并且如今依然生产，而Triumph汽车公司其实在历史上和Triumph摩托车公司就是一家。如果您对Triumph的坎坷历史感兴趣，不妨点击《车轮上的英国：消失的七大经典汽车品牌》阅读。
1945年，Triumph汽车公司被Standard汽车公司收购，在Standard汽车公司下，Triumph品牌被打造成一个与当时的捷豹、MG竞争的运动品牌，随后便推出了著名的Triumph TR2车型，而TR系列也一直被生产到了1981年。交给乔瓦尼的任务，就是开发TR2的后续车型TR4A。
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在这一阶段，乔瓦尼不仅设计了更贴近实际的日野Contessa 1300，并且又一次完成挑战。延续了Triumph品牌经典之作。乔瓦尼设计作品不仅数量众多，且一直表现优异，市场反应良好，使得他被绝大多数海外媒体公认为跑车设计之王。当然，提起跑车，就不能不提起几乎是同一时代的马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)，这位成就兰博基尼的设计师同样有资格获得跑车设计之王的美誉。
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