纵览罗伯特·博世的一生，他勇于开拓创新的精神令他的人生可以不断前行，而他的企业是否也拥有了这样的品质呢？由一间小作坊到全球性的跨国集团，其中的历程值得品味。
1886-1900年：斯图加特“精密机械和电气工程车间”
尽管家底还算殷实，但博世集团的创始人罗伯特•博世并不能真的算是那种“含着金钥匙降生”的富家公子，而他的公司最初仅仅是一个叫做“精密机械和电气工程车间”的作坊，一名老板带着两名员工，负责制造和安装各种电器设备。在那段时间里，所谓的博世公司在用光了富农老爸留下的本钱之后，基本都在为银行贷款而发愁，这种步履蹒跚的状况直到1895年才有所缓解。
事情在1897年发生了转折。由于发明了磁电点火装置（在后面内容里将为您详细介绍），并应用到汽车发动机中，罗伯特的博世公司改变了汽车自1886年被发明后长期以来必须用手摇起动的尴尬，并获得了大量的订单，从而走上了发家之路，同时，“博世”这个名字与汽车工业开始联系在了一起。
1900-1925年：全球汽车配件供应商
在发明了磁电点火装置后，罗伯特和他的公司稳步迈入了汽车技术领域。1901年，博世第一家工厂在斯图加特建立，拥有员工45人；而后，随着费尔巴哈第二工厂的建成，到1915年，博世磁电点火装置的生产总量已突破了200万台。
1913年，博世在汽车业务上实现了自发明磁电点火装置以来的第二个突破：推出了包含发电机、电池和头灯的博世汽车照明系统，也是博世首次针对某个功能而推出的全套解决方案。
刚刚在经营上蒸蒸日上的博世却很快受到了第一次世界大战的打击，受损最严重的莫过于博世在海外的诸多办事处和工厂。尽管如此，博世在战后迅速克服了重重困难，并度过了1923年的德国通货膨胀期，两年后，海外的销售网络就已经超越了战前的规模，可以说，这个时期的博世真正成为了全球化、国际化的集团公司。
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