■ 中控台：打造运动化氛围的同时，又不失豪华元素
在内饰方面，雷克萨斯NX在遵循年轻、运动化设计的同时，也特别关注内饰的用料、触感以及对豪华氛围的营造，可谓是在时尚与豪华间找平衡。总工程师表示，他想让年轻消费者能把NX车型看做类似于高档运动腕表、单车以及时装一样。在追求运动感和个性的同时，也能兼顾舒适性和实用性。
因此在中控台风格上NX与传统的雷克萨斯ES、GS（下文统一简称：ES、GS等）等车型采用的平铺式布局不同，NX的中控台造型更为立体，视觉层次感也更强。
在用料上，设计师通过对不同材质的拿捏，诸如实木饰板、金属饰条以及皮革缝线的巧妙运用来提升车内的豪华感。中控台黑色软性材质部分，增加了目前比较流行的缝线，以营造出类似于真皮中控台的感觉。中间则大面积采用手感细腻、柔软的皮革包裹并配以双缝线设计，进一步烘托了豪华氛围。
运动化车型采用实木内饰，这对设计师而言是个非常大胆的举措。因此在NX车型上，设计师为它选择了原本只有LS车型上才装备的Shimamoku乌木饰件，并对木纹的样式进行严格挑选，配合雅马哈品牌钢琴所用的表面处理工艺，使其看着极富质感。以黑色为主基调的乌木饰条在衬托豪华氛围的同时，又不至于让人感觉老气。
三辐式的方向盘造型小巧，亚光质感的银色装饰与白色缝线显得很有运动气质，并且还带有与座椅记忆联动的电动四向调节功能。
内饰设计上的用心，除了体现在整体布局上，细节自然也不能放过。NX的仪表盘设计就可以说是简约而不简单的代表。它的转速表和时速表的外观采用的是磨砂质感的仿金属材质，仪表盘的表面则有着类似于黑胶唱片的环形纹理，以营造出别样的质感。这些线条的宽度和深度都进行了微米级的精度把控，据悉这是雷克萨斯首次将这一设计理念运用在量产版车型上，如果市场反应好，日后有望在更多新车型上推广。
中控台的顶部是一个是7英寸的显示屏，虽然尺寸不算特别大，但显示的效果不错，不但清晰度高而且屏幕表面对反光的抑制也非常到位，无论从哪个角度都能看得非常清楚。此外，这套人机交互系统的菜单界面也采用了平面化处理，看着比ES、GS等车型上的更简约。值得一提的是，未来进入国内的NX全系车型标配7英寸屏，只是在功能上会有差异。
与这款屏幕相连的是一套触控式多媒体信息控制系统，这是雷克萨斯继Remote Touch和旋钮式操作设备后，全新开发的的第三套产品，驾驶者可以通过50x60mm的触模板，利用手指的滑动和点击来操作各项功能，并且带有反作用力回馈，当光标靠近对应菜单时触摸板会进行震动提示。考虑到一台车的生命周期起码15年甚至更长，这块触摸屏在设计时就考虑到了耐磨性的问题，经过工程团队各种实验，最后决定在其表面使用玻璃粉UV涂料，既保证了手感的顺滑，又提升了耐磨度。
设计师想通过该系统给使用者营造出类似于操作智能手机的感觉，进而更合乎年轻人的使用习惯。不过从实际使用感受来说，我觉得这全新的触控式多媒体信息控制系统用着并没有原来的Remote Touch顺手，它俩的差异就好比用鼠标和触模板的区别。而且手写输入功能还没有集成在触模板上，令人遗憾。
空调控制面板的布局很传统，这并非设计师偷懒，而是主要考虑到操作的便利性。雷克萨斯总工程师加藤武明的意思就是，对于这类常用配置，好用远比造型上的美轮美奂更重要，而且现在的这个布局其实也不难看。较多的实体按键更方便驾驶者在开车时进行盲操作。
面板上方安装有一个圆形时钟，这也是雷克萨斯在车内的经典设计，不过它旁边的两个调节小按键看着有点掉价，如果能设计为隐藏式或与行车电脑时间联动的话，就会好很多。关于这个观点，我也反映给了雷克萨斯相关人员，对方表示在日后新车型设计开发时会对此更加关注。不过目前这样做的原因，还是有成本因素在里面。
NX车型将提供有两套音响系统，一款是搭载10个扬声器的Pioneer（先锋）音响，另一个则是Mark Levinson高级音响系统。其中，Mark Levinson音响还带有Clari-Fi音源修复专利技术，这种技术可以对各种经过处理的数字音乐进行解析和补偿，已达到更好的车内聆听效果，对于大部分习惯用手机应用软件来听音乐的朋友来说，是个好消息。并且该车还是雷克萨斯首款装备有无线充电设备的车型，它位于中央扶手箱的上层隔板。
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