● 凌渡内饰设计解读：
介绍完了外观部分，西蒙拉开车门，直接坐进了驾驶室。在之前的内饰详解文章中，许多网友曾说即使没有看到凌渡的内饰，其基本造型设计就可以想象的出来。关于凌渡内饰的家族化造型，西蒙并未否认。但是他指出，家族化的内饰并不意味着凌渡的内饰完全没有自己的特色。
先来看看内饰整体造型。正如许多网友所说的，大众家族式的内饰设计对于许多车友来说确实是太常见了，简约的设计风格以及以黑色为主基调的内饰配色除了给人豪华、素雅的感觉之外，很难让人联想到“运动”这一关键词。为此，凌渡的内饰设计团队做了一系列的改进。
展板上贴着这两张内饰设计的资料，展示的是内饰设计期间设计师们所考虑过的所有车身颜色、内饰板、座椅等部分的色彩搭配，最终的搭配方案会从上百种方案中选择。不过目前除了三种内饰配色风格之外，官方并未公布具体车型相对应的内饰方案，估计只有等到凌渡正式上市后才会知晓。
饰板搭配上，凌渡是上海大众首款采用双饰板搭配的车型，搭配方式为灰色/银色/白色饰条+灰色拉丝/深棕色木纹宽边饰板，这样的饰板配置在雷克萨斯、宝马、奔驰旗下的中高端车型上也能看到。
人机工程学方面，凌渡的设计可以说是独树一帜的。除了用假人作为车内空间设计参考依据外，在内饰设计初期确立人体基准时，设计团队是按照2020年中国成年男性的平均身高预测值进行设计的（2011年权威公布的男性平均身高值为178.45cm，但我们并未找到2020年由权威机构公布的预测身高值），从而保障凌渡在未来5-10年内能够始终保持内饰人机工程学不会过时。
在此方面，西蒙最先介绍的是偏向于主驾驶侧的中控台。该设计主要是为了方便驾驶者更简便地操作中控台上的各种设备，诸如设置导航目的地、调节空调温度和风量等等。按照设计师团队根据其指定的成年人身高预测值的设计，中控台的偏转角度最终确定为6.769度。有关中控屏以及相关的车载互联系统方面的更多信息，点击下方的图片了解详情。
接着，西蒙邀请编辑坐进主驾驶座，感受凌渡的前方视野。据他透露，为了让凌渡的驾驶者有驾驶跑车的感觉，在不影响四周视野的情况下，前风挡玻璃高度适当进行了缩小，从而在视觉上“拉宽”了视野。此外高强度钢在A柱上的应用也使得凌渡A柱的直径变细了，左前方的视野更好。有关车体结构及车身冲压部件的更多设计信息，敬请期待之后为大家呈现的技术解读文章。
中控台上另一个独特的设计是抬高了挡把位置和周边的按钮，西蒙认为让挡把的位置更接近方向盘，不仅方便驾驶者在完成换挡之后能及时将右手“释放”回到方向盘上，同时也增强了凌渡的运动气息。
但从目前已知的信息来看，凌渡未来除230 TSI（1.4 TSI低功率版）和280 TSI（1.4 TSI高功率版）的最低配车型外，其余中高配车型配备的均为7速DSG双离合变速箱。
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