● 动力系统：新老交替
尽管捷豹路虎集团已经在进行全新发动机家族的研发，但到目前为止，其“自主”的Ingenium发动机系列中仅有一款2.0T四缸柴油发动机量产上市，因此在F-PACE上，只有这一款发动机算得上是新的面孔。除此之外，3.0L TDV6柴油机、源自福特的2.0T四缸汽油发动机以及3.0L V6机械增压发动机都是老熟人了。
| 2.0T柴油 | 3.0T柴油 | 2.0T汽油 | 3.0L机械增压 汽油（低功） | 3.0L机械增压 汽油（高功） |
最大功率 | 180Ps（132kW） | 300Ps（221kW） | 240Ps（177kW） | 340Ps（250kW） | 380Ps（280kW） |
最大扭矩 | 430N·m | 700N·m | 340N·m | 450N·m | 450N·m |
0-100km/h 加速时间 | 8.9秒（2WD）/ 8.7秒（4WD） | 6.2秒 | 7.0秒 | 5.8秒 | 5.5秒 |
所有发动机都将匹配由采埃孚提供的8AT自动变速箱，四缸发动机搭配的变速箱型号为8HP45，而六缸发动机搭配的是8HP70。另外，Ingenium 2.0T柴油发动机还可以选择6MT手动变速箱，以满足那些左脚闲不住的欧洲消费者。
● 人机交互：与博世合作
我们曾经详细地介绍过博世推出的mySPIN车载互联系统，而作为第一家将其应用量产的主机厂，捷豹路虎将mySPIN系统作为F-PACE车型标准配置，并且有了自己的命名：InControl Touch系统。在F-PACE上，可以选配两个版本的InControl Touch系统：入门的InControl Touch和高阶的InControl Touch PRO。我们之前对InControl Touch的非量产版本进行过体验（点击查看），总体感受反应速度稍慢，而此次的量产版本究竟如何，我们也希望在未来进行再一次测试。
驾驶者能够使用智能手机以及InControl App与F-PACE进行连接。其中的Remote Essentials远程遥控功能可以显示车门是否上锁、车窗是否关闭、剩余油量以及车辆最后停放地点，甚至可以提示玻璃水的储量。Remote Premium高级远程遥控功能可以利用智能手机远程锁车或是开锁，在警报声响起时，可收到警告信息。如果忘记停车位置，蜂鸣声和闪光功能可以帮助驾驶者寻找车辆，这在大型、多层的停车场较为实用。
对于自动挡车型，遥控功能能够让驾驶者远程控制发动机，提前打开车内空调，将车舱内达到预设温度，并提供长达30分钟的发动机运行时间。如果车辆发生严重碰撞、气囊弹出，InControl Protect功能会自动通知急救服务，并提供车辆GPS定位，乘客也可按下车顶控制台的专门按钮，手动触发紧急呼叫。所有这些功能我们将在车辆上市后进行相应的体验与测试。
● 主动安全：提供多重保护
作为捷豹用心打造的首款SUV车型，F-PACE同样汇集了目前捷豹路虎集团目前拥有的最为先进的主动安全系统。包括ASPC全路况自适应控制系统、RTD倒车交通侦测系统、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏移警告系统以及LKA车道保持辅助系统等等悉数登场，为F-PACE的车主提供了了智能可靠的安全保障。
总结：
作为捷豹品牌的第一款SUV车型，F-PACE不论在内外设计、机械结构亦或是电子系统方面都集合了目前捷豹路虎集团最为主流和先进的理念与技术，因此它绝对是一款集大成的创新车型。F-PACE的面世，不仅是献给捷豹80“大寿”的一份重磅贺礼，同时也是为成立了5年的捷豹路虎集团在SUV市场增添了一个重要的砝码。
面对在豪华中型SUV市场的一种竞争对手，捷豹将F-PACE的枪头直指这个级别种品牌号召力和运动性能都最为强大的对手——保时捷Macan，并在各方面进行了有针对性的开发和设计。究竟捷豹的胜算有多大？Macan的潜在消费者是否会被F-PACE吸引？这一切还要等到新车上市后才能揭晓。（文/图 汽车之家 张戈）
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