毫米间的故事 Jeep自由侠质量中心探秘

常庆林

2016年05月23日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　除了使用上面提到的三坐标测量仪对零件进行测量外，质量中心还会采用一些检具以及白光测量系统对冲压车间制造的外覆盖件进行检测，也会利用主模型对内外饰件与车身的匹配精度进行测量。

　　广汽菲克广州工厂质量中心的设备达到合资厂商的主流水平，能够对零部件或整车进行几何尺寸测量，根据测量数据分析结果，对生产线实施优化，保证产品达到质量要求。同时主模型可检测车辆内外饰件与车身的匹配精度，能充分反映零件在车身上的装配状态，进而根据配合状态对零件精度进行改善，实现最优化的匹配效果。

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文章标签：新鲜技术解读

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自由侠 2017款 180T 手动动能版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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测试文章：释放运动基因测试自由侠手动动能版
评测编辑-曹昊旻：	自由侠凭借着灵动的外观吸引着不少年轻消费者的目光，但是双离合变速箱的表现还不太令人满意。手动挡自由侠凭借着出色的换挡手感和动力感受，让它的动态表现相比双离合版本有所提升，开得了手动挡的朋友可以考虑。
评测编辑-盛元珺：	自由侠手动版最吸引人的就是换挡的手感，冰冷的挡把有着很强的运动感。从外观来看也没有显得太low，虽然是全系最低配，也可以满足日常的使用需求。加速和油耗也是正常水平，值得推荐。
评测编辑-祁子鑫：	此前我长测过自由侠双离合版本，那台车开在路上回头率比同价位的都高，而且可玩性也比较强，还有很多小细节等待寻找，就是双离合低速时的顿挫有点恼人。手动挡自由侠动态表现更好，发动机低扭稍弱，通过降一挡驾驶就可以规避掉这个问题。

自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.22秒	40.36米	10.60升
测试文章：情怀or实力？测Jeep自由侠2.0L四驱版
评测编辑-曹昊旻：	在20万这个价位，它的非铺装路面能力绝对是最强之一。同时还有着不错的行驶质感和很惹人喜欢的外观。动力上在同级中属于中等水平，就是油耗有点高。综合考虑这个更适合那些想去更远的地方，想体验不一样生活的人群。
评测编辑-祁子鑫：	好看的外形加上出乎我意料的脱困能力，对这款2.0四驱版本的自由侠我很满意，除此以外，自动变速箱更加平顺，做工和用料也保持了之前的水准。油耗和动力算是小小遗憾，但如果想买一辆四驱性能不错，设计有个性的小SUV，我还是很推荐这款自由侠的。
评测编辑-周翱：	这个75周年纪念版外观比普通版更猛一点，也符合它的定位。值得一提的是它的四驱能力，滑轮组单前轮可以轻松过，同级别可不多，在非硬派SUV中，它这样的表现可不多，单就这样来看20万想要这样的实力，可以的。

自由侠 2016款 1.4T 自动智能版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.89秒	41.78米	9.40升
测试文章：相见抑或怀念测试国产Jeep自由侠1.4T
评测编辑-郑宇：	如果你不是一个非常理性的人，那你可能很容易就被自由侠吸引住了。其反差萌的外观设计对于年轻人来说很有杀伤力，而且内部也有不少有创意的亮点，这辆带有意大利血统的Jeep小SUV确实招人喜欢。不过也不能忽视它低速变速箱顿挫和油耗较高的问题，虽然并不是特别恶劣的缺点，但肯定也有人不愿意容忍。
评测编辑-侯云峰：	我喜欢自由侠，喜欢它极具个性和玩味的设计，也喜欢它开着像欧系车的感觉。只是这次国产之后1.4T+7DCT的动力总成还是存在匹配不到位的情况，直接影响了它的表现，另外油耗偏高也是不争的事实。
评测编辑-李佳：	从自由侠第一次亮相到现在即将上市，我们足足等了两年多，只能说等来的结果大体还算满意。它应该是这个级别中最有个性的一款车，但是空间、驾乘和油耗则是挡在它前面的三座大山。