● 起亚KX7
起亚KX7是东风悦达起亚即将国产的一款全新车型，它的名字也隐含着自身的定义，“K”是代表起亚，“X”是指SUV车型，而“7”则意味着它是一款中型SUV。它比起亚KX5要更大一号，可以算是现代-起亚集团在继现代全新胜达之后，在国内推出的第二款中型SUV。从底盘情况来看，它与全新胜达又有着什么关系呢？
麦弗逊式悬架能够为发动机舱节约更多空间，同时也能保证普通家用车所要求的操控性和平顺性，所以起亚KX7采用这样的结构也是在我们意料之中的。从细节来看，下控制臂与转向节之间设计了可以更换的连接件，对于维修和更换提供了便利性。
与现代全新胜达来对比，你也能发现非常多的相似之处，悬架的减振器和弹簧采用分体布置，减振器安装在车身底部，为了给后排节省出更多空间，减振器设计的比较小巧。
小结：
总的来说，这款KX7的底盘构架依旧是依靠现代-起亚集团的平台而打造，与全新胜达很类似，但这不代表它一定会与全新胜达有着一致的驾控体验，毕竟悬架的性能还与弹簧、减振器、四轮倾角等调校有着更密切的关系。开上去到底与全新胜达有什么不同，只等未来上市后大家亲自试驾了。
全新MINI COUNTRYMAN是MINI家族中最新推出的一款产品，相较于上一代车型变得更大更时尚，那么换用了宝马UKL平台后的MINI COUNTRYMAN会不会有些什么特别之处呢？让我们先从它的底盘来一探究竟吧。
从前后悬架结构来看，MINI COUNTRYMAN与宝马X1具有完全相同的悬架结构，表现出了高度相似的平台化特征，虽然这两个车级别不同，但平台化的使用令企业在新车型的开发过程中能够降低很多成本。
小结：
作为一台小型SUV，MINI COUNTRYMAN在底盘悬架结构上与“大哥”宝马X1有着惊人的相似性，这都得益于使用了宝马UKL平台的原因。从宝马X1上“下放”的这套悬架结构使得全新MINI COUNTRYMAN相比上一代车型变得更大更实用，对于车企来说平台化的运用也让新车的开发成本有了显著地降低，着实是一件双赢的好事情。
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