博瑞GE有两个版本，分别是PHEV和MHEV，也就是插电式混动版和普通混动版。顾名思义，这是基于博瑞打造的两款新能源车型。按照近年“传统”新能源车给我们惯有的印象，这种车型似乎无需在设计方面下多大的功夫，非常easy，照例增加一些标志性的元素就OK了。可博瑞GE并不想这样，我们先从它的名字聊起。
电动车时代的到来似乎不可阻挡，可具体时间表谁也说不准。在这种情况下，混合动力车型作为“过渡性”的产品自然有它的重要意义和价值，至少现今它会是大部分消费者的主流之选。而“GE”寓意在新技术、新能源层出不穷的当下，吉利在产品革新升级方面的决心。
科技日新月异，尤其是以互联网为核心的变革，正在席卷城市、城镇、街道甚至乡村。表面上这与设计并无直接的关联，可霍布里和他的团队却认为，这种变革让中国新一代年轻人具有国际化视野与思维，更渴望享受科技与品味。作为一款新能源车，博瑞GE想要超越他们的期待实际上需要更多的心思。
■ “设计要用简单的语言去说故事”
由于博瑞GE基于博瑞打造，所以两者给人的第一印象没有特别直观的区别。当然，这很大程度上源于吉利家族式水滴涟漪纹前格栅统一了观感。可霍布里告诉我们，博瑞GE的前脸是一个整体，它的设计灵感和细节体现跟博瑞相比还是有自身的特点。
白高颐告诉我们，包括博瑞GE在内的所有吉利车型，它们的前格栅三个环在不同的角度看都能呈现渐进的变化，这是吉利品牌很重要的设计特征。董事长李书福曾向他们展示过一个花瓶，这个花瓶在不同角度看，都感觉整个纹理是在旋转的，这样的原理给设计团队带来了灵感。于是他们一直想做到静中有动的感觉，运用到所有设计细节里面。
细节设计上的追求在大灯得到充分体现，它的灵感源自中国流传已久的扇面与备受欢迎的螺旋纹理艺术品。白高颐认为扇子也可以比喻成鸟的翅膀，展翅的效果有点像体操运动员飘逸的感觉，是一个很复杂的设计表达。另外，设计师希望它在静止的时候，从不同角度看，或者绕着它走的时候，能发现它在偏转，静中有动的感觉。
还有一个细节值得分享，博瑞GE的转向灯采用光导流水设计，点亮时三条竖状灯带会先后闪动，有一个时间差。而设计团队根据“视觉暂留”现象，即物体在移动时，人类眼睛能保留其0.1秒-0.4秒左右的图像，将三条灯带的点亮时间差保持在这个数值内，使其看上去更为连贯。
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