■ 差一点就被放弃的内饰设计
大概在三年前，博瑞GE整车立项的时候，整个团队给它的定位必须凸显科技感。具体是什么样子？就是用户打开车门的一瞬间，能够感觉到更多的是高端和科技感。
霍布里把刚毕业加入团队的设计师称为“白纸设计师”，他们很勇敢，认为没有什么东西是不可能的。年轻设计师最大的优势是初生牛犊不怕虎，有很多设计方案。有一些方案在有经验的设计师看来，会觉得行不通，但是年轻人想一切皆有可能，所以他们会激励工程部把不可能变成可能，这是最大的优势。
博瑞GE内饰最大的亮点是突破性地将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，呈现出“IMAX巨幕般”的视觉效果。这个设计方案由三年前刚入职的年轻设计师张文利提出，这种设计语言需要在材料、工艺、装配等方面突破。在对话过程中，李院长坦诚一开始从工程角度，他们认为这个“一体式大屏方案”很难实现的，因为有碰撞安全等相关要求。最后，他们研究了非常多的材料，包括制造工艺环节，去想怎么把中控屏和右侧面板贴合。为了实现这样一个创意，让用户也感受到，最后终于把它实现了。
吉利设计团队在做用户研究的时候，发现现在大家的手机、平板电脑包括家用电视都是非常大的。它们当中还有一个很重要的点，在大的同时不能简单，它一定要是少就是多（Less is More）的概念。除了科技氛围，它还要传承吉利之前的元素，进去之后让人觉得这是吉利的车。
在功能区域，设计师尽可能地考虑驾驶员，整个设计确切的细节都是这样。白高颐从一开始就给设计师一个界定，设计的时候首先它是非常强的数据化，并且拥有非常扁平化的设计，较强的视觉传达。其中，空调控制区采用钢琴键式设计，为的是体现优雅和仪式感。
与博瑞相比，博瑞GE的座椅无论材料、面料选取还是设计上都进行了升级，团队希望这能给用户体验带来显著的提升。主动式设计的头枕更贴合头部轮廓，让舒适度能够达到家里睡枕的水平。而材质、面料则与触感息息相关，让用户长时间接触，不会留下印痕，避免尴尬。
■ Peter和Guy聊设计中的“中国元素”
从2002年至今，彼得·霍布里对中国市场以及消费者的喜好都有了更深的体会。他认为本土设计元素能为这个品牌加分，提升用户的自豪感。这个过程中，设计师犹如厨师，需要把握好分寸，做菜不能把口味加得很重，变成中国元素过度堆积的状态，大家要的是一个恰到好处的菜单。
彼得·霍布里和白高颐提到过往的工作经历，他们在其他品牌工作的时候，也是非本土设计师，但他们同样塑造了一个品牌的家族设计，在中国也是同样的道理。同时，作为本土人他可能缺乏一个客观和第三方的视角去看待这个文化，可能是一种只缘身在此山中的感觉，而从一个国际的视野去看待并提取文化元素的话，是一个更加客观，更加能够被接受的做法。
全文总结：
在对话最后，我们问霍布里在博瑞GE这款车型的设计上还有什么缺憾吗。他这样回答：：“经常有人问我，我最值得骄傲的车是哪一辆？我永远会说下一辆。”毫无疑问，设计师有时候是比较惆怅的，他们总是希望一个东西能进一步提升它的美，永远都没有一个完结的时候。对博瑞GE，作为一款基于燃油版打造的新能源车，它无论是在造型细节设计还是用户体验提升方面，已经给了我们足够的惊喜。（文/图 汽车之家 陈海佣 协助/摄 黄正桥）
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