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不仅是大号CX-5 聊马自达CX-8造型设计

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  [汽车之家 设计解码]  “8”字辈的7座SUV现在可不少了,仅仅就中国品牌来看,广汽传祺GS8荣威RX8奇瑞瑞虎8马自达最近也带来了这样一款“8”字辈的7座SUV——CX-8。它和CX-5什么关系?没错,它整体看上去就像是更大号的CX-5,然而细节设计上它却有着中年暖男的细致关怀!

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—— 马自达为何这时引入CX-8?

  SUV在很短的时间内迅速成为了国内汽车市场的“头牌”车型,2016年甚至超过了曾经最受国人欢迎的紧凑型轿车,强大的市场需求造就了SUV的火热,因此车企们不断地通过细分车型来持续挖掘SUV市场的潜力,所以车型种类也就越来越多,不同级别大小的如:小型、紧凑型、中型、中大型甚至大型;不同定位的如:跨界型、轿跑型、硬派越野等等。

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  熟悉马自达的朋友应该知道,马自达之前就已经有了一款CX-9,同样也是7座中大型SUV,“既生瑜何生亮”呢?其实两者的车身尺寸和市场定位都是不同的,虽然都是三排座的SUV,但CX-9还是比CX-8大了一圈。

马自达(进口) 马自达CX-8 2018款 基本型

马自达(进口) 马自达CX-8 2018款 基本型

  从底盘系统来看(底盘详情链接),CX-8基本上就是“大号”的CX-5,所以选择将CX-8引入国内并依旧在CX-5的诞生地长安马自达工厂进行生产,似乎对厂商而言也轻车熟路。

—— 马自达依然选择坚守自我

  如果从国内市场情况来看,我们不得不承认马自达CX-8似乎来得稍微有些晚了,不过由于CX-8去年才刚刚在东京车展上亮相,今年就准备在中国投产的计划,能看出马自达对中国市场还是比较看重的。

马自达(进口) 马自达CX-8 2018款 基本型

  环顾近些年的新车,很多车型使用了夸张的前脸,或者冲压出锋利的车身线条,亦或是设计一些造型新奇的灯组,从某种角度来说都是为了同一个目的:强调存在感。其中,大众丰田的设计手法可以算是两个典型代表。

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   很显然,想要在众多的新车中凸显自己、让人一眼铭记,在车身上设计出强辨识度的细节不失为一个好办法。但当很多车企开始采用类似的设计套路来让自己“鹤立鸡群”的时候,我认为汽车设计就开始变得浮躁了。当然,设计的初衷还是为满足消费者,迎合时下的趋势还是坚持自己一贯的传承,车企们的思路不同、选择不一。

长安马自达 马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型

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马自达(进口) 马自达CX-8 2018款 基本型

  在车身上冲压出锐利的线条是对车企冲压工艺的挑战,倒角越小线条越锋利,对冲压工艺的精度、一致性要求就会更高。从全球车企来看,大众集团绝对是数一数二地炫冲压工艺得车企。做锋利线条难,其实做复杂的曲面也同样不简单,CX-8车侧的曲面给了冲压车间更高的要求,以至于对冲压线做出了调整。

——动感姿态与空间实用性不矛盾?

  即便在这样一款中大型的7座SUV上,马自达也不愿意彻底转变成实用主义,因此给设计师带来了新的挑战。动感姿态与车内的实用大空间到底怎么选?

马自达(进口) 马自达CX-8 2018款 基本型

—— CX-8有两种座椅布局,但在中国的我更相信是“2+3+2”

  在北京车展上,马自达CX-8的展车是一款“2+2+2”座椅布局的右舵车,没错这仅仅是一款漂洋过海的日规车。在日本,CX-8有“2+2+2”和“2+3+2”两种座椅布局可以选择。而从中国的SUV市场来看,更多的需求应该是“2+3+2”的7座车型,最终国产化的结果还没出来,但我相信是“2+3+2”,你觉得呢?

马自达(进口) 马自达CX-8 2018款 基本型

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——马自达这次竟然用了实木装饰!?

  近些年来,在马自达的车上几乎很难找到实木内饰材质,因为这似乎与品牌追求“ZOOM-ZOOM”的运动理念好像有点不太搭调。然而在马自达CX-8上,设计师却加入了实木装饰面板。其实想想也不觉得奇怪,因为这个级别的SUV更多的是满足一个家庭的需求,那些镀铬或者仿碳纤维材质带来的是运动感而不是家庭的温馨。

马自达(进口) 马自达CX-8 2018款 基本型

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  当这些薄薄的切片拼成一块面板时,如果面板厚度太薄,那么最终呈现出来纹理就会有很大差异,然而作为一个装饰件它又不能太厚,所以制作工艺上花费了很大功夫。

—— 与CX-5使用的皮革工艺不同了

  仔细对比CX-5的座椅皮革,你会发现CX-8的皮革表面更加精细,是因为两者的打孔工艺有所不同。CX-5采用正方形的矩阵式打孔,而CX-8则改用了三角形的打孔方式,两个孔之间的距离由1mm减少到了0.7mm。

马自达(进口) 马自达CX-8 2018款 基本型

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总结:

  从整体的造型设计来看,除了尺寸更大一些、加入了第三排座椅,你很难看出它与CX-5有什么太明显的差别。你可以说马自达在CX-8的设计上不够有诚意,但从另一个角度来看,这也体现了马自达的固执所在,即便是做一款更大号的SUV,依旧会延续相对动感的造型理念。在我看来,与CX-5最大的差别是内饰的设计风格,女设计师在车内加入了温暖的木质装饰和更细腻的座椅皮革,如果CX-5是一位四处游玩的小青年,那么CX-8更像是一位体贴家人的中年暖男。未来这位中年暖男会在长安马自达投产,国产化后的价格怎样?实际的驾乘感受如何?我们之后再一一道来。(文/图 汽车之家 夏志猛)

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级别:中大型SUV
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