[汽车之家 电动车技术] 人们对汽车的了解越来越深入,相信对三高测试这个词也并不陌生。对于市面上所有品牌的车辆而言,上市前都要对它进行“高寒、高温、高原“的验证测试,其中高温测试是这里面非常重要的环节之一。尤其对电动车来说,三电在高温下的工作温度更是影响电动车安全的重要因素。
不过,我们今天所说的这位正在进行高温测试的主角并非传统燃油车,而是一台纯电动车型,并且是造车新势力企业的产物,那就是威马EX5,它在这个火炉一般的吐鲁番经历了什么呢?下面让我们一起看一看吧。
本篇内容涉及以下信息点:
1、什么是高温测试?
2、高温下电机温度影响大吗?
3、威马高温测试都测些什么?
4、高温对电池输出功率有无影响?
5、威马实际带我们进行了怎样的体验?
◆ 什么是高温测试?
说到高温测试,之前在燃油车型上会听说的比较多,我们也做过相关报道。(传送门)其实电动车也不例外,同样需要该测试。在新车正式投放到市场前必须进行一项考验,看看车辆在极高温环境下的稳定状况、控制策略、故障策略等,为三电系统的环境适应提供保障。因为在高温状态下,电池组放电功率会受到影响,电机温度会对其输出功率以及可靠性都会造成影响,所以通过高温测试来很好的检测它们。
◆ 高温测试有什么要求?
以威马为例其高温测试分为两个阶段,第一阶段是在环境仓内,当成绩达到合格标准后,将前往吐鲁番(环境温度50摄氏度+,空气温度60摄氏度,地表最高温度89.5摄氏度)进行实地标定测试,测试项目也会更多,更为细化。
◆ 地表60多摄氏度的吐鲁番,他们在那做些什么?
1、水泵和散热风扇控制标定(水泵工作状况,液冷流速情况等,风扇介入时间,降温效果)
2、空调系统的监测和控制标定(空调制冷速率,大风量挡有无异响)
3、电机系统监控和控制标定(电机功率输出以及温度是否正常,工作状态是否稳定)
4、电池系统监控和控制标定(电池温度过热保护,保证电池在一个适宜的温度区间)
5、不同模式下最大功率标定,能量管理测试(ECO/SPORT模式下的动力输出差异,工作状态是否稳定,以及过载保护)
6、故障策略标定(当三电系统遇到突然意外的状况,能否合理进行控制)
7、大负荷,低速、高速测试(极限状态下三电系统的工作效率,以及温度控制)
8、充放电性能测试验证(高温下对充电速度有无影响,放电速率是否稳定)
9、动力性和经济性整车基本性能测试验证(在保证强劲动力同时,能耗能否保持在一个正常水准)
◆ 造车新势力车企哪来的勇气挑战高温?
◆ 测试的主角什么来头?
拍摄车型并非量产车型,正式交付车辆可能会与拍摄车存在差异,不过我们此前对该车进行过实拍体验,想深入了解请点这里。(传送门)
为了寻找最极端的天气和道路状况,看一看车辆在一个非常特殊工况下的工作状态,他们来到吐鲁番。除此之外,在去年的12月份威马在牙克石进行了高寒测试,同时与工作人员交流得知,他们随后还要继续赶往海拔4000多米的高原继续进行高海拔测试。