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电动车怕热吗? 威马EX5高温测试体验

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   [汽车之家 电动车技术]  人们对汽车的了解越来越深入,相信对三高测试这个词也并不陌生。对于市面上所有品牌的车辆而言,上市前都要对它进行“高寒、高温、高原“的验证测试,其中高温测试是这里面非常重要的环节之一。尤其对电动车来说,三电在高温下的工作温度更是影响电动车安全的重要因素。

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  不过,我们今天所说的这位正在进行高温测试的主角并非传统燃油车,而是一台纯电动车型,并且是造车新势力企业的产物,那就是威马EX5,它在这个火炉一般的吐鲁番经历了什么呢?下面让我们一起看一看吧。 


本篇内容涉及以下信息点:

1、什么是高温测试?

2、高温下电机温度影响大吗?

3、威马高温测试都测些什么?

4、高温对电池输出功率有无影响?

5、威马实际带我们进行了怎样的体验?


◆ 什么是高温测试?

  说到高温测试,之前在燃油车型上会听说的比较多,我们也做过相关报道。(传送门)其实电动车也不例外,同样需要该测试。在新车正式投放到市场前必须进行一项考验,看看车辆在极高温环境下的稳定状况、控制策略、故障策略等,为三电系统的环境适应提供保障。因为在高温状态下,电池组放电功率会受到影响,电机温度会对其输出功率以及可靠性都会造成影响,所以通过高温测试来很好的检测它们。

◆ 高温测试有什么要求?

  以威马为例其高温测试分为两个阶段,第一阶段是在环境仓内,当成绩达到合格标准后,将前往吐鲁番(环境温度50摄氏度+,空气温度60摄氏度,地表最高温度89.5摄氏度)进行实地标定测试,测试项目也会更多,更为细化。

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◆ 地表60多摄氏度的吐鲁番,他们在那做些什么?

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1、水泵和散热风扇控制标定(水泵工作状况,液冷流速情况等,风扇介入时间,降温效果)

2、空调系统的监测和控制标定(空调制冷速率,大风量挡有无异响)

3、电机系统监控和控制标定(电机功率输出以及温度是否正常,工作状态是否稳定)

4、电池系统监控和控制标定(电池温度过热保护,保证电池在一个适宜的温度区间)

5、不同模式下最大功率标定,能量管理测试(ECO/SPORT模式下的动力输出差异,工作状态是否稳定,以及过载保护)

6、故障策略标定(当三电系统遇到突然意外的状况,能否合理进行控制)

7、大负荷,低速、高速测试(极限状态下三电系统的工作效率,以及温度控制)

8、充放电性能测试验证(高温下对充电速度有无影响,放电速率是否稳定)

9、动力性和经济性整车基本性能测试验证(在保证强劲动力同时,能耗能否保持在一个正常水准)

◆ 造车新势力车企哪来的勇气挑战高温?

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◆ 测试的主角什么来头?

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  拍摄车型并非量产车型,正式交付车辆可能会与拍摄车存在差异,不过我们此前对该车进行过实拍体验,想深入了解请点这里。(传送门

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  为了寻找最极端的天气和道路状况,看一看车辆在一个非常特殊工况下的工作状态,他们来到吐鲁番。除此之外,在去年的12月份威马在牙克石进行了高寒测试,同时与工作人员交流得知,他们随后还要继续赶往海拔4000多米的高原继续进行高海拔测试。

文章标签: 电动车技术
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  • 威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    测试文章:二十万出头的限量版,还有460km的续航,还不进来看一下?
    评测编辑-许博:

    该车配备的Living Pilot智行辅助系统还挺好用的,高速续航测试的时候,开启了ACC以及领航系统,很大程度上缓解了长途旅行的疲劳,这对于很多司机来说绝对是个福音。低速跟随和自动泊车在城市里用车也比较实用,这款车在智能辅助驾驶方面做得不错。

    评测编辑-姚嘉:

    威马EX5 Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉,偏柔和的转向助力我个人不太喜欢,悬架的支撑性也不是那么足够,再加上较高的车身重心,让这款车的极限并不高。

    评测编辑-姜田双:

    感觉威马EX5 Pro智行2.0 500在动力上不如之前的威马EX5 400,不知道是不是电池包增加了重量导致的,威马EX5 400那种酣畅淋漓的加速感没有了。好在应对日常用车不是问题,想要获得一些推背感,开启Sport模式之后,也能让你爽一下。

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    测试文章:奋起直追 测试威马EX5 400 Extra创新版
    评测编辑-王子平:

    作为一个新派选手,威马EX5给我最深的印象就是好玩,这主要是体现在多媒体系统的界面以及丰富的功能,其它方面的表现倒是中规中矩。

    评测编辑-苏炜祺:

    威马EX5整体外观给我的第一印象就是相当简洁,与同级别其它造车新势力的车型相比起来,EX5的体型圆润且饱满,耐看程度在我眼里属于前三,。内饰设计与外部造型相互呼应,仍然走的是简洁而时尚的路线,科技感在12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的协同搭配下完美表现出来。汽车之家实测0-100km/h加速时间7.99秒让EX5拥有足够的底气站上造车新势力的“擂台上”混战。

    评测编辑-陈海佣:

    威马EX5的整体表现还不错,补贴后的售价足够有吸引力。

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威马EX5

指导价:13.98-18.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比