- 便便拯救世界：生物制氢
前面提到的几种方法是目前工业中已经成熟应用的，下面说到的生物制氢处于探索阶段。其中有使用农作物、木材等碳水化合物材料制氢的方法，丰田还尝试在美国用动物排泄物制取。是的，你没听错，未来拯救世界的或许就是你不想在吃饭时面对的便便了。
除此以外，目前在试验纯细菌和细胞固定化技术产氢，利用生物学发现的产氢菌种进行生物制氢相比之前的工业制取方法更加环保。另外，部分藻类植物生长过程同样会生产出可供使用的氢能源，但目前技术局限于产量以及收集难度。待混合培养技术和新生物技术应用更成熟后，生物制氢技术潜力会被进一步释放。
- 完全零污染：风能与太阳能
无论是化石燃料加工，还是电解水以及最新鲜的牛粪提取，中间免不了加温、加压等过程，即使经过处理，仍旧会排放一定污染物，同时消耗部分能源。为了无限接近最初设定的可循环、零排放目标，丰田也在尝试将风能、太阳能添加至氢气制取过程。
风能在制氢过程中扮演的角色是提供电力来源，最终制取过程还是依靠传统电解水。与使用核能发电相比，风能更纯净，且安全系数更高，这也是丰田选择它的重要原因。
当然，风能也有其局限性，其中之一便是受天气因素影响较大，风速过小或过大时，风力发电机都无法工作。因此，这个需要蓄电池组缓冲、消除由于风力发电机工作断续带来的供电波动，保证水电解制氢装置可以得到持续的供电。
除了风能，纯净的可再生资源中太阳能也可以用于制氢，和风能一样，太阳能也主要为电解水制氢过程提供电能来源。
后续预告：
明白了日本为何如此坚决的推广燃料电池后，我们将聚焦细节产品。毕竟对于广大消费者而言，产品本身才是他们决定购买与否的因素。购买价格如何？是否享受补贴？怎么买最划算，以及诸如如何保证安全性等等问题我们将一一揭晓答案。
小结：
与纯电动产品相比，燃料电池产品规避了前者充电时间过长、续航短的缺点，当然新技术在发展阶段，或多或少面临着成本高昂、基础设施建设的弊端。即便如此，对于能源短缺的日本而言，未来稳定的能源供给模式使他们推广态度最为积极。在下面几期文章中，我们将逐步展现其在不同环节中，如何解决成本高昂、基础设施建设不足的问题。（文/图 汽车之家 唐朝）
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