■ CN150平台带来了哪些变化
宏光PLUS采用五菱全新CN150前置后驱宽平台打造，该平台具备高延展性、高效模块化的优势。比起老宏光系列，它在车身结构、车内空间、底盘调校以及安全品质等方面会有本质上的提升。事实上，我不想聊太多空间的内容，因为对这种类型的车来说就属于常规操作，很难玩出新花样。这里就简单介绍主要亮点，先看看产品开发方向。
既然是“PLUS”，当然必须大。它的车身规格比五菱宏光S车型进一步增加，尤其是在车身宽度上。不仅乘客乘坐更舒适，也让装载空间更大，货运效率更高。整体尺寸更加接近我们熟悉且同样具备宜商宜家功能的菱智M5和瑞风M3等产品。此外，五菱宏光PLUS在空载状态下的离地间隙为187mm，满载状态下为172mm，通过性不用担心。
五菱宏光PLUS座椅布局采用"2+2+3"和"2+3+3"方式，用户可根据自身需求，灵活分配车内空间。它的地板采用纯平设计，第三排支持放倒和翻起两种模式，最大可提供4102升的空间。
CN150平台有别于以往宏光系列的平台，除了车身尺寸有所增加外，整个平台也为未来一些车型做考虑，包括MPV、SUV、皮卡以及新能源车，因此兼顾更多的动力总成和未来的新技术。在底盘悬架中，针对车型不同的定位，做很多钢板弹簧和独立悬架等技术，同时未来也会考虑四驱车型的加入。而通过不断的调校优化，也让宏光PLUS在舒适性和操控性之间寻找到更好的平衡，无论是拉货还是日常使用，都有不错的体验。
全文总结：
当一款车能够在10年内销售近500万辆的时候，那么它的意义就超过车本身，它代表了一个时代一种现象。而在不同阶段，五菱宏光都做到了它能做的一切，去满足大家的需求。所以你可以说它一直变，但也可以说它一直没变。五菱宏光PLUS就是“神车”家族精神内涵的代表，通过全新设计以及新平台的应用，从外在到内在去满足用户升级需求。这样的宏光开去秋名山，显然也更有面。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）
加载中
