上世纪七十年代开始的流行浪潮
[汽车之家 设计解码] 汽车的设计潮流就和时尚流行元素一样，每隔一段时间就会有一个轮回，曾经流行过的、被人们认为是美的元素，往往在二十年后又会出现在最新的车型之上。不过随着科技的进步，这些元素在回归伊始就有这“青出于蓝而胜于蓝”的姿态。虽然今年遇到车市寒冬，汽车的销量出现了大幅的下滑，但正是在这样的大环境下，更富有吸引力的产品才能牢牢抓住那些持币待购的消费者。
- 设计有轮回，数十年一次
上世纪六十年代开始，美国车企的设计师们就在造型上希望打造出一种贯穿式的视觉效果，然而受制于制造工艺的原因，直到1975年第五代林肯大陆中期改款后，才真正的实现了贯穿式的尾灯。
随后的数十年内，坚持做贯穿式尾灯的，除了保时捷911外似乎只有美国品牌了。不过到了最近几年，大家能够明显的发现，贯穿式尾灯和悬浮式车顶已经成为了流行元素，在各个国家各种车系上都越来越广泛的看到。
当然，今天的主题并非是贯穿式尾灯或者悬浮式车顶，毕竟这些年新推出的量产车里有不少都使用了其中一个元素，更有些将这两个元素都用上了，因此也算不上是新车设计的趋势了。今天我们要聊的，其实是车门把手。
- 车门把手的进化史
随着科技的进步，产生了轮回的设计不仅有贯穿式的尾灯，还有隐藏式的车门把手。早在上世纪七十年代，就有车企在摸索使用与当时市场上不同的车门把手样式，这其中，来自日本的丰田汽车似乎开了一个先河。
当然，这种车门把手在现在看来根本不算做是隐藏式的设计，为了给手指留下伸入的空间，在车门把手的下方有一块掏空的存在，即便从远处看，车门把手的位置也是显而易见的，只是与市场上绝大多数的其他设计相比，相对的在车门上不那么凸出。
进入21世纪后，除了像法拉利、迈凯伦等超级跑车外，普通的量产车渐渐地放弃了那种使用了数十年之久的带有凹槽的隐藏式门把手，开始采用外凸形式的车门把手，似乎当年的流行设计元素遭到了现代设计技师们的遗弃。
现代隐藏式车门把手的诞生
- 现代隐藏式车门把手的诞生
可谓是设计有轮回，苍天饶过谁，就在奥迪摒弃那种隐藏式门把手的第二年，特斯拉推出了第二款产品Model S，与第一款车定位跑车所不同，Model S可是一款正经的中大型轿车。
- 完全隐藏式门把手的真实作用到底是什么？
保时捷这样的设计不免让人产生疑问，为什么追求性能、追求更好空气动力学特性的保时捷，反而没有采用完全隐藏式的车门把手呢?难道车门把手完全隐藏在车门内，不是为了优化车辆的空气动力学特性么?
既然是这样，为什么会有越来越多的企业选择使用完全隐藏式的车门把手呢?其实答案在于科技感和高档感!隐藏式的车门把手，在钥匙靠近或解锁后自动伸出，会让人有一种仪式感，而这样的仪式感正是赋予车辆对于拥有着的附加值。
既然连汽车的发明者奔驰都难逃使用隐藏式车门把手的命运，我相信自上而下，未来的量产车会越来越多的使用到完全隐藏式的门把手，这是一个逃不掉的大趋势。
总结：
很多人曾经以为隐藏式的车门把手会对车辆的空气动力学特性贡献不少，但实际上和贯穿式尾灯一样，它们存在的意义只是为了让车辆更显科技感、更显豪华感。可是为什么在经历过一次热捧后，它们又会再一次流行起来呢?其实上世纪的设计师们并非不喜欢这些设计，而是当时的可以水平或制造工艺无法满足当批量的生产制造，故而使得设计师们放弃了。制造量产车是一门艺术，设计部门和制造部门从来都不是独立存在的，它们相辅相成，会共同为消费者提供更好的产品而努力。（文/图 汽车之家 苗帅）
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