老款帕萨特(参数|询价)车头部位都发生了严重的挤压变形，而新款的状态则好很多。所以，我们猜测上汽大众对车身这些部位进行了局部的升级改进。经过仔细的查阅资料，我们在南京市江宁区的政府网页上，找到了上汽大众南京工厂的一份环评公示文档。
上汽大众南京工厂正是生产帕萨特的工厂，所以我们也更有理由相信帕萨特对此进行了针对性改进。改进的方法无外乎两种，一种是加粗结构；另一种是更换材料。笔者猜测后者的可能性更大一些。
旧款帕萨特成绩差，会不会召回呢？
从法律法规上，即便在中保研的成绩得“P”较差，帕萨特也是能够合理上市销售的。但从消费者的角度来想，前后一年的时间车辆安全性差距如此之大，老款车主肯定心情难平，如何从情感上照顾这些老车主，或许这是上汽大众如今需要仔细思考的问题。
写在后面的话：
考试无论对人，还是对车都很重要。有时候，我们有机会参加补考，面对这些可能会产生重要影响的“考试”，弥补之前的问题，获得更高的评价势必会引发讨论。从普通消费者的角度讲，我们乐于看到车辆的安全性越来越高。老车是否会有优化方案？车企是否会对老车主进行补偿？我们期待上汽大众能够尽快给出满意的答复。（文/图 汽车之家 夏志猛 唐朝）
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